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阿特茲
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
油耗很低（2699）+1 外觀好看（1710）+1 配置豐富（1070）+1 空間充裕（840）+1 操控性很好（674）+1 非常舒服（552）+1 家用很好（535）+1 性感（528）+1 操控?zé)o敵（130）+1缺點：
不如老馬六（4140）+1 總托底（2932）+1 貴應(yīng)降價（1672）+1 車噪聲音太大（871）+1 內(nèi)飾巨丑（627）+1 內(nèi)飾一般（546）+1 手剎像刀把（325）+1 靜音效果不好（176）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時間2016年09月
購買地點浙江 紹興
裸車價格18.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程507公里
綜合評分
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程80公里
綜合評分
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購買時間2016年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格18.08萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格17.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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購買時間2016年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.08萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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操控：
操控靈敏 指向敏捷，不辜負人馬一體這一響亮宣傳山路：這段時間天氣不是很好，提完車跑了趟鄉(xiāng)下小路回來時已經(jīng)晚上又碰下雨，路況不好轉(zhuǎn)彎較多由于趕時間一個轉(zhuǎn)彎處沒有控制好車速，以為出師不利要傷害小茲了結(jié)果良好的操控竟然抓地很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時完全沒有虛位，精彩躲過一劫，為馬自達這個一直以來的操控點100個贊橫向?qū)Ρ龋褐坝信闩笥言囻{過蒙迪歐，總覺得沒有阿特茲好開，雖然蒙迪歐1/5T的動力也不錯，起步也快但是沒有阿特茲開起來沉穩(wěn)平順 后來建議朋友也選購了油耗更低的阿特茲
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購買時間2016年09月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格18.08萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程899公里
綜合評分
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.08萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2016年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格18.08萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1556公里
綜合評分
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.08萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程179公里
綜合評分
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操控：
當(dāng)初就是看東京漂移的RX-7才對馬自達的車有了一定的理解，從勒芒的馬自達787b到mx-5，再到現(xiàn)在的馬6，馬6第三代新款。對馬自達的車越發(fā)的喜歡（更喜歡90年代的馬自達）這車主打操控，但我看了一下，前懸掛是麥弗遜式的，（同樣主打操控的銳志前懸掛是雙叉臂的）前后加了橫向穩(wěn)定桿，可以高速過直角彎，彎道上很輕快。后驅(qū)車給我的感覺是抓地力方面做得很好，它的轉(zhuǎn)彎半徑更小一些，第一感覺是操控性上會比阿特茲的好很多。但我實際試駕后，阿特茲的底盤調(diào)校更好一些，綜合銳志2.5L的動力跟阿特茲的2.0L差不多，外觀也沒有什么吸引力，沒必要再買13款的銳志。
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