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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1140公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):滿意:喜歡開拓者這個(gè)頂配車的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì),整車的質(zhì)感還是比較強(qiáng)的。尤其是市區(qū)代步超車完全有推背感和動(dòng)力,完完全全不擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力延遲的現(xiàn)象了,2.0T的四驅(qū)動(dòng)力可以迸發(fā)出不錯(cuò)的推背感在馬路上。選擇頂配首先是除開這個(gè)RS的外觀確實(shí)深得我心以外,輪輞也是熏黑運(yùn)動(dòng)為主的,前大燈看起來很有科幻感。然后這個(gè)格柵也是熏黑造型,分體式設(shè)計(jì)的,給人的感覺還是沉穩(wěn)大氣。然后這個(gè)車的內(nèi)部空間確實(shí)是很大,基本可以趕超那些MPV了。市區(qū)代步超車的時(shí)候很得勁,分分鐘就完成了,然后全家出行這次再也沒家人說坐進(jìn)去有點(diǎn)擁擠了,出行也比較方便了。多余的行李可放在后排或者是車頂,絲毫不會(huì)影響車內(nèi)的駕駛艙空間,
缺點(diǎn):對(duì)這臺(tái)車不滿意的地方也是有一些的,三十幾萬的車子,內(nèi)飾做的像十幾萬級(jí)別的車,內(nèi)飾材質(zhì)不管是從視覺還是觸覺上都和這個(gè)價(jià)位的車子不相匹配,第二排中間沒有頭枕,如果長(zhǎng)時(shí)間坐在那邊,脖子一定會(huì)很不舒服。
外觀:要是外觀不好看也不會(huì)買這車了,畢竟開出去大家最先看的就是外觀了,太次了也沒面子。整個(gè)車的感覺就是大氣時(shí)尚很耐看,我們家選的黑的,流線好看很高級(jí),21寸的大輪轂也很精神,怎么看怎么喜歡。而且格柵、車燈這些設(shè)計(jì)的也到位,尤其是車燈,顏值和實(shí)力俱佳,晚上開車更放心。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格似乎貫承了雪佛蘭以往的路線,不是很出挑但是很耐看,走的低調(diào)簡(jiǎn)約風(fēng),沒有太過復(fù)雜花哨的設(shè)計(jì),更多注重的是實(shí)用性。材料呢真皮塑料軟質(zhì)材料都在用,視覺觸感都挺舒服的,就是一點(diǎn)不好,就是內(nèi)飾異味的問題,現(xiàn)在就看時(shí)間久一點(diǎn)能不能散掉了。但是功能都很好用,10寸的中控屏、360的全景影像、全景天窗還有其他好多功能,配置上對(duì)得起我花的錢。
空間:7座的車型想要坐著舒服,第3排的空間肯定不能太差,開拓者這個(gè)車子怎么也怎么說也是一個(gè)中大型的SUV,在第3排的空間上我覺得還是足夠的。第3排的座椅空間本來也還不錯(cuò),如果把第2排座椅調(diào)到最后面,像我老婆1米65的個(gè)子坐在第3排感覺腿部空間也還好,頭部空間剩余不少。如果是個(gè)子再高一點(diǎn)的話,只需要把第2排座椅稍微的往前移動(dòng)一下就能坐得很舒服了,至于第1排和第2排的座椅,我覺得只要個(gè)子高得夸張的人都能坐得進(jìn)來。而且這個(gè)車子進(jìn)出第3排的那個(gè)通道也不算太小,成年人進(jìn)出也比較的方便。
配置:作為一款這么大的7座SUV來說,不僅外觀動(dòng)感,又兼顧了舒適以及操控和動(dòng)力,我覺得配置對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。
動(dòng)力:起步一點(diǎn)不覺得沉重,相反還是蠻輕松的,開這車之前總覺得會(huì)不會(huì)起步肉,但到現(xiàn)在為止動(dòng)力的表現(xiàn)都沒讓我失望。初階段的反應(yīng)很給力,中后段的加速也一點(diǎn)不差,油門深踩下的動(dòng)力感真的是很強(qiáng)烈了,開起來特別的有自信,超車更是不在話下,很輕松就超過去了,而且換擋也特別流暢,沒什么頓挫感。
越野: 操控還是可以的,方向盤有的重,剛開始不是很習(xí)慣,時(shí)間長(zhǎng)了就覺得還行。車內(nèi)的每個(gè)操控點(diǎn)都是恰到好處,不只是方向盤,其他地方的操控也沒問題。比如說雨刷,車門窗開關(guān),都挺好用的,質(zhì)量硬。踩油門用不了多少力氣,而且反應(yīng)迅速,隨踩隨到,沒有一點(diǎn)的墨跡,剎車也是毫不遜色,制動(dòng)力很快,安心安全。
油耗:這個(gè)車的油耗基本是屬于比較偏高的吧,我感覺這段磨合期路況我再怎么開都沒有下降到10個(gè)以內(nèi)的;径际10多個(gè)油吧,所以感覺后期養(yǎng)車成本也不會(huì)太低了。市區(qū)即使一個(gè)人開車的時(shí)候油耗也沒見得下來很多。
舒適:這個(gè)車的舒適性是比符合日常代步剛需的,尤其是超車代步的時(shí)候比較有勁,尤其是是這個(gè)座椅的支撐性和這個(gè)空調(diào)的制冷性都算做得比較好的,唯一不足的就是這個(gè)內(nèi)飾用料引起的新車異味。這個(gè)情況是比較明顯的。
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