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2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版

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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格32.14萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2357公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間和外觀是我對這個車最滿意的地方,不得不說7座的空間尤其是在后排躺倒以后自駕游在車上打個盹都可以,外觀依然是美系車的肌肉風(fēng)格,整體車身線條非常有質(zhì)感,RS和黑標(biāo)都顯得非常有美系車的風(fēng)格我很滿意。
缺點(diǎn):如果說非要問我最不喜歡的,我估計就是我賣科帕奇的時候的價格了,新車花了差不多24萬,賣的時候幾萬塊,內(nèi)心在滴血啊,美系車確實不保值,肉痛得很,還好大黑有置換補(bǔ)貼2萬,內(nèi)心相對滿足一些
外觀:外觀很帥氣啊,買車之前,同級別的我也看了一下的,要么笨重,要么臃腫,所以還是這輛車的外觀設(shè)計是深得我心的啊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾沿用了科邁羅轎跑的內(nèi)飾設(shè)計,傳承了美系車的粗狂也顯得更精致,手可觸之處都是皮質(zhì)包裹,也顯得高端舒適。整個車廂的內(nèi)飾由于“RS”版的緣故,也采用了很多紅色元素進(jìn)行點(diǎn)綴(紅色縫線、紅色圓環(huán)等等),跟本身就深黑的色調(diào)碰撞在一起,營造出來的沖擊感的確會讓人覺得很運(yùn)動。尤其是那個和科邁羅一脈相傳的雙渦輪空調(diào)出風(fēng)口。轉(zhuǎn)動紅色圓環(huán)部分是進(jìn)行空調(diào)溫度的調(diào)節(jié)(并非風(fēng)量),風(fēng)量調(diào)節(jié)放在了中間的銀色小圈上?雌饋砭陀悬c(diǎn)像戰(zhàn)斗機(jī)的雙出噴射孔,挺霸氣也挺好玩的。?
空間:平時一個人開車的話,覺得空間還是比較寬敞的,即使是滿載的情況下的話,也不會覺得很擁擠。
配置:在我所能承受的價格范圍內(nèi),我認(rèn)為這款車是性價比最好的,經(jīng)過多次的比較之后也印證了我的這個想法。
動力:2.0T發(fā)動機(jī),四驅(qū)和二驅(qū)模式自由調(diào)節(jié)動力強(qiáng)勁,提速快且平順流暢,銷售說是什么三段智能變缸,感覺很強(qiáng)大!
越野: 別的都還行,轉(zhuǎn)向也非常靈敏,開起來得心應(yīng)手,五連桿的獨(dú)立懸架,顛簸路段表現(xiàn)還可以,就是接近5米的車長,倒車倒是考驗一定的技術(shù),配合倒車影像應(yīng)該也不是非常困難,不過對新手的確實一個考驗。
油耗:油耗現(xiàn)在還是不太滿意,但是我覺得等過了磨合期,油耗應(yīng)該能下來,另外我也得把個人的開車習(xí)慣給改改,不能再猛踩油門和剎車了,畢竟車大,那一腳油門下去我感覺油表指針都動了,平時市區(qū)開,買完車跑了2次高速,跑高速挺省油,市區(qū)開費(fèi)油。
舒適:車內(nèi)有充足的放松空間,靜音效果前排好于后排,不影響說話,不過要是長途駕駛的話還是轎車舒服,座椅的感覺沒有轎車的貼身。
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