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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.44萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：手動切換四擋駕駛模式，并且越野性能好，細分到可以給單輪施加動力，迅速脫困。絲毫不輸給純越野車。而且輪胎夠大，很有越野車的風格。
缺點：我覺得這輛車子如果從整體來講的話，沒有什么太明顯的缺點，唯一一點不足的就是在油耗表現(xiàn)上目前有一點高。現(xiàn)在的這個數(shù)值，我覺得主要原因還是因為平時開的幾率不是很多，而且大部分都是在市區(qū)里面開，高速就跑過一回，也沒怎么好好磨合，它有這樣的表現(xiàn)我是可以理解的。不過在后續(xù)的過程中，我一定是得好好的磨合，看別的車主的車子油耗都磨合的挺低的，所以我也比較期待它之后的表現(xiàn)。
外觀：車子回頭率是極高的，這一點想必大家應該都看在眼里，它的整體車身外形是大氣而又亮眼的那種，整體的外形是會讓人比較驚喜的一輛車子。我比較喜歡它這種肌肉飽滿，車體大氣的風格，不管是前頭的線條還是側身的流暢度都很不錯，市面上的車子，我覺得這款應該是比較合我心思的，也很符合我們家人的審美。
內(nèi)飾：這個車的外觀是是能拿的出手的，人高馬大的形象，加上富有棱角的線條使得它不管是從任何角度去看都是威風凜凜，氣質上也比較貼合雪佛蘭的定位，特別有運動感，車輪十分有力量感。Led的車燈自帶延時關閉系統(tǒng)，感覺這樣很智能。
空間：空間不用說了，就是沖著開拓者超大的空間買的，我覺得扶手箱下面做成鏤空的設計真的很贊，可以放更多東西，不像那種隔斷那樣做成盒式的儲物盒那種，設計放東西的限制就沒有那么大了。最后面一排座椅可以完全放倒，后備箱容積變得更大，儲物空間很強大，設計風格很獨特，可以放很多東西。 乘坐空間完全沒有問題，我老公185，差不多190斤，不管是駕駛位還是后排座位完全沒有壓力。家人都說乘坐很舒服 空間大，這是我坐在后排的位置。
配置：一臺實用性非常強的7座SUV，在日常生活中對我們一家六口而言肯定是沒什么問題的，主要是也能給我的工作帶來很大的幫助，每次需要出差開一臺車就OK了，關鍵就是新車的價格還是比較低的，而且雪佛蘭的這個保養(yǎng)維修也不是很貴，所以綜合來講，我覺得這個車子就已經(jīng)很不錯了。
動力：我平時開車比較激進一點，喜歡把油門踩得狠一點，從來沒有覺得動力不夠用；2.0T的渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)本身就很優(yōu)秀，在高速開車的時候也能感受到其特別強的動力爆發(fā)性，這種動力比較強的車子真的很讓人有安全感。
越野：
真皮的多功能方向盤很靈活，操控方面一點都不笨，在市區(qū)車速比較慢，有時候一只手就可以輕松控制，有些比較大的彎或者復雜路段，兩只手把在方向盤上，怎么都好過。發(fā)動機和9at的手自一體變速箱就像一對最佳拍檔，在調(diào)校上很細膩，工作起來的狀態(tài)一直很好。
油耗：平常也就是上下班用，這個尷尬的時段肯定會經(jīng)歷早高峰晚高峰，堵車什么的自然也是不可避免。平常開著空調(diào)等著堵車慢慢走的話百公里大概得9.5個油左右，不過還算比較滿意吧，畢竟買得起這輛車的人也不會在意這么點油錢。平常在高速上跑的話，大概也就是在9點幾個油左右。美本車都算還比較省油，不用太過于擔心。
舒適：舒適性很好，不管是座椅的舒適性還是空間的舒適性都很完美。 座椅很舒服，軟軟的皮質，坐上去超軟，靠背調(diào)到適合自己的位置，簡直不要太舒服。后排獨立空調(diào):現(xiàn)在的車很少后排有獨立空調(diào)的，開拓者的后排的獨立空調(diào)真的很棒。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音，開玩笑 怎么會有噪音呢，車內(nèi)噪音基本沒有，銷售介紹說是采用了雙層隔音設計，所以車內(nèi)噪音基本沒有。
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購買時間2020年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.14萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：你要是說雪佛蘭開拓者只有一個更大的車身尺寸，那這完全就錯了，這個車子不僅僅只是大，而且還更料，有了就在于有著更強的三大件，更豐富的配置。在雪佛蘭開拓者身上，我完全能看得出來雪佛蘭對于我們的誠意所在，9AT變速箱不比CVT和雙離合好嗎？畢竟造價更高，而且穩(wěn)定性也更強，擁有智能可變缸技術的2.0T發(fā)動機可以說也是把自己相對最先進的技術都拿了出來。同時這臺車子的配置也確實比較高，性價比很高的一臺7座SUV，最起碼在我看來，我認為這個車子真的是很值得購買了，每一處的用料和做工都還不錯，細節(jié)經(jīng)得起放大和推敲。
缺點：最不滿意的就是這款車的空間方面了，可能是這款車定位是一臺中型的SUV，空間方面的話可以說是比別的小整體給我的感覺就是比較的小巧，我是身高有點高了，1米78的身高，而且體重有150斤，所以對于這款車的空間我還是稍微有點不滿意的，坐在駕駛位的話，座椅基本上要往后調(diào)一下，但是我往后調(diào)的話就會影響后排乘坐的舒適度，自己也是體驗了整車所有位置的乘坐空間，對于這個空間的話自己還是覺得比較小的，并且后備箱的儲物能力不是很強這一點的話自己也是覺得比較，像自己小孩有一臺折疊式的自行車，放在后備箱的話就會占很多的空間，如果再去放其他，這一點的話自己也是覺得比較難受的，還有就是車內(nèi)的儲物格設計的并不是很合理，感覺的話整體儲物格還是偏少。
外觀：在外觀方面，感覺前臉上的設計變了很多，感覺更加有檔次了，算是一個比較有年輕活力的款式，讓我非常的喜歡。輪廓是尺寸稍微的大了一些，在同級別的車里算是比較少見的，給我的感覺就是越看越喜歡。
內(nèi)飾：當初看中這款車內(nèi)飾是非常吸引我的一個方面，開拓者的內(nèi)飾整體采用了對稱式的風格，中間采用了一道貫穿式的面板，黑色的軟包內(nèi)飾更加的豪華上檔次。三幅式的多功能方向盤，空調(diào)的出風口風格也是非常細致，鋼琴式的按鍵非常有情調(diào)感。ETRS電子排擋既節(jié)省空間又提升了檔次感還更加的安全。標配的電動手套箱非常的便利，再也不用附身過去拉開手套箱了。電子防眩目后視鏡讓我體驗到了什么叫做科技感已經(jīng)來到我們的身邊。二三電動翻折座椅更是讓開拓者的豪華內(nèi)飾在提升一個檔次。
空間：高度設計較高， 所以開拓者擁有很不錯的頭部還有腿部空間，這點也是SUV的設計優(yōu)勢了。坐姿高，就像正常的坐在辦工座椅上一樣，除了擁有較高的視野外，就是擁有舒適的坐姿，可以讓人不容易產(chǎn)生疲憊的感覺。☆ 空間設計亮點:后排空間也是很不錯的，而且感覺第二排的坐姿要比前排來的高，開拓者的天窗采用的是全景式的，對于車內(nèi)的采光度，還有車上人員頭部空間都是很好的表現(xiàn)。第二排的地板平整，對于中間人員，腳的擺放考慮周全。第三排也有較好的空間，不會擁擠，并且我自己親身試過了，坐上去頭部還有膝蓋都不會頂?shù)�，這個有點厲害了。后備廂容積:后備廂的工能也是蠻多的，首先就是容積的可變性，只要后排不坐人的情況下，座椅放倒后，空間就非常大了，而且可以根據(jù)車上后排人員的多少，考慮放倒多少座椅。如果說全部放倒的話，那空間就非常大了，放上兩張課桌椅都可以。
配置：從我的個人認知來看，我覺得它的性價比是非常的高，因為這樣一臺大的SUV中大型的SUV市場的價格普遍都在30萬往上，甚至還要加價，你比如說豐田的漢蘭達七上加價在提車的，可是漢蘭達年底就要換代了�，F(xiàn)在老款依然沒有優(yōu)惠，甚至說還要加價，那大眾途昂價格也是比較的高的，那在這樣的情況下來看的話，那開拓者的性價比其實非常高，為什么呢？因為他沒有什么減配的地方，然后優(yōu)惠也是比較大，所以你自己使用的話其實非常的好！
動力：那動力方面其實就非常的好了，尤其是在他這個級別當中應該是非常好的存在，發(fā)動機的功率很大，加速積極，油門響應快沒有延遲無論是在城市通勤還是正在高速上，再加速能力都是非常的好，輕點油門就沖出去了。
越野：
上次開著開拓者回了趟老家，畢竟是個小鄉(xiāng)村，鄉(xiāng)道都是比較窄的，這么大一臺車掉頭竟然成了它的頭等問題，總之大的車身對于車子的操控靈活性真的還是有很大影響的；同時我感覺開拓者的這個剎車調(diào)教還是比較緊的，再加上這個剎車踏板的行程也比較短一些，所以整個車子的剎車踩下去真的是有些不太舒服，完全沒有那種比較線性的感覺。
油耗：整車的油耗不算特別的高，能接受這個大家伙，肯定也不會太看重這個油耗，畢竟美系車，整體油耗控制在百公里11.L一下，對于這樣大尺寸的一臺四驅大七座的SUV，這個表現(xiàn)算是中規(guī)中矩吧，當然這個油耗在我們看來肯定是越低越好，不過自身重量和排量在那，還是可以接受的。
舒適：這款車子座椅坐著是挺舒服的，內(nèi)部填充的比較充足一些，坐起來感覺比較的厚實，而且也不會太硬的那種，軟硬度還是可以的，不管是前座后座坐著都是一樣的舒服，沒有太大的差別，自己后面又買了一些坐墊所以會更加舒服。對車子舒適度有影響的就是風噪胎和噪可能有一點點大。
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購買時間2020年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格32.14萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：先來講，開拓者的這個空間是相當不錯的，畢竟是一臺中大型SUV，肯定是比那些中型汽車SUV空間更大的，而且這個車子的空間布局也是比較合理的，整體帶給我的感覺確實不錯。2.0T的發(fā)動機在動力上面的表現(xiàn)也確實可以，關鍵就是油耗也不算太高，目前的平均油耗12.1，我覺得對于這臺車子來講也算是很正常了，再加上平時在市區(qū)里面開的也比較少，除非是老婆開著POLO，我才會開這臺車子。但不管是從實際的舒適性，還是從配置上來確實要比我們的POLO好太多太多了，這也算是一個改善性的購車吧，我現(xiàn)在也已經(jīng)33歲了，擁有一臺屬于自己的雪佛蘭開拓者，對于我來講也就非常合適了。
缺點：首先這個內(nèi)飾的設計真的就停留在一個15萬級別的水平上面，雖然說我也不要求這個內(nèi)飾有多么高端或者豪華，但最起碼也要看著很漂亮呀，不過開拓者目前的這個內(nèi)飾設計看起來確實是比較丑的，包括在做工上面也是比較粗糙的，所以在平時行車的過程中，偶爾還會有異響問題出現(xiàn)。除此之外，開拓者的這個車漆和鈑金工藝也確實一般，這真的是有點讓我沒太想到，因為在我的印象里面，美系車的車漆和鈑金都是比較厚道的，但這臺車子確實沒有達到這種效果。
外觀：開拓者的外觀造型完全滿足我對一臺七座SUV的要求，對于一臺中大型SUV來說我特別不希望車子看起來太笨重，不過開拓者完全不是的，SUV車型該有的風范它完全都有，龐大的車身也讓它的外觀看上去特別霸氣，所以整體的視覺效果是非常棒的，整個外觀也給人一種比較強的視覺沖擊力。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾看起來幾乎就是一個15萬級別的內(nèi)飾表現(xiàn)，從設計到做工都不是很好，相對來講在用料上面還能好一些，但這個擋桿看起來真的是有些不太漂亮，包括整個中控臺的布局也確實是很一般的，其實對于我們來講，也不需要那種所謂非常豪華的感覺，但最起碼要看著舒服呀，在這一點上面我覺得開拓者還是有些不達標的。
空間：首先說說車內(nèi)的座椅布局，雖然是七座車，但是并沒有因為三排座椅影響到車內(nèi)的空間，當然最根本的原因就是它的車身尺寸比較大，作為七座車是沒有任何壓力的，再者就是我這車里的儲物格也很豐富，這個雖然不是經(jīng)常用的到，偶爾需要放個東西還是挺方便的。
配置：車子性價比是挺高的，合資車里面我覺得雪佛蘭口碑一向比較的好，車子的各方面表現(xiàn)我也比較的滿意，不管是外觀也好還是性能也罷，還都是挺不錯的，在許多的中大型車里面也是屈指可數(shù)的一款好車，另外對于它的配置我也覺得比較的高級，買車的話我覺得有條件的話還是上頂配的，感覺開拓者的性價比確實算是挺高的，讓我比較滿意，我感覺算是我看的這么多車子里面數(shù)一數(shù)二的，價格也比較合適，買的挺值得的。
動力：一看這輛車子體型雖然大，實際上動力是比較足的。不管是平常在市區(qū)里邊的路段，還是在高速路段上，我覺得行駛起來都不費力。最明顯的體驗就是車子的起步比較快，這其實是我買車之前沒有想到的，我覺得這么大個車子在起步方面肯定會多少有點遲緩。但其實并沒有，它的整個起步做得是相當不錯了，而且中后段也能夠帶的動，不會覺得有吃力的感覺，所以動力這一點我是可以接受的。
越野：
操控挺好的，剎車也挺靈的，車身穩(wěn)定控制也挺好的，特別是在倒車和停車的時候，不會進行劇烈的抖動啥的，挺有安全感的。
油耗：新車買回家時間不久就跑了幾趟長途高速，車子一下子就完全被磨合開來了，我這車現(xiàn)在的表顯油耗是11.8，我個人感覺還是挺低的，剛開始的油耗確實是比較高的，我記得加了第1箱油之后沒跑多久直接就沒油了，當時的油耗顯示是14.3，但現(xiàn)在也很好的降了下來。
舒適：車內(nèi)座椅的填充特別實在，不管哪一排座椅坐上去都有一種寬大厚實的感覺，包括第三排也不賴，坐到前排不僅有著寬闊的駕駛視野，坐的高，看的遠，而且座椅也會給我滿滿的包裹感，再說車里的噪音影響也不是很大，真的是很舒服了。
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3550公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀設計，我覺得最近幾年雪佛蘭在運動性外觀的塑造上面越來越有心得了，前臉的運動性元素就有很多，發(fā)動機艙蓋的暴起筋線，占了大半張臉的黑色網(wǎng)格進氣格柵，還有分體式的燈組都非常搶眼，車標和前包圍也都使用了黑色的涂裝，看上去非常的炫酷，側面和車尾也使用了很多黑色的元素，整體風格非常統(tǒng)一。
缺點：我不太滿意的地方就是它的內(nèi)飾設計稍微的差一些，沒有什么質感，在設計上沒有質感，在用料上面也差了一些，我覺得在這方面她可以像它的大哥昂科旗，也就是說學易學別克的內(nèi)飾。這樣的話他的。使用體驗會更加的好，我希望我也覺得如果這樣一來的話，它的銷量應該會大幅度的提高。提高很多，能夠讓雪佛蘭的市場更加的廣泛。因為這樣一來，產(chǎn)品你一下子就上去了。那就是在城市里面代步的話。優(yōu)化會稍微高一些。我知道它的尺寸是比較大的，所以說這個我也能夠理解，當然在高速上它的油耗可以做到比較低的表現(xiàn)。
外觀：外觀也是我選擇開拓者的重要理由，也算是最滿意的地方了，不知道你們有去店里看過實車沒有，如果看過的話，應該就比較能理解我的心情了，真的比較的大，比較的酷，比較的與眾不同而且比較的Man啊，其實男人都有豪車夢，這個雖然算不上豪車，但是好車這個我是真的覺得是一分錢一分貨了，渾身散發(fā)的肌肉感男人味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面比較讓人滿意，科技感比較足，其實現(xiàn)在琳瑯滿目的汽車品牌有比較的多，為了搶占市場可以說汽車制造者也是花了不少心思，我感覺這款車的內(nèi)飾做工比較好，用料扎實，功能配置也是夠齊全，也比較的實用。
空間：空間方面我是比較滿意的，它的第三排還是比較的舒適。不會特別的像小板凳一樣，還有小窗戶，比較通透，不會覺得特別的壓抑。第三排如果放倒會有很大的尾箱空間。裝載能力會很強。
配置：這么大的一部車，空間這么大，實用性也比較的高，賣一個比較低的價格，然后他的駕駛質量也很好，車廂的隔音做的非常的高，然后，底盤的調(diào)教水平也很高，對路面的震動過濾非常的好，非常的仔細。坐在里面很舒適，沒有什么多余的彈跳，也不會給乘客一個很顛簸的感覺。就我個人而言，我還是比較喜歡這臺車了，然后我也沒有花特別多的錢，我覺得性價比很高。
動力：原來一說中大尺寸的車，發(fā)動機排量動不動就3.0升，現(xiàn)在渦輪增壓技術很成熟了，很多尺寸在五米甚至更多的車型都開始使用2.0升的渦輪增壓發(fā)動機作為主力動力了，開拓者的2.0升發(fā)動機能夠提供237馬力的動力和350牛米的扭矩，除了車速可以一直維持在比較高的水平以外，遇到陡坡或者跨越障礙的時候強大的扭矩也給我?guī)硎愕男判�，都能輕松通過。
越野：
這么大個車，其實根本沒有想象中那么難開，操作起來是比較容易的，方向盤也很輕快，轉向穩(wěn)定，會讓人覺得很安心。
油耗：這樣的大家伙就不要妄想可以省油了，我就抱著放飛自我的心態(tài)，一切隨緣，平日里就是上班下班接送孩子，周末帶全家去郊區(qū)看風景野餐，偶爾會遇到比較差的路況，整體的油耗就是10到11之間，現(xiàn)在的表顯油耗是10.8升，我覺得還是挺多的，雖然對于這個車來說不多，但是對于我的想法來說還是有點多。
舒適：我特別喜歡開拓者的座椅，美系車在舒適性的營造上一直很下功夫，坐在上面仿佛有種坐在家中沙發(fā)上的感覺，特別的舒服，不但軟硬合適、支撐性好，各項功能一應俱全。使用起來格外的方便�？照{(diào)空濾這些配置也非常的豐富。
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購買時間2020年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.04萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2622公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是開拓者的舒適性，畢竟這也是它的主打之一，超豐富的座椅舒適性配置，讓我坐著開車一點都不會覺得駕駛的疲勞感，同時諸多貼心的小配置也讓我格外的省心。各個小細節(jié)讓我們一家人都格外的滿意。同時它自帶的的音響，效果也是相當?shù)某錾?/span>
缺點：車身尺寸太大，所以對于靈活性所造成的影響確實是比較大，同時這個車子的剎車調(diào)教還是有些不太好的，剎車行程確實比較短，而且這個剎車也比較緊一些，所以實際的駕駛體驗真心是受到了這個剎車的很大影響；還有就是目前的這個油耗也的確是比較高呀，現(xiàn)在平均油耗14.2，或許也是買車時間比較短，現(xiàn)在就跑了不到2000公里，再加上多數(shù)都是在市區(qū)行車，所以感覺這個油耗表現(xiàn)并沒有我想象中那么好，不知道后面還會不會有一個改善，如果說有的話，我也會持續(xù)在這里和大家分享的。
外觀：我車子剛買回來的時候停在公司里，中午去外面吃飯的時候，很多同事看到都會議論一番，我心里也是美滋滋的。不得不說開拓者這車在造型上，個性實在太強，非常獨特，相比于昂科旗更加圓潤、大眾的設計風格，我認為開拓者更符合我心目中美式肌肉車的那種形象，特別粗獷，有力量感，線條也都是十分硬朗的。
內(nèi)飾：對于車子的內(nèi)飾我是沒什么要求的，中控屏幕的反應特別靈敏，而且我這車機系統(tǒng)的功能也很豐富，用起來真的是方便了很多，而且這樣的內(nèi)飾看上去也能高端不少，自動空調(diào)用起來也挺方便的。
空間：這件事的空間很大，無論是第二版還是第三排坐人都是比較寬敞的。我身高一米八，坐在第三排也不會特別的拘束，而且第三排有小窗戶，采光還不錯，不會覺得特別的壓抑，空間方面其實表現(xiàn)的不錯。
配置：買車的時候也沒想那么多，就感覺開拓者的各方面都挺好的，但冷靜下來思考這輛車的性價比并不是很高，但最后仔細思考感覺開拓者其實也并沒有那么高的性價比，性價比并不是單純的靠價格來衡量的，更多的還是要結合車子的實際表現(xiàn)以及后期的用車成本和保值率，一起來看的這臺車子的問題，就是出現(xiàn)在了后期的用車成本和保值率上面，所以從這一點來講，我覺得這臺車的性價比也并不是很高的。
動力：發(fā)動機的功率，扭矩，還要馬力都比較大，這一套動力總成還是比較好的。駕駛起來的質感很不錯，很順暢，動力也比較的充沛。零百加速的時間也很快，我個人對這套動力的很滿意的。
越野：
非常的好駕馭的一款車，而且非常的好上手，自己可以說是一個新手吧，這是人生中的第1臺車，并沒有開過其他車型，我覺得這款車的話是比較好開的，一款車也是相當?shù)暮脛x車，而且這款車的視線也是非常的好。
油耗：我們是很少在高速上開車的，一般用車都是在市區(qū)或者國道，要不然就是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，每次回老家我們都走的是國道，也就是不到一小時的路程，就大概是一個這樣的用車環(huán)境，油耗也確實不高，目前我這車的平均油耗是在12個左右，現(xiàn)在的油耗顯示是12.7，我覺得能做到這個水平也已經(jīng)是很優(yōu)秀了，所謂省油的日系車在這個級別里面也并不省油，要是不信，大家可以去調(diào)查一下。
舒適：座椅的填充很柔軟，靠背的拼接造型也比較有支撐性，我爸腰不好，坐在副駕駛位置還是說挺舒服的，第二排的腿部空間很寬裕，不會覺得伸不開腿腳，全景天窗面積很大，可以打開的部分尺寸非�？捎^，采光和通風效果都很不錯。缺點就是噪音的控制不好，也不知道是不是正好接著運動型SUV的名義公然不限制噪音，風噪和胎噪比較吵人。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格31.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1833公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車子的顏值除了贊嘆還是贊嘆，每次開車出去感覺在街上的回頭率都高了不少，果然對于美麗的事物大家都是喜歡的。雖然好多人說車子內(nèi)在更重要什么的，但是我覺得外型也是同等重要的，畢竟是跟自己朝夕相伴的車，顏值不過關那肯定是不行的。
缺點：如果說開拓者美中不足的地方就是它的動力性能稍微弱一點，可能由于太過于注重豪華和舒適，這款車搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機的排量個人感覺稍微有些吃力，起步有點肉，有點小馬拉大車的感覺。
外觀：開拓者的外觀造型給我的第一印象挺好的，也是我非常喜歡的類型，但我感覺這輛車的車漆和鈑金做的是真薄，這好像不是很美系吧？因為我們經(jīng)常在高速上開車，上次被小石子打了一下到目的地之后我下來看車門那里有一個凹下去的小坑，底漆都快露出來了，真的太心疼了。
內(nèi)飾：整車內(nèi)飾做工的話，感覺就是別的中庸并沒有太大的奢華氣息，整體給我的感覺就是別的一般可能是這款車的價格并不是太貴，三大件就占了一大部分了，所以對于內(nèi)飾方面的話就設計的比較的簡陋，沒有太大的質感。
空間：這臺車的空間，我覺得作為家庭用車來說的話是再合適不過了，七座的超大空間不管是用來干什么都特別的方便，要是五座車的話還要考慮裝不裝得下這個問題，這輛車就完全不用擔心，載人載物都毫無壓力，車內(nèi)滿員的情況看起來也是顯得挺寬松的，沒有那種緊湊感，內(nèi)部空間總體比較寬敞。
配置：我覺得它的性價比真心挺高的，一方面是這輛車比較實用，當然對我來說就更加實用了，身兼數(shù)職，家用商用于一身；另一方面就是它的價格比較實惠一些，相比于同級別的其他車型而言它的定價確實不高，而且也還有一定的優(yōu)惠政策，整個車子的配置也相當不錯，所以綜合來講，這個車子的性價比也就非常OK了。
動力：說到開拓者就得說說它這套2.0T可變缸發(fā)動機了，作為一臺7座大SUV，發(fā)動機排量只有一個讓人有點失望，車子起步有點肉，但后期的渦輪介入還是有一點推背感的，不是很追求動力的老鐵也完全夠用，個人感覺2.5T的發(fā)動機配開拓者會更好一些。
越野：
對于這種中大型的SUV，我也試駕過其他類似的，感覺還是有差距的，國產(chǎn)車合資車都有涉及，總得來說還是合資車的操控感要更強一些，無論是方向盤的操控還是車子底盤的調(diào)校上，都更勝一籌。雪佛蘭的開拓者這款是我個人認為比較優(yōu)秀的，車身穩(wěn)定性控制的比較的好，但在轉向上還是沒能很好的適應。
油耗：那因為它的車身尺寸比較的大，然后動力也比較好，所以說如果你開的時候油門踩得比較深，那自然油耗也會高一些，如果他失去了跑的多，遇上堵車，油耗也會高一些。
舒適：前兩排座上去是非常舒服的，除過第二排的中間位置之外其它四個座位都有著非常強的包裹性，靠背的角度可以任意調(diào)節(jié)，坐到第二排是最享受的，整個車內(nèi)的配置也是比較高的，我覺得能做到這個水平也確實不錯。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 江門
裸車價格32.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1222公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我對這款車子的外觀是最滿意的，我覺得一款好車我覺得顏值也應該屬于必備要素，不管誰看車最先看到的那肯定是外觀，也不是說配置操控什么的不重要，只是這個東西只有開車的人自己感覺得到好壞，別人看車只看車好不好看，所以在具備性能的前提下，車子顏值也是比較重要的，接下來我感覺車子的舒適性讓我也是比較滿意的，平時開車時間算是比較長一些吧，所以也想著選一款車子性能好一些的，舒適度差不多的車型，這款車的舒適性方面的確讓我比較的滿意，車子坐著比較的安逸，而且座椅的厚實度也挺好的，一些功能也比較實用。
缺點：最不滿意的就是太高了，對于我這種小矮人來說，上下車困難 然后前方視野不是很好，不過這是我自身的原因，不是車的原因。
外觀：外觀繼承美系的獨特的硬漢風，大氣的網(wǎng)狀的進氣格柵，修長犀利的大燈，棱角分明的小燈，熏黑有力的輪骨，流暢的腰線，整個搭配起來，組成了我最喜歡的開拓者，駕駛出去也很有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀的設計風格很統(tǒng)一，都是突出了力量和運動的氛圍。中控臺設計富有層次，懸浮式的中控屏幕功能也很豐富，除了原廠的導航和安吉星，carplay和carlife都沒有缺席，操作起來十分便利。
空間：我覺得這車的空間自然是夠大的，七座車的空間就是再緊湊我覺得也要比五座車寬敞一些吧，更何況這款車還是中大型的SUV，內(nèi)部空間更是可觀，實用性也比較高，坐滿人的情況下也顯得比較寬松。車內(nèi)的儲物格大小不錯，放些隨身物品富富有余，后備箱空間也可以。
配置：我覺得開拓者的性價比還是很高的，這得益于它超豐富的配置，使用起來的感覺非常的棒，家用性實用性非常的高，而且我這輛是一臺大七座的車，可以滿足我們一家五口人的乘車需求，不但在家用方面有出色的表現(xiàn)，就算在商務上也是毫不遜色。而且它的售價也不算貴，相比于那些BBA，它可以說很實惠了。
動力：不管在哪個速度階段2.0T的渦輪增壓發(fā)動機絕對沒有過動力不足的情況出現(xiàn)，而且我感覺這輛車的動力爆發(fā)性也蠻強的，只要是你舍得踩油門，這臺變速箱的反應速度確實非�？斓�，降檔的很積極，尤其是當渦輪介入之后車子也不會出現(xiàn)明顯的頓挫感。
越野：
高速上開，開拓者給我的駕駛感受是很穩(wěn)重的，方向盤保留了一定的阻尼，過彎并線時底盤又很扎實，讓我心里非常有信心。只不過市區(qū)里面遇到擁堵，需要頻繁的并線加塞，這么大的車身尺寸，操控起來就不如小車那么靈活輕松，停車時也需要費點勁。我自認為駕駛技術還不錯，但是也很少一把就直接倒進車位的情況，經(jīng)常都是需要來回的挪動。
油耗：平均油耗在9.8升左右，我覺得這樣的動力還是在接受范圍內(nèi)的，買這個車時心里就有數(shù)了，就沒有指望能特別的省油。平時如果熱的話，我開空調(diào)也開的挺勤的，但是油耗上升的幅度也不是很明顯。
舒適：我覺得坐這輛車特別舒服，前排座椅的支撐性和包裹性都非常強，而且坐到前排也有非常開闊的視野，這樣也挺享受的，坐到后排就完全可以“葛優(yōu)躺”，腿部的活動空間足夠充裕，躺下來也不覺得擠。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程856公里
綜合評分
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優(yōu)點：實用性非常強的一臺7座SUV，不管是對于我的工作，還是對于我日常家用都是有著非常大的幫助的，就算是平時一家人出行也完全沒有問題，兩個孩子可以坐在后面，大人坐在前面。當然最主要的就是我平時出差要經(jīng)常用到這臺車子，超大的空間，不管是拉設備還是和手底下的人一起出去都完全沒有問題。當然實際的實力是非常強的，2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的，最讓我驚喜的就是這個油耗確實比較低，目前的平均油耗11.8，確實是非常省油了，同時車內(nèi)的這個配置也非常高，所以帶來的這種舒適性體驗也是完全沒有問題的。
缺點：首先我真的是不太喜歡開拓者的這個內(nèi)飾設計，看起來的確是有點老氣了，而且整個的內(nèi)飾風格并沒有一個具體的標向，說是簡約，但看起來又不是很舒服；說是個性，但又沒有什么太好的設計語言，總之我是有些不太喜歡這個內(nèi)飾，看上去真的是沒有什么檔次感。除此之外，開拓者的這個性價比算不上是特別高的，因為這個車子后期的用車成本確實比較高，而且保值率對于同級別的合資SUV來講也是比較低的。
外觀：我覺得開拓者在外觀方面成功的吸引了我，作為新上市的車型如果放在平時我可能會猶豫，但是在經(jīng)過那么長時間的選擇之后我個人還是對這款車子特別有感覺，車身外觀的造型比較大氣，用時尚靚麗我覺得都不足以表達，現(xiàn)在開車上路我感覺特自豪，那種感覺自信滿滿。
內(nèi)飾：車內(nèi)的這個設計風格我是非常不喜歡的，我覺得整個內(nèi)飾給人的帶來一種類似于拼湊的感覺，用料是很一般，包括整體的這個設計也都不是很好，包括這個類似于4個小風扇式的空調(diào)出風口，我也是欣賞不來。說是中規(guī)中矩，又不怎么協(xié)調(diào)；說是比較有個性，但看起來又有一種比較別扭的感覺，所以對于這個內(nèi)飾，我也并沒有一個很好的印象。
空間：車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)值得肯定，中間一排的座椅前后挪動的幅度很大，可以在5座和7座狀態(tài)下自由切換，保證一個更合理的乘坐空間。打開第3排的座椅之后，后備箱容積也并不算小，放下一些基本的出行行李都足夠了。車內(nèi)的儲物空間設計很合理，前排有水杯架、中央扶手箱，手機和錢包也可以放在擋把前方的那塊儲物區(qū)域，用起來很順手。在門板上也有足夠的儲物空間，用來放一些水和飲料很方便。
配置：首先空間比較大，坐在現(xiàn)在座椅上頭部空間和腿部空間同樣很充足。配置上當下比較流行的配置尤其是液晶儀表和液晶中控顯示屏，自帶的功能都是當下最先進的，價格上有些優(yōu)惠力度，反正先買就先享受了。值得說的是服務態(tài)度還可以，前幾天有一些小問題打過去電話，一直耐心給我解釋。
動力：開拓者上面搭載了這臺2.0t發(fā)動機，可以說是通用現(xiàn)在旗下最先進的一款，具有可變缸技術，能夠在動力性能和燃油消耗方面取得一個很好的平衡。日常市區(qū)駕駛，油門的響應很輕快，輕踩就有不錯的動力輸出，開起來感受很積極。在高速上，速度超過100之后再加速能力也不錯，超車不費勁。
越野：
開拓者作為一款操控車型，方向盤自然是非常的好控制，整體的轉向精度也算是比較高，沒有任何的虛位，也很輕。不得不說彎道小王子的稱呼倒一點都不是在吹。開車上路的時候我還算是一個新手，不過上手非常的快，很好操作，一點都不會有那種非常焦急的感覺。剎車很靈敏，但是注意高速的時候要點剎才有效。
油耗：由于2.0t的發(fā)動機具有可變缸技術，能夠在低負載的情況下切換到兩缸的工作模式，所以在燃油經(jīng)濟性方面也有一個不錯的表現(xiàn)。我現(xiàn)在用下來平均油耗大部分時間都控制在10升左右，對于一個兩噸四驅版本的中大型SUV來說，經(jīng)濟性非常不錯，使用成本也不高。
舒適：在最后一排乘坐空間倒是夠了，只不過由于車窗面積偏小，所以長時間乘坐還是會有些壓抑，影響舒適性。底盤的質感很高級，平時走爛路能有一個平穩(wěn)的行駛感受，坐在車內(nèi)也不會覺得顛簸，只是座椅偏硬，坐墊長度也有些偏短，這一方面還有待改進。
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購買時間2020年08月
購買地點四川 成都
裸車價格32.44萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：可以說雪佛蘭開拓者真的是我理想中的7座SUV，首先這個車子是一臺中大型SUV，所以在車身尺寸上面本來就很占據(jù)優(yōu)勢了，2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，同時這個油耗也不算太高，目前的這個油耗12.7，我覺得對于這臺車來講就很是可以了，畢竟車子這么大，這也不算是太費油的，就是以省油著稱的，日系車在這個級別里面都沒有特別省油的，最少也在10個往上。這個車子好處就是配置特別高，再加上這么大的空間，帶來的舒適性體驗，肯定是非常棒的，所以綜合來講，我覺得這個車真的是挺適合我們家用的，如果不在乎品牌，不在乎所謂保值率，真的是挺不錯的一個選擇。
缺點：尺寸確實是比較大的，所以平時開起來還是有一定難度，因為車身的靈活性受到了很大的影響，而且較高的底盤也帶來了較高的重心，雖然說通過性還可以，但對于實際的穩(wěn)定性是有著非常大的影響的；同時車內(nèi)的做工確實不怎么樣，尤其是一些容易看到的地方都不是很好，更別說其他地方了，包括在用料上面也確實一般，所以帶給我的實際用車感受確實不太好。
外觀：開拓者的外觀也太霸氣了，這個真不接受反駁，不管從哪個角度看上去都是一樣的帥，幾乎是沒有任何死角的；只記得提車后的第一次回家就有幾個好友圍過來問，那一刻搞得我還真有點驕傲，不過這也是正常的，畢竟車子就是男人的第二張臉面。
內(nèi)飾：我感覺車內(nèi)的用料和做工都不是很講究的，用料很一般做工也是很一般的，甚至有些顯眼的地方看上去都挺粗糙的，看上去也就沒有所謂的檔次感而言，內(nèi)飾留給我的第一印象就不是很好，而且這個中控車機的反應速度還不是很快，分辨率也不夠清晰，所以并沒有那種20多萬級別的車子該有的高級感。
空間：買車嘛，不用說肯定就是為了代步，平常上下班開著它還是非常的舒適的，后排座如果坐滿的話確實會有一點擠，不過誰家會天天滿載呢？有一說一，開拓者的前排空間是真的是非常的舒服，一點問題也不會有擁擠的感覺。后備箱的空間還算是比較大的，至少說滿足日常的生活需求和旅游需求沒有一點的問題，后排座還可以放倒，擴大整部車的儲物空間，過年過節(jié)回老家?guī)c東西超級方便。
配置：給自己選臺家用車我肯定是把性價比放在了第一位，這輛車在我看來性價比就很高了，一方面就是它的價格比較親民，也很符合我的購車預算，另一方面就是它的故障率挺低的，這樣就不用把太多的錢花費在修車上了。
動力：在動力方面，動力系統(tǒng)的優(yōu)勢是美系車一直所具備的，開拓者當然也是毫不例外，車子開起來動力感十足，不管是日常市區(qū)代步開還是長途開都可以，高速上開著感覺會更加放的開一些，油門深踩下的推背感我比較的喜歡，超車也比較的輕松，續(xù)航能力比較的優(yōu)秀。動力強的車子真的是太讓人省心了。
越野：
像開拓者這樣一臺7座SUV，它的操控性是出乎我意料之外的，電子助力的方向盤轉向非常輕，一只手就能很輕松的操作。方向盤的指向精準，沒有一點虛位。過彎比較平順，側傾的角度不是很大，過彎很平穩(wěn)。9AT變速箱換擋真的超級平順，基本上不會有頓挫感。駕駛模式隨時切換，駕駛體驗感非常的不錯。
油耗：油耗要比我預期中的好很多，我平時開這輛車出遠門的機會比較多，這也就意味著我大多數(shù)是在高速上用車的，也可能是我這樣的用車環(huán)境比較好一點，所以現(xiàn)在的油耗可以一直穩(wěn)定在12個左右，而且現(xiàn)在的油耗也不會再像之前那樣忽高忽低了。
舒適：首先車窗和天窗的面積都很大，采光很好，坐在車里是既舒適有放松的，第三排如果調(diào)節(jié)好，坐兩個成年人是正常的，空間上并不是很緊湊。只是在隔音方面的處理不夠完美，真皮的座椅符合人體工程學的設計，坐著舒服，加熱通風也比較高檔。但是我每天上班下班剛好會路過一個比較大的工地，剛好這段路上還比較堵車，行進就比較慢，每次通過這里都只能開到40碼左右的速度，低速的時候就明顯感覺到發(fā)動機噪音，輪胎噪音，風噪很明顯。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格33.39萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：從陌生到熟悉可能需要很長時間，但對于雪佛蘭開拓者讓我適應得很快，短短幾十天的時間就能輕松駕馭了，每天三四十公里的路程，一個月下來就是1000公里左右，現(xiàn)在的總行駛里程2000多公里，一切表現(xiàn)都正常，我最滿意的是空間，動力和油耗，接近5米的車長，接近2.9米的軸距，整個內(nèi)部空間都是很開闊的，超大的全景天窗，前后風擋玻璃面積很大，趕上陽光明媚的午后會覺得整個車廂內(nèi)都暖暖的，彌散著幸福的感覺；動力是很充沛的，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機有著很強大的動力輸出，剛起步的時候動力表現(xiàn)很平順，中后段加速能力很狂野，別看兩噸的車身自重，超車的時候仍然毫無壓力；油耗不高，完全在我可以接受的范圍之內(nèi)，目前的百公里平均油耗9個油上下，在我的經(jīng)濟方面不會造成任何影響。
缺點：我還是對于他的油耗上的表現(xiàn)有些不太滿意。雖說我自己買車之前就已經(jīng)做好了心理準備，但實際使用下來，這款車的油耗確實還是有一些超出了我的預期。最直觀的感受就是將滿一油箱油的話，我感覺好像用了幾天以后就沒有了，變成了加油站的�？�。而且百公里九以上的油耗的話是有些高了。
外觀：這車的外觀屬于那種比較大氣的感覺，開出去也很氣派，完全不會丟面，感覺一看就不是那種很廉價的感覺。而且開出去的時候，這輛車的外觀被不止一次被夸過有型，有時候停在路邊都會有人駐足觀望的那種，可見車子的顏值還是極高的，就想起了我當時是怎么被這臺車所吸引的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是配得上這款車子的價錢的，而且內(nèi)飾的用料我感覺也還是挺不錯的，雖然算不上是特別豪華的那種感覺，但是一點也不會讓人感覺到有廉價的感覺，可能這就是它的魅力所在吧，而且同款車子我也看過其他的，從我個人喜好來說我還是更傾向于這輛。
空間：都已經(jīng)2020年了，現(xiàn)在選擇SUV都是很看重了一款車舒適的空間的，而這輛車的在空間上面是非常完美的，7座的寬敞位置是非常是可以的，現(xiàn)在就我和家里人上下班和出去旅游的時候開，完全是沒有壓力的，我就算是180的身高坐進去也不會碰頭和擠著腿。后備箱空間也夠，平時就放點雜物，以后有寶寶后，開車回老家，大包小包的裝，擔心空間不夠用。
配置：這輛車子的配置相對來說是最高的了，所以在舒適性以及駕駛的操控感受方面做的比較到位。我對于七座車的需求就是舒適性一定要好一些，因為買這輛車子也是想和家人們一起出去郊個游，出去玩一玩，兜兜風什么的，家里人乘坐的時候比較注重它的空間大小以及舒適性，我覺得它在這方面能夠滿足我對于車子的需求，并且配置也挺好的，所以這個價位我還是覺得可以接受的。
動力：動力也是很充足了，符合我一開始的預期，不錯不錯。當時在選車的時候，了解到車的排量是2.0T渦輪增壓的，就知道這車動力水平不俗啊。首先這個排量就不小，還是渦輪增壓的，渦輪增壓的的可比自然吸氣的動力更充足。這雙重保險之下，要告訴我這車動力不行我都不信啊。也有不少朋友借我的車開過，每個用過車的都跟我說這車動力不錯、給力得勁，聽著這話心里還是有那么一絲絲小高興的
越野：
他也就是看著體型比別的車型大了那么一些，整體的操控的話，你只要注意一下他的體型的原因是沒有任何問題的。增加車身駕駛過程當中的穩(wěn)定性，所以把方向盤特地設置的偏重一些。也是為了提高車身的穩(wěn)定性和行車過程當中的安全性。本身所配備的自適應巡航以及GPS定位都挺好用的。中控的功能按鍵使用起來的話也比較方便。
油耗：車子現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)我還是挺滿意的，車子剛剛行駛不足2000公里，我也沒有刻意的去磨合，它現(xiàn)在表現(xiàn)還是挺穩(wěn)定的，沒有因為現(xiàn)在過多的開空調(diào)或者是其他原因而有特別強烈的浮動。我對于這輛車子今后的油耗表現(xiàn)還是比較期待的，因為車子畢竟也還沒有磨合的很完美，還需要進一步的去感受，去體驗。
舒適：都說一分價錢一分貨，我買的是很高的配置版本了，這輛車的舒適性也就隨著價格水漲船高，真的比我以前開過的十幾萬的小車要好很多，別看是三排車座，駕乘感受都不錯，座椅設計的也十分人性化，靠背貼合身體，坐墊柔軟有彈性，減震也還行，還有自帶降噪，感覺就是帶老婆孩子出去自駕游跑長途，他們也不會覺得太難受。
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