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捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
捷達VS5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.93萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說滿意的話，那當然是它的顏值，VS5的外觀打破了我對捷達的印象。整個車身看起來非常時尚，雖然是大眾的產品，但是新的設計語言加上新的車標，看上去非常年輕。其次就是動力還不錯，1.4T的動力還是挺充足的，因為我們用車基本上都在市區(qū)，大多數(shù)都是平整路面，所以對動力的要求并不大，這個動力日常用是足夠的。
缺點：其實我覺得這車并沒有什么不太滿意的地方，但就是在用起來的時候還是有點不方便的，比方說這車的舒適性還是有待提高的，雖說我大部分時間就我一個人開空車，但有時候車上坐滿人的時候就能感受到這車的空間還是有點局促，如果說載滿人跑長途的話真有點頂不住。另外一點就是隔音效果有點不太理想，車速上去之后坐在車內依舊能清晰的聽到這胎噪聲，如果開音樂聽歌的話就也還好，只要不是刻意的去聽。
外觀：外觀我覺得算是有突破的造型設計，算是打破陳規(guī)，是新穎時尚的，前臉的辨識的度非常的高，中網的造型就好像是盔甲個人一種安全感，整車外觀我覺得挺美觀耐看的。
內飾：內飾的裝飾風格看著還行，做工和用料我也算是比較滿意的，整體的設計也是偏簡約的，看著舒服，用著方便就行了，家用車的話還是可以的，夠用了。
空間：空間表現(xiàn)相當優(yōu)秀了，前后排都特別寬敞，要是單從空間上看完全超越了緊湊型SUV的標準，平時出門逛個超市，或者來一趟自駕游完全夠用。之前我還和好幾個哥們兒去郊區(qū)烤串兒呢，燒烤的裝備都是我自己帶的，還有各種吃的喝的也有很多放在了我車上，全放在后備箱一點兒問題都沒有，簡直太能裝了！
配置：性價比自然沒得說，上下班、出去玩、拉貨我都用VS5，買車到現(xiàn)在一點兒毛病都沒有，10來萬的車還真是夠扛用的，最關鍵的是我用著省心啊，看來當初選擇VS5真的是很明智。
動力：1.4T的排量加上6AT變速箱還是很給力的，起步很迅速，行駛中也能感受到這車那強勁的動力輸出，在過一些上坡路時也不會顯得很吃力，整體來說這車的動力還是很強勁的。
越野：
捷達VS5雖然是SUV，但是方向盤打向是真的不會很重,因為是多功能，所以操控簡單，轉向也很精準,打起來順手，跟日系車還是有差別的，日系越野車方向盤重，打向有點費力。當然，操控的便捷還得益于各種電子科技,開車的過程中就相當于有很多個小助手，信手拈來，哪里不會點哪里，哈哈，所以操控很順。
油耗：油耗表現(xiàn)挺滿意的，市區(qū)堵車情況下，基本上表顯在8.5個油，平常都是8個油左右，高速上更低，跑了幾次高速，都沒高于8個油。
舒適：我覺得這車的舒適性還有待提高，雖然說內飾的做工品質還算不錯，但就是隔音效果有點差，跑高速的時候風噪聲還是有點明顯的，還有就是后排踏板上中間是凸出來的，挺影響乘坐體驗的。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格9.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的應該就是油耗了，因為我開車有時候也挺猛的，沒想到油耗還能一直在7個上下，簡直可以用驚喜來形容了。
缺點：燈不太亮，USB接口就一個，喇叭真的不太給力。當時買的時候沒有買踏板，雖然車子不是很高，但是小孩子父母上下車還是比較麻煩的。
外觀：它的外觀我是頗為喜歡的，時尚，大氣，那”j”標志辨識度高，LED的前大燈，看著就非常的來勁兒。
內飾：內飾的話我個人覺得基本過得去，真皮包裹的方向盤，大屏幕的中控臺，靈敏的手機互聯(lián)，但唯獨就是這內飾用料不管是視覺感受還是觸感來說都不太舒服。
空間：這個空間是讓我最滿意的地方，開始只是單純的覺得它很寬敞，能裝載很多東西，很適用于喜歡自駕游的我。直到這次旅行的過程中及時的給我朋友提供了一個舒適的休息環(huán)境頓時間我就無比的慶幸自己當初選擇VS5這個決定是對的。
配置：整體性價比還行，不能說是最高的但是也不差，主要價格便宜，但是有些地方還是需要改進，畢竟現(xiàn)在很多國產品牌的車造的也很好。如果不努力合資品牌的競爭力會很快被超越的。
動力：動力沒話說，只有肉人沒有肉車，因為之前兩個車都是一汽大眾，大眾的1.4T我認為是很完美的機器，排量小，爆發(fā)力十足，關鍵不燒機油�？傮w動力感覺不錯，雖然只有1.4T但是市區(qū)跑跑足夠了，咱們是真的開車又不是飆車。換擋時候有延時，可以接受，渦輪介入還是很給力的，喜歡。
越野：
說VS5操控性能我覺得也是非常的出眾的，而且方向感好，跑起來沉穩(wěn)，轉向輕盈，還有巡航，省心，就算是新手或者女生開起也輕而易舉。
油耗：VS5油耗好不夸張的說是全網夸贊的亮點吧，平時在日常駕車中我基本上是三點一線，單位，球場，家里，一路上走走停停也就7.5個點左右，而這次自駕游中它將它油耗低這一點顯得特別出色，同樣的路程同行的朋友油耗都去到了9.5-10個點，VS5卻不升反而降到6.8-7個點，這樣的油耗讓我在朋友面前凡爾賽了一把。
舒適：這臺車的舒適性還是挺高的，畢竟空間非常寬敞，與此同時車內的座椅也挺柔軟的，坐進去后的包裹性非常的好，即便是出去玩做多人的時候也是很寬松舒適的。
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購買時間2021年06月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格8.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：品質和做工上都是相當不錯的，這個價位上這樣的品質還是很大方的，另外這車的油耗還算不錯，綜合油耗大概是在7個點左右，作為我上下班代步工具，就是需要這樣經濟實惠的好車。再來就是這車外觀我很喜歡，雖然看著沒有太多個性化的設計，但就是這種簡簡單單的車身造型看著才有品位，當初和家人一起去看車的時候，家里的老人也都說這車的外觀看著非常的豪氣，很有牌面。
缺點：比較不滿意的地方就是這車是物理手剎，還有就是這隔音效果稍差，車速快的話風噪還是挺明顯的，尤其是在高速路上，開車要放歌才行。另外一點就是大家伙都會說到的，就是這車的內飾真的有點塑料啊，雖說價錢是很公道，但內飾真就有點一言難盡了。
外觀：VS5的外觀還是可以的，我很喜歡側身的設計，夠大氣也夠硬朗。雖然這車是緊湊型的SUV，但一點兒都不影響整體的氣場，要說越野范兒那也是有的。但是我覺得中網的設計略顯老氣了一些，不過我也不是特別介意顏值這塊兒的，就是提出我的想法而已。
內飾：內飾其實整體配置真的很不錯，但這肉眼都能看得出來的節(jié)約成本，粗糙得不能再粗糙的用料，不得不說有點拉低配置的檔次呀。
空間：捷達的空間真的是肉眼可見的大,無論是前排駕駛空間,還是后排乘坐空間,還有儲物的后備廂.空間上的視覺感就給人非常充沛的感覺,實際使用起來,會發(fā)現(xiàn)捷達真的蠻能裝的,空間完全可以當做一個小面包車了，一家人旅行也能放得下幾個大箱子，空間表現(xiàn)同級別優(yōu)秀。
配置：我覺得性價比說的就是綜合的表現(xiàn)，即便拋開外觀和內飾設計這些主觀因素來說，我也覺得VS5的性價比很高。首先我買車就是為了上下班或者出去玩用，考慮的就是經濟性和舒適性。這車的價格不用多說了吧，才10萬左右，算是相當實惠的車了。除了價格，直接影響經濟性的就是油耗了，VS5的油耗我也說過了，市區(qū)跑才7個，相比同級別或者同價位的車來說，都算是很省油的車了。所以，從經濟的角度考慮，選VS5沒毛病。至于舒適性，車子前后排的座椅有包裹有支撐，舒適性沒得說。即便后排中間不是全平的，但是突起的高度也不是不能接受，所以VS5的舒適性我也是認可的。綜合這兩點看，我覺得這車性價比高，很值得買！
動力：1.4T的排量足夠用了，自己平時也不去干嘛，大部分時間都是在市區(qū)內開，市區(qū)內行駛的話還是很給力的，想超車也絲毫不費力，干凈利落。在高速路上也是能切實感受到那強勁的動力輸出，推背感也是有的，這樣的動力對于居家用車夠用了。
越野：
操控我覺得是滿分體驗，胎壓報警、ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、ACC自適應巡航、上坡輔助、8英寸液晶屏、等等齊全的科技配置，加上全真皮包裹的方向盤。從操作到觸感我都覺得是享受級別的體驗，而且它操作起來又安全又輕盈。這里可以給他點個贊。
油耗：我目前的油耗就是8個左右的油耗，如果具體說點，大概就是8.1，對于這樣一款suv來說的話，這樣的油耗表現(xiàn)的已經很不錯了，本來SUV想著是耗油大戶，結果意外的發(fā)現(xiàn)好像也不是很高。
舒適：舒適性雖比不上那些豪華合資SUV，但就這個價位而言，這車的舒適性也說得過去，真皮材質的沙發(fā)座椅很軟，坐起來很舒服，還有就是對于我這個腰部患者來講，一個舒適的座椅是有多么的重要，前幾年打球不小心把腰給扭了，所以現(xiàn)在只要坐久了腰部就感覺很僵硬，坐久了就得要起來活動一下，不然等下腰都要給我坐廢掉了，好在這車的座椅就很不錯，雖說開久車了還是會有點不適，但對于我開其他車而言，開個五六公里我就難受的受不了了，這車的座椅我要給個大大的贊。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格10.03萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車的顏值了，顏值真的是很高，棱角分明的線條使得這車看起來非常有肌肉感，車身的縫隙連接的也比較緊密，做工很不錯，車燈很明亮，在夜晚行駛的時候還是挺炫酷的。
缺點：最不滿意就是車子的胎噪和風噪過大，這也太影響整車人的舒適感了吧，雖然說車子價格不高，但是隔音應該屬于最基本的配備吧，也沒有要求一定要達到靜謐的程度，好歹讓我在車里不覺得心煩就行吧！
外觀：整車的線條比較硬朗，屬于力量感十足的車，不僅大氣還有一些越野的味道。而且大眾的風格也很濃，有一定的辨識度。
內飾：環(huán)抱式的中控很不錯，方便我開車的時候查看或操控中控屏。整體的設計很符合車子的定位：實用。雖然簡約卻不簡單，這是我買VS5這么長時間以來對VS5的內飾，或者說對捷達這個品牌最深刻的理解。
空間：這車的空間非常大，前排的視野很不錯，開車的時候看著特別舒坦。后備箱的開口比較低，不僅放東西更方便了，而且還能裝更多的東西。我周末的時候經常和朋友一起出去玩，或者夏天的時候來個野外燒烤，不是帶了很大的行李箱就是很多的工具，全部都能裝進去。車內的儲物能力也不錯，設計得很人性化，比如方向盤左側出風口下方有一個小格子，可以放些小卡片；檔位上方有個比較深的卡槽，可以放手機、錢包什么的，真是不賴！
配置：性價比很高了，這車的各方面表現(xiàn)都挺讓我滿意的，而且這車的價位也比較合情合理。
動力：別看排量小，但是勁頭夠足的。給油以后很快就能感受到車子的動力，更別說超車了，那就是從容不迫��！就算是車上坐滿了人，后備箱裝了很多東西，車子也不會有滯后或疲軟的感覺，這點讓我很欣慰吶！
越野：
德系車的操控還是很值得信賴的，開起來一點都不會像其他SUV車型那樣笨笨的，駕駛這車的感覺和小轎車沒太大的出入，就是視野高了一些。方向盤的力道剛剛好，不算很輕，也不算很沉，我很喜歡這種方向盤，這樣開起來才有靈魂，而且方向盤的指向性很好，只要上手了，轉彎或者掉頭時都是十分干凈利落的。
油耗：我個人認為省油是VS5的一大亮點，日常使用來說在7.5升油左右，我覺得對我這一般家庭來說這個油耗是挺香的。
舒適：舒適性比較一般，因為低配車型后排沒有空調出風口，而且后排座椅的靠背有點直，所以如果長途乘坐的話，會比較累。而且車子隔音不太好，加上低配車型的輪胎也不咋地，跑起來車子里面能聽到明顯的胎噪。唯一不錯的就是織物座椅舒適度我覺得還可以。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的顏值高，操控起來輕松又順手，空間還那么大，我對VS5滿意的地方還是挺多的，就是因為滿意的點大于不滿意的點，所以我才選擇了這款車。
缺點：不滿意的地方不是很多，要說比較在意的就是內飾有些廉價了，雖然我買的車便宜，也不是那種把面子看得比什么都重的人，但我覺得一個品牌還是應具備該有的調性的，廉價感真的不應該出現(xiàn)在捷達這個品牌中才對。
外觀：前頭兩個LED的大燈，搭配上醒目的“J”標菱形中網，18英寸輪轂，時尚，運動，大氣，完全符合當代年輕人的審美標準，很明確的表達可VS5走年輕市場的決心。
內飾：內飾的話就是簡單明了,音箱效果不錯,通過數(shù)據線可以和手機互聯(lián)。整體來說一切都是簡單實用,典型的德系風格，配置上還可以，就是設計上有點沒走心，還是挺塑料感的，雖然說無傷大雅，還是希望可以在用料上用點心吧。畢竟咱的配置是不錯的，用料上在好點就更加分了。
空間：我對汽車的空間并沒有太大的需求，有需求的話也不會買緊湊型SUV啊，夠用就行了，我一家四口人，坐上車之后的感覺也是蠻寬敞的，而且我和我媳婦都是屬于高個子，孩子也都六七歲了，如果正常的代步出行的話就沒多大問題，如果一家人要出門旅游的話，我想應該還是有點捉緊的。
配置：性價比我覺得還是挺高的，畢竟價格還是很實實在在的實惠的，而且這車的質量也很過硬，有這大眾成熟的技術，在實際實用上也非常好用，所以我挺滿意的了。
動力：VS5的動力我個人是覺得毋庸置疑的，和Q3一樣的直列四缸EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，起步輕松，毫無頓挫感，這樣的平衡動力堪稱完美。而且它的最大功率可達到110KW，250N·m的綜合峰值扭矩，不僅在動力上滿足你的駕駛感，在加速上分分鐘更是讓你賺足面子。
越野：
VS5操控性能個人操作感來說是很滿意的，半徑轉向就可以輕松到位，自適應巡航，讓我更加的精準入位，這樣的操作我覺得不管是我這樣開車多年的老司機還是說剛拿本不久的新手或者方向感不太好的女生操作起來都是很輕而易舉。
油耗：VS5的油耗表現(xiàn)真是不得不夸一下。市區(qū)跑的話一般都是7升左右，有時候甚至都不到7升，說實話真的讓我挺意外的。跑高速的話油耗就更低了，6升油或者更低那都不是問題。這樣的話用車成本也會降低不少，搞得我現(xiàn)在更愛出去玩了，在哥們兒面前炫耀一下，跟他們說隨便開，哈哈！
舒適：車子舒適性這東西也沒有個對比，畢竟也才十萬出頭的車，和五六十萬的肯定沒得比，坐著還行比較舒適了靠背主駕挺好的，后面坐著也行睡覺也挺舒服的感覺挺好，用我媽的話說，就是坐在后排也不會覺得暈車。但是車內隔音的效果一般，胎噪還是比較大的，也可能是我加油比較猛了的原因。
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購買時間2021年03月
購買地點福建 福州
裸車價格11.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的油耗及操控都是我比較滿意的點，操控上，捷達VS5這臺的底盤調校的很合適，開起來很有靈動性，在一些崎嶇的道路上，通過性也是挺不錯的，還有就是這車引以為傲的三大件，很有實力，開起來很穩(wěn)，很舒服。油耗上的表現(xiàn)也是很給力的，平均油耗差不多在7個點這樣，而且還是我大部分時間都是在擁堵的市區(qū)內行駛，高速上能跑出6個點，相比較同級別車型來講，這車的油耗算是很低的了，是我能接受的范圍內。
缺點：不滿意的地方就是剎車略高，短途還是能接受的，但時間長了真的有些累，而且我最怕的就是堵車了，之前出去玩的時候在路上停停走走堵了1個小時，我的腳腕有種要脫臼的感覺，這讓我想起了剛拿到駕照時開車的情景：開完車就腳疼！
外觀：VS5的外觀是不用多說的，因為當時購買它的時候除了價格以外就是看中它的外觀然后再到它的配置的。這么說可能有點外貌協(xié)會的意思，但這時尚大氣的外觀真的得到了不少像我這樣年輕人的青睞。
內飾：內飾的風格也是偏向于大眾的，看著簡單又大氣，內飾的功能也都很齊全，中控屏很實用，平時下班路上聽聽歌還是很舒服的，內飾的材質及做工還算可以，說得過去，整體來說，這車的內飾對得起這個價格，我是挺滿意的。
空間：這車的空間我覺得挺理想的，無論是前排駕駛還是后排乘坐的感受來說都是很寬敞，我一個1.85的漢子表示這個空間我毫無壓力，腳和腿的距離很到位，開車的時候不會頂?shù)较ドw。儲物空間也很充足，掀背式的打開方式，拿取物件極其方便。VS5的空間真的是讓人超級滿意。
配置：雖然有吐槽的地方，但不得不承認車子的性價比還是不錯的，在差不多10萬元這個價位的車中，VS5的性價比位于第一階梯，這點毋庸置疑了。
動力：動力很強勁，作為家用車是完全沒有問題的，記得上次凌晨的時候和朋友的2.0T飚了一下，絲毫不落下風，尤其是起步的時候很快，只要在起步的時候舍得給油還是能夠感受到這推背感的，雖然速度的激情人人都向往，但大家開車還是要安全第一啊，畢竟家里還有著媳婦孩子在家等著你吃飯呢！嘿嘿！
越野：
這車操控起來的感受可以總結為舒適、靈活，雖說SUV的操控性要差于小轎車，但我覺得這車還是比有些轎車要好開很多，方向盤不會太沉悶，轉向起來很輕松就可以完成，指向也很精準，沒有虛位，操控起來挺輕盈的。
油耗：提車三個月的綜合油耗在7.5個油，跑過幾次高速，但大部分時間都是在市區(qū)內行駛，這樣的油耗表現(xiàn)我感覺還行，及格線以上。其實油耗也與行駛路段和車主的駕駛習慣有關，很多時候都是在鬧市區(qū)行駛，如果自己開車再溫柔一點的話， 應該還會再低一點，我看別人都能跑出6個點呢！
舒適：前排座椅的軟硬程度我覺得還是比較適中的，包裹性很好。后排座椅感覺會更軟一些，就像坐在家里的沙發(fā)上一樣，坐直的話感覺會更舒適。而且，后排座椅側面還有一個腰靠，轉彎的時候可以防止側滑或者移位，這個必須要加分！
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意還是屬配置吧，感覺整體的配置還是非常好的，他也算是大眾的親兒子吧，首先說一下三大件像EA211，還有1.4t的發(fā)動機，在10萬左右的這個價位真的是太像了，而且像6at的變速箱非常的可靠，可以說它的三大件的配置是非常高的，還有就是底盤的調校非常的不錯，操控起來非常的穩(wěn)當，整體給人的配置都感覺非常的好。
缺點：最不滿意的是這車內飾我覺得有點不是很有高級感，就是太簡潔了，雖然可能是跟實惠的車價有關系，但是覺得內飾方面是做的不夠的地方，而且主要是有塑料感，這是讓我覺得不滿意的地方，要不是因為別的地方這車比較有秀，就單看這個內飾我是一定不會入手的。
外觀：外觀的話它的外觀還是很不錯的，作為也長得很好看很好看，而且看起來也沒有很笨重，他長得是一個比較清秀的樣子，并且它的用料還是很不錯的，沒有說是一碰就刮蹭，一碰就刮蹭那一種用量。
內飾：車內感覺就是大眾的設計，中控的方向是偏向駕駛員的，看起來有點環(huán)抱式的感覺，而且操作起來更加的順手。不過，內飾的質感不太好，感覺手可以摸到的地方觸感都比較硬，讓我覺得有種廉價感。值得欣慰的是我開車時能夠接觸到的地方還是皮革包裹的，舒適性還可以。還有一點，這車采用的是機械手剎，不僅看著有些掉檔次，也會占用中控的儲物空間，要是換成電子手剎肯定要更好一些。
空間：無論是前排還是后排空間都是比較寬敞，平時我開車的時候視野也特別的好，再加上座椅可以隨意的調整坐姿,即使是滿載的情況下，也不會讓人感覺到不舒服，況且這款車的車內容納空間分布的比較均勻這一點特別實用。家里的人坐在后面很方便，不會感覺到擁擠,腿部活動空間也比較的充足,后備箱的話也還可以，放一些貨物是非常的方便。
配置：個人覺得VS5是款性價比非常高的車了，雖然說在用料上和國產車比是有點強差人意，但也是在能接受的范圍之內的。畢竟在配置上該有的一件兒也沒少，甚至這機頭和Q3是一模一樣的，所以算功大于過就此可以忽略不足吧。
動力：捷達VS5的動力非常強勁，1.4T渦輪增壓發(fā)動機非常給力，在路上碰到烏龜車想要超車也很輕松，油門給足就只能看到我的車尾燈了。起步也特別強勁，油門給到位了，起步的時候那推背感一下子就能讓你感受到，在高速路上也都能夠很明顯的感受到這車那強勁的動力輸出。
越野：
這車的操控性能還是很不錯的，開起來不會很肉，而且駕駛起來也是很輕松的，對于新手司機來講還算友好，而且車內的輔助駕駛功能也都挺齊全，我媳婦開這車也覺得特別的輕松，完全沒有心理負擔，之前她開車我坐副駕駛，每一腳油門我都是擔驚受怕的，不過她現(xiàn)在開習慣之后，我坐副駕駛都可以安心看手機了。方向盤很精準，指哪打哪，轉彎時的幅度也不會太大，車子跑起來的感覺很穩(wěn)，不會輕飄飄的感覺。
油耗：SUV車型油耗7個點應該算是很低的吧，反正我自己認為這車的油耗還算滿意，至少不會讓我覺得是油老虎，如果真是油老虎自己也受不了呀！
舒適：捷達VS5的舒適性還不錯，坐進來的感覺挺舒服的，座椅偏軟，也很寬厚，夏天到了最享受的就是坐在車內吹著冷氣聽著歌。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是捷達VS5的空間，理由是因為不管是前排還是后排,不管是儲物空間還是乘務間，都是挺適合我們家用的,因為我們家人口比較多，然后其次就是外觀,這里也是非常的大氣，車身整體設計感十足，無論從哪個方向看都會感覺這款車比較耐看,是我喜歡的類型。
缺點：這車整體感覺沒什么不好的，就唯獨胎噪有點大，隔音不太好，但也還是在可以接受的范圍之內。
外觀：對于像我這樣的90后來講，它的外觀是超級讓我心動的是前衛(wèi)，大氣，時尚前臉。側面線條分明，視覺上顯得修長美觀。在輪轂方面它采用了18英寸輪轂，完美的詮釋了VS5走年輕市場的定位。
內飾：內飾還算可以，看著舒服就行了，十萬的車也不要求它有啥高科技的配置了，夠用就足夠了，不過內飾的品質還是能看得出來很細膩的，不會給人一種“塑料感”。
空間：不得不說VS5的空間表現(xiàn)一直都很優(yōu)異，上次我和幾個朋友自駕游，他們三屬于是微胖型的大高個，他們坐在一起即不顯尷尬也不顯得擁擠。玩到中午的時候有一朋友將座椅放下來休息據他個人表述感覺還很舒服，所以他們對VS5的空間評價還是很高分的。
配置：VS5的性價比那真是沒得說，除了油耗、空間上的表現(xiàn)特別出色，基本的輔助或安全配置也都是有的，足夠滿足我的用車需求了。我認為在同級別中，這車的各方面都有很明顯的優(yōu)勢，相對來說價格又更加的經濟實惠，那性價比高是很自然的事了。
動力：我入手的是手動擋的VS5，開起來動力表現(xiàn)相當了得！其實，手動擋可不是低配車的標志，反而我覺得開車就要開手動擋的，這才有駕駛的樂趣。而且捷達的手動擋開起來很舒服，換擋平順，油門反饋也很積極，要的就是這種感覺！
越野：
操控性能的表現(xiàn)還是挺不錯的，開起來的感覺非常輕松，有著不遜色與小轎車的操控性，轉向十分的精準靈活，方向盤的力度剛剛好，沒有虛位，對于新手司機也是能夠很好的駕馭住這車。
油耗：VS5省油這一點真的一點都不含糊，市區(qū)平穩(wěn)行駛一百公里油耗是7.5升，若是在高速路上行駛油耗不升反降在6.8升-7升之間，從SUV來說VS5這樣的油耗表現(xiàn)是非常棒的了
舒適：其實這車的舒適性還是可以的，就是胎噪和風噪些大，雖說聽音樂可以蓋住噪音，但是有時候我就想安安靜靜的開車，哎！雖說車子不貴，但好歹也得做些隔音的措施吧！
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀時尚，前臉呈現(xiàn)出活潑的設計風格，動感的大燈外部輪廓雖然簡單，但內部的紋路卻非常精致，加上大嘴式格柵，視覺沖擊力十足。合資品牌，質量穩(wěn)定用得住。
缺點：過了熱戀期后卸下濾鏡同居時就會發(fā)現(xiàn)其實多多少少還是有些不太滿意的地方，例如除了座椅和方向盤是軟的之外其余能手觸到的地方都是金石之堅啊。
外觀：VS5的時尚外觀，很符合現(xiàn)在大多數(shù)年輕人的審美，車身側面，流暢的線條，貫穿整個車身，整個車身顯得非常硬朗霸氣，層次分明，接連到車后面，VS5的車尾的設計上也非常細心，車尾的視覺感與車頭相呼應，達到了非常好的視覺融合效果，更顯的穩(wěn)重和敦實，狹長的尾燈點亮后內部顯示Y字形，與整車的非常多的新元素相呼應，尾部給人看著非常爽的地方就是它的黑色防檫護板配合銀色的越野護板了，呈現(xiàn)了這臺車的野性魅力，同時更是顯得特別的別致，外觀漂亮帥氣。
內飾：內飾方面我覺得就只能說是還行能接受了，比較簡單明了，挺實用的，但有些細節(jié)上還是有點塑料感的，但畢竟價格還是相對實惠的，不過肯定還是希望要是跟高檔一點肯定更好。
空間：VS5的空間整體來說我都很滿意，無論是縱深、寬度，還是高度都很出彩，坐在車里感覺就像坐在中型SUV里一樣。而且后備箱的承載量也很大，出一趟遠門那是妥妥沒有問題的。不過，需要吐槽一點的是，后排的地臺不是全平的，略微有些高度，父母表示坐在中間會有些不舒服，所以一般情況下我都不會讓父母坐在中間。
配置：性比價都是大家承受范圍內的，SUV這樣配置也是夠可以了，要是換成大眾標志這個價錢下不來就更好了，哈哈。 對于十萬出頭的車子，當時買的時候就沒沖著什么內飾了，科技了去的，當時看中的就是它和大眾是同一工藝，同一條流水線，發(fā)動機三大件都是一樣的，所以才選擇的他，不然就去買別的顏值車了，人到了一定的年紀就不會在意顏值，從而會在意更多的內在。而且買車也要考慮后續(xù)的養(yǎng)護成本，大眾的零件應該都是通用的，所以維修成本應該很低。
動力：動力感覺真的沒得說，真的是太好了，像他的體型本身并不是很大1.4t的發(fā)動機真的完全夠用了，這么強勁的三大件，完全可以帶動這一款小巧玲瓏的車，不過推背感倒不怎么有，像正常的家用車就不要太追求推背感。
越野：
方向盤的握感不錯，操控起來也是得心應手。其實對于這個價位的車來說，VS5在操控上的精準性是非常出色的，就這駕駛體驗秒殺同級車了。尤其我要經常開車，而且有時候路途會比較遠，所以有個操控性優(yōu)秀的車也是很重要的，完美。
油耗：油耗算是比較省油的了，開了這么長時間油耗一直保持在8個左右，之前出去玩跑高速的時候更是降到了6.8升，經濟又實惠。
舒適：舒適度整體來說還是蠻不錯的，因為空間的優(yōu)勢，包裹性極好的座椅，軟硬度剛剛好，讓人有種在自己沙發(fā)的舒適感，但這個車的胎噪有點大，隔音也一般，還算是可承受范圍之內吧。
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購買時間2021年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格9.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛捷達VS5已經開了快半個月了，寫帖子只是記錄一下自己的第一輛車，之所以買了捷達VS5，雪白雪白的外表，瞬間覺得非常時尚和前衛(wèi)，而且車況很穩(wěn)，，隔音也很不錯，朋友都說坐在我的車上真心舒服，車的尾部很時尚，車尾箱空間也是非常大，一家人旅行也能放得下幾個大箱子。
缺點：內飾感覺太普通太平淡了，大眾的內飾一直都是他被人所詬病的地方，總有一種敷衍的感覺，而且新車剛買過來的時候也是有一點味道，所以他的內飾真的是要吐槽一下，感覺這一款車外觀設計的也是很不錯的，但是與其匹配的內飾卻顯得有一點敷衍。
外觀：感覺捷達VS5的設計比大眾的車型要時尚一些，感覺是走青春路線的呀，不像大眾成熟穩(wěn)重的感覺，不過前臉的設計還是能看出大眾的影子的，這個車標設計的也有點太簡單了，LED的大燈，比鹵素好看得不少。
內飾：內飾的用料雖說算不上很豪華，但選擇這車的車主應該也不會太去考慮這一點吧，我覺得夠用就行，只要看起來不會太廉價，心里面就不會去糾結這一點。內飾的布局比較傳統(tǒng)中庸，但就實用性而言還是很不錯的，操控起來很便捷，我自己也是比較喜歡這種簡簡單單的內飾設計，不會顯得太浮夸，看起來也是很干凈舒服的。
空間：目前對于我的家庭來說，空間是完全足夠用，我感覺他的空間是屬于剛剛好的那種，我坐在駕駛座里，距離車頂大概就是一拳多的距離，也不會對開車的時候造成任何的影響，腿部也是能夠很能伸展的開，儲物空間也是非常的豐富，尤其是后備箱感覺能放下不少東西。
配置：這車好就好在價格非常的實惠，十萬級別的車型想要買到一臺這種配置的合資SUV，我覺得還是有點困難的，縱觀整個汽車市場應該就捷達VS5能夠脫穎而出了，這也是我之所以會入手這車的原因，我覺得只要車主認為買這車不會覺得虧，也不會覺得不劃算，這車的性價比就是很高的，也是很成功的，我覺得這才是檢驗一輛車性價比最直接的方法。
動力：動力是充足的，而且我個人沒有暴力駕駛的習慣,這點動力對我來說也就是已經比較滿足我了，平時在高速上行走或者超車加速也都是小菜--碟,等紅綠燈的時候起步總能給我?guī)硗票掣凶屛覍t綠燈格外期待。
越野：
操控性能上這車的表現(xiàn)還算不錯，很容易上手，開個一兩遍對這車就已經摸熟個七八九了，駕駛起來這車很輕盈，很靈動，這車的方向盤也不會很沉，隨著車速上去之后方向盤就會慢慢變輕，駕駛起來很舒服。
油耗：我的這輛綜合油耗大概是保持在7個點這樣，其實我覺得油耗是因人而論的，畢竟每個人的駕駛習慣都不同，可能有些人開車就會比較沖，猛踩油門，猛踩剎車的這種，這樣的油耗肯定低不到哪里去，像我的話開車就比較佛系了，出門在外，安全第一位。但不管是開車沖的人還是開車穩(wěn)的人，油耗再有出入也是離不開這個范圍之內的，我看了之家上其他車主的油耗，最高也就9個點這樣，有些車主還能跑出5.5個點呢！
舒適：雖說減震是偏硬的，但其他幾個方面的表現(xiàn)還是不錯的，像是座椅就很厚實很軟，材質是仿皮質的，這種材質的好處就是耐臟，坐起來也是非常的舒服，而且坐久了之后腰部也不會有不適的反應，整個座椅的設計還是挺符合其人體工程學的。
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