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漢蘭達
2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座

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漢蘭達車主點評(1561條)
購買時間2021年09月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格35.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 越野
    2
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:首先最滿意的還是新款漢蘭達的外觀,全新漢蘭達外觀更加凸顯年輕化,和運動感,特別是他側(cè)身的一個腰線,還有機場蓋的輪廓我是都非常喜歡。
缺點:感覺這個車的性價比不是很高,車子的動力不是很強,車子的隔音效果也不好,內(nèi)飾看起來也沒什么檔次。
外觀:外觀比三代要年輕化,更具有肌肉感一些。全新設(shè)計的前臉霸氣但是不會很張揚犀利。20寸的大尺寸輪轂先得四平八穩(wěn),適合新時代年輕人家庭商務(wù)使用。不過日系車通病大概就是車漆篇薄吧,開了這么一段時間,飛沙走石已經(jīng)蹭了不少小花紋了,心疼啊!
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是有進步的,很有豪華感,中控的設(shè)計看起來很賞心悅目,特別的有科技感,坐在主駕駛看屏幕也是非常方便的,剛剛好的感覺,剛拿到車的時候有點異味,還好不重,開窗通風(fēng),幾天也就散了。
空間:一二排的空間是很不錯的,但是第三排進出都不是很方便,后備箱的空間也是有影響的。
配置:雖然是很喜歡的車型,但是這車真的難等。也沒有優(yōu)惠。
動力:這個動力表現(xiàn)我覺得比2.0t的響應(yīng)要好,提速反應(yīng)快,初段起步用的是電,這個電機反應(yīng)快,而且很平順,搭配這個ECVT的變速箱很順暢,還有三種駕駛模式可以手動切換。想激烈駕駛就調(diào)運動模式,偶爾還是可以娛樂一下,推背感還是有的。跑高速:跑高速120碼巡航的時候當(dāng)電量充足的時候也是可以用電的!不再是之前人家說的那種混動,40碼以下用的電,40碼以上用的是油,這個油電是自動切換的,還是比較智能化的。
越野: 操控不是很好,方向盤打起來很重,每次時間開長了都覺得胳膊很酸。
油耗:豐田的混動技術(shù)的確非常強大,不僅動力強而且油耗低,主要就是我們很多時候都是城區(qū)用車的,現(xiàn)在的綜合油耗也就在6.5左右。
舒適:車內(nèi)空間比較大,而且配置也比較高,后排的隱私玻璃大大增強了車內(nèi)的私密性,而且我這個配置還有大面積的全景天窗。
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