一鍵砍遍全城
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2012年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8950公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力充沛,空間較大,外觀拉風
缺點:2700毫米軸距并沒有體現(xiàn)出應有的空間,略微有點擠,后排只能湊合坐下3個人,并且與前排座椅并沒有多少間隙,只能用夠用來表達了!
外觀:這個沒的說,很多人都問這啥車啊,多少錢啊,不就是看外表看中了么。
內(nèi)飾:內(nèi)飾偏中庸
空間:本人176前排頭部腿部空間很好、后排腿部空間優(yōu)秀頭部空間一般、后備箱較淺。
配置:還不知道到底車的性價比怎么樣呢
動力:我認為已經(jīng)夠用了,而且是很夠用了
操控:
由于小5的底盤結(jié)實,操控很不錯,拐彎不會感覺到發(fā)飄.小5給人一種很扎實的感覺.
油耗:磨合期都偏高,首保后肯定會下降
舒適:車的避震還算可以,再調(diào)軟小小就好啦。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子總體不錯,小毛病少
缺點:整體做工不太滿意。內(nèi)飾不太滿意,比如前儀表板的接縫不均勻,有些還翹起來了,前擋風玻璃膠條也翹起來了,還有引擎蓋和前擋風中間的塑料裝飾板變形嚴重,
外觀:很滿意啦,最喜歡的就是這個外觀!
內(nèi)飾:內(nèi)飾還可以,做工也很好
空間:空間問題,我175CM不是很高,開車時,喜歡能看到機蓋為準,這樣就要向上調(diào)整座椅,這樣頭頂?shù)木嚯x就剩下5cm不到。
動力:1.5T的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,日常駕駛并線,超車有足夠信心
操控:
我感覺還可以··沒有開過好車·
油耗:不是很滿意
舒適:懸掛較硬,舒適性打了折扣。一些顛簸還是很清晰的感覺到了。特別是過井蓋和減速帶。
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購買時間2012年09月
購買地點河南 信陽
裸車價格8.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5260公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形好看,動力較強,油耗較低,地盤硬朗!!很滿意
缺點:油耗并不低,就算我是新手,百公里10升也實在有點多!
外觀:喜歡可愛的大嘴!當時小5剛上市的時候我還買不起車,看見一輛別人的圍了轉(zhuǎn)了半天,十分喜歡。
內(nèi)飾:硬塑料材質(zhì)的內(nèi)飾,顏色也很單調(diào),沒有可選擇性
空間:空間在這個價位挺大的不錯挺知足的
動力:2000轉(zhuǎn)以上加速非常給力,小渦輪大作用
操控:
小尺寸方向盤有得人不喜歡,我倒覺得非常好,空間都顯得大些了,而且靈活性也不錯,而且很適合女性使用,這個大家應該都懂的。
油耗:93的時候,磨合和2保前基本保持在5毛錢一公里,現(xiàn)在92的油,大概6毛了。。。
舒適:一般般
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購買時間2013年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程657公里
綜合評分
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優(yōu)點:漂亮,流線好,空間還不錯
缺點:檔位不好用尤其是一檔還有倒檔
外觀:前臉小氣
內(nèi)飾:可以
空間:空間總的來說足夠了,家用,和朋友一起出去玩,都足夠!
配置:算是性價比較高的車
動力:1700轉(zhuǎn)以下也就是1.5排量的車,上1800轉(zhuǎn)以后動力充沛,渦輪介入不明顯,但可以感覺到隨轉(zhuǎn)速升高,動力也隨線性上升,曾試過5000轉(zhuǎn)動力沒有明顯衰減。市內(nèi)超車并線爽的很。
操控:
還行可能是處于磨合期的緣故,檔位不大好用,視線什么的都可以,對開式雨刷刮得面積很大,座椅高度可調(diào)很實用,。。。。。。。
油耗:市區(qū)油耗偏高,綜合油耗可以接受。
舒適:一般,懸掛太硬了,這個是硬傷,不過勉強可以接受。
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購買時間2012年09月
購買地點山東 青島
裸車價格7.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13370公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀時尚,從第一眼看見他,就一見鐘情,對別的車型再無任何性趣。
缺點:a柱盲區(qū)太大,隨時都要很小心就怕把人遮住了
外觀:比較喜歡
內(nèi)飾:用料一般 做工更一般 塑料感很強 座椅質(zhì)量也不咋滴!
空間:中級車2.7米的軸距,從外觀看空間應該是非常寬裕的,但實際上后排在180的個子是剛剛好的,還有的緊。我認為廠家在結(jié)構(gòu)設計上應該進行適當?shù)恼{(diào)整,如可以將操控臺適當短,給后排增加更多的空間。
動力:2檔以上比2.0以下的機器提速要快
操控:
方向盤有點沉,指向還比較明確。
油耗:新手新車,我開的油耗不低?偨Y(jié)別人的經(jīng)驗,長城車沒有太省油的。
舒適:如果5分的話,我給4分
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購買時間2012年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格7.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2950公里
綜合評分
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優(yōu)點:長城C50的性價比很不錯,國產(chǎn)首款1.5T,小排量渦輪經(jīng)濟實用,首輛車選國產(chǎn)小五,作為浙江首批車主,我選對了
外觀:很贊
內(nèi)飾:小5的中控臺設計的一般,除了用起來順手外與時尚、前衛(wèi)、科技。。。。。。無緣
空間:沒得說,2700軸距不是蓋的
配置:還行,適合我們這些工薪家族
動力:動力是十分出色的,買車的時候就是考慮到動力不錯,帶渦輪增壓的,動力強,省油!
操控:
C50為本人第一輛車,估計是個人原因吧,離合點掌握不好,容易熄火,特別是坡道起步。
油耗:油耗太高,市區(qū)更是趕超2.0的自動擋(本人沒在市區(qū))
舒適:一般吧 座椅應增加包圍性 定速巡航很給力 高速長途駕駛很輕松
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購買時間2012年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格8.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點:渦輪增壓方面,提速有推背感;再也不用擔心超車提不上速了
缺點:內(nèi)飾一般
外觀:比較不錯,比較運動
內(nèi)飾:內(nèi)飾不太滿意,中控太顯中庸,顏色搭配不協(xié)調(diào),內(nèi)飾做工粗糙,給人很落后的感覺。
空間:駕駛頭部空間缺點,后排空間富裕
動力:比自然吸氣的車,強點。
操控:
很穩(wěn)。彎路沒有明顯的側(cè)傾感。方向操控很好,尤其是對新手來說很實在。就是70麥以上噪音明顯,主要是胎噪,應該改進!
油耗:買車 油耗也是大家非常關注的,C50的油耗大家可以放心,百公里平均油耗只有七升多,家用車在這個油耗里,以經(jīng)很合適了。
舒適:減震有點硬 尤其是在過減速帶的時候也許是為了操控吧 隔音效果有待 提升
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購買時間2012年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格8.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀、動力、內(nèi)部空間。
缺點:細節(jié)處稍差,車門及中控臺上部均出現(xiàn)不同程度的異響
外觀:外觀是我比較滿意的,特別是那小小的鯰魚嘴,還是比較時尚嗎,當然,每個人的審美不一樣。
內(nèi)飾:后排中間沒頭枕,后排是二點式安全帶
空間:超大,比很多車子大,見過和坐過的都很滿意。
動力:已經(jīng)超過家庭用車的動力了!非常不錯!變道、穩(wěn)!超車、澎湃!過彎。穩(wěn)定!
操控:
底盤韌性一流,懸掛偏硬但支撐到位,激烈駕駛信心十足,高速行駛穩(wěn)定性好,法律限制的120KM時速以下毫無壓力,160KM
油耗:用車兩年了 前一年半7個多一點,現(xiàn)在這幾個月好像跟費油
舒適:一般。座椅面積小,包裹性一般,不舒服。
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購買時間2012年08月
購買地點安徽 淮北
裸車價格8.23萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程21885公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形時尚,辨識度高。動力夠用。
缺點:有時一檔和倒檔不太好掛 還有油箱蓋彈不出來
外觀:仁者見仁的外觀。很耐看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不行吧,做工,確實不行。
空間:本人170的大個 對我來說挺寬敞 可能后排頭頂上空間對于個子高的人會碰頭 這也許是為了小5的超跑造型才犧牲了頭部空間吧
配置:價錢有點貴,并且2012精英版沒導航。如果能再便宜3000左右,銷量應該會很好。
動力:應付國內(nèi)駕駛足夠,本人不違章不你喜歡超速!
操控:
方向盤虛位較少,指向還算清晰,不錯的,這個價位比較值!
油耗:8.8個,冬季暖車時間長最高10.5個,平時的話還是能接受的
舒適:座椅稍微有點硬 可以再舒適點
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購買時間2012年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.48萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀和動力是我最滿意的一點,外觀沒說的,在街上回頭率是杠杠的。動力在2000轉(zhuǎn)以上提速,超車也是沒說的,隨叫隨到,略有推背感。
缺點:油耗太高,買前比較在意油耗所以定的小五,現(xiàn)在有點后悔
外觀:很贊
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料差點
空間:空間前排比較寬敞。后排比較擠一點。 但是我很滿意。以為還是自己開的多一點。 我一般不坐后面
動力:動力方面,1檔確實讓人頭疼,不過上了2檔就不一樣了,發(fā)動機轉(zhuǎn)速進入1800轉(zhuǎn)的時候有推背的感覺。
操控:
操控還是不錯的,小方向盤在轉(zhuǎn)動時很有手感。指向準確。
油耗:高速開定速巡航跑到過整6個油,市區(qū)基本7-8個。
舒適:非常適合家用。各方面都還算是均衡。
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