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寶馬5系
2017款 525Li 豪華設(shè)計套裝

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寶馬5系車主點評(2878條)
購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間:超過3米的軸距給后排帶來了行政級的腿部空間,由于本人身材偏壯(192cm,117kg),周圍家人朋友身材也比較高大,所以對空間有一定要求,這一點很滿意,無論是前排后排都比之前的A4L有了一個很大的提升。
缺點:新車氣味:新車車內(nèi)的味道確實大,而且打開外循環(huán)進氣的時候,感覺來自發(fā)動機艙的氣味也很刺鼻,可能是新車有一些密封膠或者蠟受熱的原因吧。記得第一天去驗車的時候熏得我差點沒吐了,這確實有點讓人無法接受,之前的A4提車的時候新車氣味很自然,沒有任何影響。
外觀:我選擇的是寶石青色,也就是黑色,只不過是金屬漆。之前一直特別喜歡白車。。。因為陽光下特別顯亮特別耐臟,這次也算是一次嘗試吧。我個人的感覺就是要上黑色的車至少得5系這個級別,不然太顯小沒氣場。新車做完鍍晶以后效果還是不錯的,5系的車頭非常有力量感,尤其是機蓋上的走線,配上天使眼,大氣。
內(nèi)飾:網(wǎng)友們都會吐槽的一點,就是BMW的內(nèi)飾渣渣。我想說的是,說這些的人要不就是車黑要不就是沒坐過3系往上的BMW。我指的是坐不是在上看圖片。3系我也開過,內(nèi)飾確實顯廉價。。。新3也沒有幸免。我選的是525豪華設(shè)計套裝,摩卡內(nèi)的Nappa真皮,很顯質(zhì)感,中控10.2寸的大屏Idrive和全液晶儀表,再加上大旋鈕和電子檔,誰說只有奧迪才有科技感?我可不是貶低奧迪,奧迪我也有,A6L也接觸過不少次,我只是想表達真正用過才有發(fā)言權(quán)。
空間:之前也說過了,可以算是最滿意的一點了,尤其是后排空間。從數(shù)據(jù)上看也是BBA里面處于領(lǐng)先位置的。不過車內(nèi)的大空間也必然會帶來車身尺寸的增加,超過5米的車身確實停車不方便了很多,尤其對于北京這種寸土寸金的地方,市區(qū)里的好多停車位基本就不想了。
配置:終歸是個豪華品牌,所以性價比我覺得沒有什么好說的,喜歡就行,追求高性價比就去買國產(chǎn)平品牌好了。BBA里性價比算最低吧,畢竟其他二位價格跳水跳的那么厲害。
動力:動力算是比較驚喜的一點,雖說提車之前就看過的實測,N20中功率表現(xiàn)驚人,配合ZF 8AT變速箱,再加上后驅(qū)的驅(qū)動形式,218馬力推動1760KG的車身,0-100只需要7.17秒。不過自己親身測試的時候還是有驚喜,而且后來得知218馬力是輪上馬力,并不是額定馬力/功率,這一點感覺還是很厚道的,對于車主來說是好事。而且整體的加速感受要比之前刷過MTM一階的A4L要流暢。不過日后刷ECU應(yīng)該也是避免不了的,進軍300匹~對于我來說,動力這東西可以不用,但不能沒有。
操控: 其實在這個級別的車談操控是不合適的,畢竟大家都是“L”,咱也別說什么指向靜不精準(zhǔn)打哪指哪了,反正3米多的軸距,無論你再怎么強化改裝,一猛打方向盤屁股怎么著也跟不上,進口的標(biāo)軸估計還是不錯的吧。開了2000公里,發(fā)現(xiàn)5系的懸架還是很有韌勁的,并沒有完全像舒適妥協(xié),甚至比原來換過短簧的A4L支撐好多了。而且經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)懸架以及副車架用料相當(dāng)厚道,這一點對于操控以及舒適性還是有幫助的。贊一個。
油耗:提車直接從北京跑了一趟青島來回,1400公里,百公里油耗9.1L,北京市內(nèi)開的話過11/12L是肯定沒跑了.不過對于這個級別的車說燃油經(jīng)濟性算不錯了,ZF 8AT的功勞應(yīng)該不小。
舒適:安靜,隔音相當(dāng)?shù)轿,要比A6L好一些,E級沒開過不評論。不過防爆胎著實拖了后腿,尤其壓在粗糙的水泥路上。。。那聲音簡直酸爽。。。但是就其它方面例如風(fēng)噪發(fā)動機噪音的控制,明顯能感覺到優(yōu)秀。
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