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桑塔納
2013款 1.6L 手動(dòng)豪華版

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桑塔納車主點(diǎn)評(píng)(2077條)
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):良好的通過性、寬大的空間、超低的保養(yǎng)維修費(fèi)用、能接受的油耗、皮實(shí)耐用、開布蘭德桑塔納。
缺點(diǎn):噪音太大,動(dòng)力一般,
外觀:有人說它是小帕薩特,我小美了一下。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料絕對(duì)是坑的,觸目可及的硬塑料,只有車窗控制器旁邊一點(diǎn)軟包,仿桃木中控比較惹指紋,銀亮條倒是有畫龍點(diǎn)睛的功效。雖然用料不咋滴,但是裝配工藝但是傳承了德系一貫的工整嚴(yán)謹(jǐn),這點(diǎn)還是很滿意的,各條縫系都保持的不錯(cuò),對(duì)比了下我同學(xué)的?怂,真心好多了
空間:本人173㎝的個(gè)子,朋友中也有超過180㎝的,坐進(jìn)車內(nèi)無論是前排還是后排都沒有太多壓力。車子的尺寸中規(guī)中矩,軸距卻表現(xiàn)的比較突出。后備箱整體比較平整,兩側(cè)輪胎的突出部分也設(shè)計(jì)的很合理,容積不錯(cuò)。所以車子的空間表現(xiàn)本人還是比較認(rèn)可的。
配置:德系車么,就不談什么了。
動(dòng)力:肉,絕對(duì)的肉,按道理1.6拉1.1噸的車也不算小馬拉大車,應(yīng)該算是黃金比例,可能是大眾對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教就是如此吧,不過本人地板油,既然喜歡手動(dòng)擋那絕對(duì)是追求即停即走的主兒,油耗什么的在自己的喜好面前都是浮云。只要油門給到底,市區(qū)還是夠用的,起步也基本秒同類車,只不過離合油門要控制好,不然很容易竄車
操控: 電子助力,轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)且輕便,高速時(shí)方向盤又會(huì)變得沉重,很安全。懸掛很硬,對(duì)減速帶和顛簸路面無過濾,但是到過彎的時(shí)候這硬懸掛卻提現(xiàn)不出來,40碼過彎就顯得無信心了,也不知是胎寬的原因還是懸掛原因。
油耗:目前45000了,油耗平均5毛一公里。沒有地板油,很少急剎車。見紅燈早早的掛檔滑行。啟動(dòng)前先通電,等電腦自檢結(jié)束再發(fā)動(dòng)。原地?zé)彳嚥怀^一分鐘,怠速在一千之內(nèi)就慢慢給油走著熱車。但也不能拖著低速檔走,該升檔還是要升?傊,保證每個(gè)檔位動(dòng)力都充足,但轉(zhuǎn)速不超二千五、六。三千以上覺得對(duì)車不好,冷車一定要避免。城市路段表現(xiàn):走走停停的很考驗(yàn)手排的油離配合,起步肉的不足在這里很明顯了。一定要跟上前車的節(jié)奏,否則被人插隊(duì)感覺很不好。排隊(duì)時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間踩著離合器,很傷分離軸承。注意前車的前車,它開始動(dòng)了再踩離合掛檔正好。如果是紅燈排第一個(gè),倒計(jì)時(shí)最后一秒時(shí)踩離合、掛檔、松手剎,正好綠燈。高速路段表現(xiàn):120時(shí)速內(nèi)的噪音可以接受,發(fā)動(dòng)機(jī)始終在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。沒有發(fā)覺車子發(fā)飄的現(xiàn)象。變道和修正方向時(shí)車身姿態(tài)很穩(wěn)定,給人踏實(shí)的感覺。每次去山東近十個(gè)小時(shí)的高速行駛后,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有略微的不穩(wěn)定。低速運(yùn)行十幾分鐘后就正常了?赡馨l(fā)動(dòng)機(jī)也累了。
舒適:前排座椅舒適度一般般,開久了腰部容易疲勞,需要配腰墊枕靠,后排的座椅嘈點(diǎn)就大了,椅背角度太陡且不能調(diào)節(jié),椅面深度太淺,坐在那大半截大腿漏外面,長(zhǎng)途乘坐會(huì)很累。隔音的話怠速低速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都還好,開個(gè)音樂就沒感覺了,跑高速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大,由于底盤高,風(fēng)噪也不小,最頭疼的是胎噪了,打算等原裝的韓泰磨損了去換套195最好是205的寬胎
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