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購買時間2014年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格10.61萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，油耗低。
缺點：對于看中新桑的車友來說后鼓應該是最不能忍受的了，低配就不說了，頂配也不改改，還有屁股后的那個拖車鉤嚴重影響美觀啊，有木有？另外發(fā)動機艙連隔音棉都沒有，前防撞梁下面的那幾條完全就是塑料嘛，軟軟的真的沒必要這么減配吧！
外觀：有人說它是小帕薩特，我小美了一下。
內(nèi)飾：應該有的水準。儀表中控：空調(diào)音響操作按鈕在中控的下半部分，要低頭操作，建議行車時要謹慎操作。多功能方向盤控制音量和選曲還是不錯的。自動空調(diào)溫控很準，操作方便。至于空調(diào)制冷感覺酷暑時夠用。胎壓監(jiān)控和電壓表：*將軍的胎壓監(jiān)控一直用到現(xiàn)在，數(shù)值準確。尤其在跑高速時能實時監(jiān)控輪胎氣壓和胎溫，心里感覺很踏實。電壓表直接反映發(fā)動機運行時整個電路的電壓情況，一直都很穩(wěn)定。尤其是長時間停用后蓄電池的電量都能測出。我可不想因為蓄電池的原因讓車子罷工。（PS:盡量避免車上的電器同時工作。比如升降車窗玻璃時一扇一扇的來。晚上停車關窗時先把大燈關了再關窗�？傊苊獯蟮挠秒娯摵蓪τ诎l(fā)電機和蓄電池的益處是大大的。）
空間：4.5分，除后排中間位置乘坐較難受外，其余四個座位的乘坐空間都比較寬敞，腿部空間也足夠了。四門儲物格夠大夠充裕的，可以放下排檔手剎鎖，這點超級滿意，四門都可以放飲料等吃的東西及雨傘等雜物，比較滿意，后備箱儲物空間也很充足，并且比較規(guī)整。
配置：德系車么，就不談什么了。
操控：
電子助力，轉(zhuǎn)向非常精準且輕便，高速時方向盤又會變得沉重，很安全。懸掛很硬，對減速帶和顛簸路面無過濾，但是到過彎的時候這硬懸掛卻提現(xiàn)不出來，40碼過彎就顯得無信心了，也不知是胎寬的原因還是懸掛原因。
油耗：目前45000了，油耗平均5毛一公里。沒有地板油，很少急剎車。見紅燈早早的掛檔滑行。啟動前先通電，等電腦自檢結(jié)束再發(fā)動。原地熱車不超過一分鐘，怠速在一千之內(nèi)就慢慢給油走著熱車。但也不能拖著低速檔走，該升檔還是要升。總之，保證每個檔位動力都充足，但轉(zhuǎn)速不超二千五、六。三千以上覺得對車不好，冷車一定要避免。城市路段表現(xiàn)：走走停停的很考驗手排的油離配合，起步肉的不足在這里很明顯了。一定要跟上前車的節(jié)奏，否則被人插隊感覺很不好。排隊時不要長時間踩著離合器，很傷分離軸承。注意前車的前車，它開始動了再踩離合掛檔正好。如果是紅燈排第一個，倒計時最后一秒時踩離合、掛檔、松手剎，正好綠燈。高速路段表現(xiàn)：120時速內(nèi)的噪音可以接受，發(fā)動機始終在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。沒有發(fā)覺車子發(fā)飄的現(xiàn)象。變道和修正方向時車身姿態(tài)很穩(wěn)定，給人踏實的感覺。每次去山東近十個小時的高速行駛后，發(fā)動機怠速有略微的不穩(wěn)定。低速運行十幾分鐘后就正常了�？赡馨l(fā)動機也累了。
舒適：真皮座椅看著挺上檔次的，坐著也挺舒適，座椅包裹性不錯，以前租過兩次車，開不了多久腰部就很酸，現(xiàn)在這個就不會出現(xiàn)這個問題，到時再買個腰部靠枕就更舒適了；懸架對路面的過濾也挺好的，富有韌性，屬于偏硬的調(diào)校，胎噪比較大，估計跟輪胎的牌子有一定的關系吧！后排坐著應該也還好吧，因為我都在開，沒坐過后面！另外扶手箱跟手剎的沖突確實太大了，現(xiàn)在都不敢用了，很不方便。
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