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桑塔納
2013款 1.6L 手動(dòng)豪華版

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桑塔納車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2077條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型桑塔納 2013款 1.6L 手動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):車(chē)身小巧,有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),開(kāi)起來(lái)感覺(jué)安心,電動(dòng)助力使方向盤(pán)操控舒適。
缺點(diǎn):中控臺(tái)硬塑料,容易掛錯(cuò)倒檔。
外觀:中規(guī)中矩吧,大眾家族式前臉,說(shuō)不上出彩但也耐看,小屁股挺翹,腰線飽滿
內(nèi)飾:應(yīng)該有的水準(zhǔn)。儀表中控:空調(diào)音響操作按鈕在中控的下半部分,要低頭操作,建議行車(chē)時(shí)要謹(jǐn)慎操作。多功能方向盤(pán)控制音量和選曲還是不錯(cuò)的。自動(dòng)空調(diào)溫控很準(zhǔn),操作方便。至于空調(diào)制冷感覺(jué)酷暑時(shí)夠用。胎壓監(jiān)控和電壓表:*將軍的胎壓監(jiān)控一直用到現(xiàn)在,數(shù)值準(zhǔn)確。尤其在跑高速時(shí)能實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓和胎溫,心里感覺(jué)很踏實(shí)。電壓表直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)整個(gè)電路的電壓情況,一直都很穩(wěn)定。尤其是長(zhǎng)時(shí)間停用后蓄電池的電量都能測(cè)出。我可不想因?yàn)樾铍姵氐脑蜃屲?chē)子罷工。(PS:盡量避免車(chē)上的電器同時(shí)工作。比如升降車(chē)窗玻璃時(shí)一扇一扇的來(lái)。晚上停車(chē)關(guān)窗時(shí)先把大燈關(guān)了再關(guān)窗。總之,避免大的用電負(fù)荷對(duì)于發(fā)電機(jī)和蓄電池的益處是大大的。)
空間:平時(shí)送兒子上下學(xué),或送老婆上下班。很少有機(jī)會(huì)坐滿五人。前排空間還可以。兩年多前買(mǎi)車(chē)時(shí)兒子還很喜歡坐前排,不知何時(shí)他喜歡坐后排了,因?yàn)楝F(xiàn)在他175cm了,還是因?yàn)橛X(jué)得后排是他的私人空間??jī)?chǔ)物空間:買(mǎi)車(chē)后去山東丈人家上牌。后備箱兩個(gè)折疊躺椅,一箱批發(fā)市場(chǎng)買(mǎi)的葡萄,一個(gè)大榴蓮,若干零碎。反正所有的行李都在后備箱,沒(méi)有占據(jù)乘坐空間。去年春節(jié)去了一次。后備箱一只電烤箱,一輛捷安特的小輪折疊車(chē),行李箱和禮物若干。雖沒(méi)有照片,但可以想象一下后備箱的擁擠。當(dāng)初新車(chē)在單位,一位老桑車(chē)主對(duì)新桑的后備箱也表示比想象中的大。至于門(mén)邊的儲(chǔ)物格,一瓶飲料和其它雜七雜八的東西還可以共處一室的。至于前排的中間扶手箱么,有和沒(méi)有都糾結(jié)。有了,放下來(lái)妨礙手剎的操作,換擋變速也感覺(jué)怪怪的。豎起來(lái)么,扶手箱的蓋子在顛簸的時(shí)候會(huì)打開(kāi),或者從前排中間伸手拿后排的東西時(shí),胳膊會(huì)把扶手箱蓋子蹭開(kāi),建議扶手箱上套根橡皮筋。有些難看,但沒(méi)了扶手箱蓋子意外打開(kāi)在后排滿地找東西的麻煩。
配置:說(shuō)實(shí)話頂配新桑的性?xún)r(jià)比確實(shí)不是很高,低配的倒還可以,不過(guò)你想買(mǎi)一款合資,德系,十萬(wàn)出頭的轎車(chē),貌似也只有新桑塔納和新捷達(dá)了;雖然現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)的六七萬(wàn)的車(chē)都有四輪碟剎,天窗,真皮座椅,導(dǎo)航這些等等,這就要看你更注重哪方面了。
動(dòng)力:1.6的排量應(yīng)對(duì)一般家用沒(méi)問(wèn)題,一、二檔提速有點(diǎn)肉,其他檔位正常。
操控: 方向盤(pán)虛位小配合穩(wěn)重的電動(dòng)助力,方向的操控不會(huì)過(guò)于靈敏。在高速時(shí)修正方向令人放心。手排桿的球頭手感中規(guī)中矩,復(fù)合這個(gè)價(jià)位德系車(chē)的做工。換擋的行程略微長(zhǎng)了些,由此帶來(lái)輕松的換擋操作力度,畢竟這不是最求速度的性能車(chē),沒(méi)必要在換擋的間隔時(shí)間上過(guò)于糾結(jié)。離合器踏板輕盈,結(jié)合點(diǎn)清晰。畢竟是小排量發(fā)動(dòng)機(jī),加上低速時(shí)扭矩不足。抬離合至結(jié)合點(diǎn)時(shí)要再“擰”一會(huì)兒離合器,讓車(chē)速上來(lái)些再松開(kāi)離合。否則起步時(shí)的整車(chē)感覺(jué)不是太穩(wěn)(個(gè)人感覺(jué)在1200轉(zhuǎn)內(nèi)抬離合器至結(jié)合點(diǎn),此時(shí)轉(zhuǎn)速有所下降,給點(diǎn)油讓車(chē)完全走起來(lái),即減少離合片的磨損,車(chē)子起步也穩(wěn),像個(gè)“老司機(jī)”的樣子)。有段時(shí)間踩離合器“嘎吱吱”的響,4S鑒定下來(lái)是推桿頂端缺油,要把離合器分泵拆下來(lái)抹黃油。過(guò)了些天又不響了,我嫌煩就沒(méi)有再去理會(huì),至今良好。剎車(chē)還是很輕很靈敏的,主要還是看各人的操作了。再好的剎車(chē)也有一段剎車(chē)距離的,不及時(shí)的剎車(chē)什么都是扯蛋!底盤(pán)及懸架:德系車(chē)的調(diào)教,偏硬但是很穩(wěn)。吐槽一下減震器的防塵膠套,三萬(wàn)多公里時(shí)膠套已經(jīng)開(kāi)裂失去防塵作用,不保修的。影響了減震器的壽命。目前減震器工作良好,沒(méi)有漏油現(xiàn)象。
油耗:提車(chē)時(shí)顯示行駛7公里,加了200元的油,現(xiàn)在行駛里程400公里,提示還可以行駛100公里,沒(méi)仔細(xì)算,百公里也就五六個(gè)油耗的感覺(jué),也許和我行駛的路況有關(guān)系,我大部分在郊區(qū)行駛
舒適:偏硬,可以接受。畢竟德系車(chē)么。
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