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購買時間2013年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身小巧，有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，開起來感覺安心,電動助力使方向盤操控舒適。
缺點：中控臺硬塑料,容易掛錯倒檔。
外觀：中規(guī)中矩吧，大眾家族式前臉，說不上出彩但也耐看，小屁股挺翹，腰線飽滿
內(nèi)飾：應(yīng)該有的水準(zhǔn)。儀表中控：空調(diào)音響操作按鈕在中控的下半部分，要低頭操作，建議行車時要謹(jǐn)慎操作。多功能方向盤控制音量和選曲還是不錯的。自動空調(diào)溫控很準(zhǔn)，操作方便。至于空調(diào)制冷感覺酷暑時夠用。胎壓監(jiān)控和電壓表：*將軍的胎壓監(jiān)控一直用到現(xiàn)在，數(shù)值準(zhǔn)確。尤其在跑高速時能實時監(jiān)控輪胎氣壓和胎溫，心里感覺很踏實。電壓表直接反映發(fā)動機運行時整個電路的電壓情況，一直都很穩(wěn)定。尤其是長時間停用后蓄電池的電量都能測出。我可不想因為蓄電池的原因讓車子罷工。（PS:盡量避免車上的電器同時工作。比如升降車窗玻璃時一扇一扇的來。晚上停車關(guān)窗時先把大燈關(guān)了再關(guān)窗�？傊苊獯蟮挠秒娯�(fù)荷對于發(fā)電機和蓄電池的益處是大大的。）
空間：平時送兒子上下學(xué)，或送老婆上下班。很少有機會坐滿五人。前排空間還可以。兩年多前買車時兒子還很喜歡坐前排，不知何時他喜歡坐后排了，因為現(xiàn)在他175cm了，還是因為覺得后排是他的私人空間？儲物空間：買車后去山東丈人家上牌。后備箱兩個折疊躺椅，一箱批發(fā)市場買的葡萄，一個大榴蓮，若干零碎。反正所有的行李都在后備箱，沒有占據(jù)乘坐空間。去年春節(jié)去了一次。后備箱一只電烤箱，一輛捷安特的小輪折疊車，行李箱和禮物若干。雖沒有照片，但可以想象一下后備箱的擁擠。當(dāng)初新車在單位，一位老桑車主對新桑的后備箱也表示比想象中的大。至于門邊的儲物格，一瓶飲料和其它雜七雜八的東西還可以共處一室的。至于前排的中間扶手箱么，有和沒有都糾結(jié)。有了，放下來妨礙手剎的操作，換擋變速也感覺怪怪的。豎起來么，扶手箱的蓋子在顛簸的時候會打開，或者從前排中間伸手拿后排的東西時，胳膊會把扶手箱蓋子蹭開，建議扶手箱上套根橡皮筋。有些難看，但沒了扶手箱蓋子意外打開在后排滿地找東西的麻煩。
配置：說實話頂配新桑的性價比確實不是很高，低配的倒還可以，不過你想買一款合資，德系，十萬出頭的轎車，貌似也只有新桑塔納和新捷達(dá)了；雖然現(xiàn)在很多國產(chǎn)的六七萬的車都有四輪碟剎，天窗，真皮座椅，導(dǎo)航這些等等，這就要看你更注重哪方面了。
動力：1.6的排量應(yīng)對一般家用沒問題，一、二檔提速有點肉，其他檔位正常。
操控：
方向盤虛位小配合穩(wěn)重的電動助力，方向的操控不會過于靈敏。在高速時修正方向令人放心。手排桿的球頭手感中規(guī)中矩，復(fù)合這個價位德系車的做工。換擋的行程略微長了些，由此帶來輕松的換擋操作力度，畢竟這不是最求速度的性能車，沒必要在換擋的間隔時間上過于糾結(jié)。離合器踏板輕盈，結(jié)合點清晰。畢竟是小排量發(fā)動機，加上低速時扭矩不足。抬離合至結(jié)合點時要再“擰”一會兒離合器，讓車速上來些再松開離合。否則起步時的整車感覺不是太穩(wěn)（個人感覺在1200轉(zhuǎn)內(nèi)抬離合器至結(jié)合點，此時轉(zhuǎn)速有所下降，給點油讓車完全走起來，即減少離合片的磨損，車子起步也穩(wěn)，像個“老司機”的樣子）。有段時間踩離合器“嘎吱吱”的響，4S鑒定下來是推桿頂端缺油，要把離合器分泵拆下來抹黃油。過了些天又不響了，我嫌煩就沒有再去理會，至今良好。剎車還是很輕很靈敏的，主要還是看各人的操作了。再好的剎車也有一段剎車距離的，不及時的剎車什么都是扯蛋！底盤及懸架：德系車的調(diào)教，偏硬但是很穩(wěn)。吐槽一下減震器的防塵膠套，三萬多公里時膠套已經(jīng)開裂失去防塵作用，不保修的。影響了減震器的壽命。目前減震器工作良好，沒有漏油現(xiàn)象。
油耗：提車時顯示行駛7公里，加了200元的油，現(xiàn)在行駛里程400公里，提示還可以行駛100公里，沒仔細(xì)算，百公里也就五六個油耗的感覺，也許和我行駛的路況有關(guān)系，我大部分在郊區(qū)行駛
舒適：偏硬，可以接受。畢竟德系車么。
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