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奔奔
2014款 1.4L IMT 豪華型

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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價格4.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外貌協(xié)會的,奔奔一出絕對搶眼。對于新手的我而言,很好開,一下子就上手了。雖然會出現(xiàn)奔友們普遍反應(yīng)的起步慢啊、頓挫感,但我覺得還是慢一點(diǎn)兒的好,安全第一。
缺點(diǎn):IMT變速箱初段有頓挫感 起步提速較慢;還有就是沒有防盜系統(tǒng),起碼也應(yīng)該有發(fā)動機(jī)防盜的。
外觀:就兩字:時尚,我選的是主打色,蘋果綠,圍觀的人很多啊,從心理上也有點(diǎn)小滿足!
內(nèi)飾:唯一不喜歡的就是那塊紅色,主要原因易過時,不經(jīng)看!
空間:空間前排還好,后排腿部有空間但是縱向不行三個成年人稍微有點(diǎn)擠,不過還在可以接受的范圍內(nèi),總體來說,如此的微型車能做到如此的空間,讓人比較驚喜。
配置:主要和錢有關(guān)了,相對奧拓來說,4.56萬最多能買到手豪吧!而相對F0等自主來說,無論是空間、動力、舒適程度來說,多的這5千是物有所值的,而相對AT熊貓來說,它的油耗是我和媳婦都不愿接受的,畢竟工薪要養(yǎng)兩輛車,得重點(diǎn)考慮。相對貴了4千元的尊貴來說,一是沒藍(lán)牙和行車記錄儀,你得加,二是導(dǎo)航、多媒體使用感受不太好,所以對于只做市區(qū)代步我認(rèn)為自豪的性價比最高。
動力:我同樣給了5分,原因是我要的是自動檔,對于1.0的的確動力不足,在平路時感覺不出來,但在大長坡,特別是打空調(diào)時就明顯了,而1.4的IMT新奔奔就要相對強(qiáng)些。在高速上,首先肯定1.4的動力尚可,但在云南的高速,要保持勻速100碼,難度還是有點(diǎn)的。第二60至90加速,相對微車很快了,但起步和后段加速就需要拔片干涉一下效果會好些。
操控: 首先說說大家關(guān)心的這個IMT的頓挫吧!我也從來沒用過,只聽說;4S也很少進(jìn)這類車,試駕的機(jī)會幾乎沒有;買自動檔的同事、朋友很少,真實(shí)情況不得而知,弄得我也是除了糾結(jié)還是糾結(jié)!從個人使用感受來分析主要是兩方面,一方面是對基本使用原理和方法不掌握;另一方面是初次上手以使用AT的方法使用。一開始,我也是按網(wǎng)友教的,一檔升二檔時到2000轉(zhuǎn)時采用拔片手動加檔干涉,但從使用半個月情況看,上坡時這樣做很好用,但在平路上沒必要。平路上大家不要想著頓挫感就輕加油,開過手動檔的都知道,一檔進(jìn)二檔迅速提高轉(zhuǎn)速,頓挫會時間短,并最大程度減少,所以,我采取手動檔法,這在很大程度上解決了起步頓挫感強(qiáng)的問題!至于其它檔換檔,急加速肯定會造成頓挫感強(qiáng),其實(shí)包括AT的,同樣會有這類情況出現(xiàn)。所以,市區(qū)代步,溫柔一點(diǎn)很有必要的,畢竟它不是性能車。當(dāng)然,你要深加油找一找推背感,新奔奔還是能給你一點(diǎn)的。還有坡上超車,我不會等車動力衰弱后,一般主動拔片降檔,等超車完成后,再拔片加檔,這樣做整個車流暢性還是很不錯的。對于M檔,出于好奇使用了幾次,沒多大意思,現(xiàn)在都是一D到底。對于我來說,三天能達(dá)到基本熟練,一周就沒有一點(diǎn)問題。而對于新手來說,這個時間會要長一點(diǎn)!但可以保證,IMT只要方法得當(dāng),沒有大家想的那樣難用這是肯定的。
油耗:這個我不糾結(jié),我拿我的1.6自動卡羅拉和自動新奔做個對比吧!豐田車有省油的口碑吧!實(shí)際情況是高速6.5升,市區(qū)9升,這還要看堵的情況,綜合8升出頭。新奔高速6升不到,市區(qū)8升不到,綜合7升左右。兩車排量一個1.6,一個1.4,自重一個1.3噸,一個1噸,這說明油耗和排量、自重、路況有很大關(guān)系。
舒適:一是噪音,90碼以內(nèi)感覺控制得很好,一過90碼,明顯增大,特別是過了100碼,風(fēng)噪音還是影響到了耳根清靜,交談要提高聲調(diào)了,但表現(xiàn)已屬中上水平,這點(diǎn)可比其它微車好些。二是座椅,前排主要問題是靠背太薄,后排座位太窄,都存在支撐不夠的問題,長途肯定會有點(diǎn)累!
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