一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):車輛的做工和用料都很實(shí)在,外觀大氣精致,內(nèi)飾整潔有序,車的安全性能好
缺點(diǎn):非要說不滿意的話,可能就是這款車的油耗了吧,剛提的時(shí)候30+的油耗,開到現(xiàn)在100多公里,已經(jīng)降到10+了,再跑一段時(shí)間可能會更低。另外要說一下這款車的幾個(gè)弊端,由于剛上市且市場面沒有打開,所以配件和網(wǎng)絡(luò)資源之類的比較少;最后一點(diǎn)是老婆大人提出的,是在熄火后在車外能聽見很長時(shí)間的“嗡嗡”的聲音,猜測是風(fēng)扇的聲音,由于本人新手不敢妄下定論,也請各位大神多多指點(diǎn)迷津。
外觀:很多車拿到之后,改的最多的就是外觀,而ds的外觀幾乎表現(xiàn)完美,沒有什么地方能改的,大量的車身鍍鉻裝飾,提升了整體的美感,流線型的車身更營造出了跑車的味道,這也是大家喜歡他的原因吧,很多人都是看到外觀買的車
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話設(shè)計(jì)比較簡潔,一看就懂,真皮方向盤入手柔軟,中控臺都是皮質(zhì)包裹,簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內(nèi)飾的,畢竟開車時(shí)一直面對的就是內(nèi)飾,內(nèi)飾不會也影響開車心情。這車?yán)锩娌牧喜捎脽o瀝青環(huán)保材料,反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間:這部車的空間已經(jīng)快達(dá)到B級車的標(biāo)準(zhǔn)了,超大的軸距可以看出空間的可用性。本人183的個(gè)子坐在駕駛位置頭部還有一拳的距離,媳婦坐在副駕駛腳放在座椅上都可以,后面的話我坐進(jìn)去一點(diǎn)不覺得擁擠,但是翹二郎腿還是有點(diǎn)壓力,本人腿長。后備箱超大容量,買車的時(shí)候我就說睡2個(gè)人都夠了,逢年過節(jié)回家可以裝不少東西。
配置:有好有壞,好的就是車本身是高端大氣上檔次的豪華級別,用料講究,車輛美觀。不足的就是太小眾,售后不方便,而且車輛不保值,一年的車可能就只能賣個(gè)7萬左右,而且2手車市場還不愿意收,這點(diǎn)讓我太傷心,在4S首保是一千多,二保報(bào)價(jià)是二千七百多,這費(fèi)用我實(shí)在不敢接受,后面在外面保養(yǎng)和使用更好的機(jī)油,從而更好的保護(hù)發(fā)動機(jī)和愛車,油標(biāo)也提到95,動力表現(xiàn)更好,希望我們的保養(yǎng)能降下來就好
動力:1.8的自然吸氣發(fā)動機(jī),140馬力,在城市里開基本夠用,在運(yùn)動模式下,還有一定的駕駛樂趣。不過去過高原,在高海拔地區(qū)動力減弱明顯,沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)好。平時(shí)在市區(qū)里開,要超個(gè)車還是比較容易,他的扭力表現(xiàn)還好,在你需要時(shí),他能積極配合完成駕駛指令。要是渦輪增壓發(fā)動機(jī),那就更厲害了,噪音小,提速快,不過我還是喜歡自然吸氣發(fā)動機(jī),他保養(yǎng)容易,使用壽命長,費(fèi)用比較低,長期來說比較劃算
操控:
我開的開不多操控性的話我覺得還是不錯(cuò)的,最基本的ESP系統(tǒng)還有駕駛雪地模式都是比較實(shí)用的,轉(zhuǎn)向助力是電子液壓的,有的人說轉(zhuǎn)向太重我沒感覺出來,相比于電子轉(zhuǎn)向助力的區(qū)別在于,電子的在60碼一下非常輕,隨著車速的提高轉(zhuǎn)向所需要的力氣變大,速度達(dá)到一定程度轉(zhuǎn)向需要更大的力氣,可能是高速的保護(hù)吧,關(guān)鍵看自己喜好,適應(yīng)了感覺都一樣。
油耗:由于車的自身重量較重,1.5噸的重量比同類日系車重了一半,所以油耗比較高,尤其是在市區(qū),不過高速表現(xiàn)還不錯(cuò),每公里5毛左右,比較劃算,提車后去四川比較多,一大半是走高速,高速的油耗令人滿意,一箱油可以跑800公里多
舒適:舒適性也是一大特點(diǎn),雖然車子是非獨(dú)立懸架但是調(diào)教的效果沒有覺得比獨(dú)立的差在哪里。低速過一些坑坑洼洼感覺沒有那種顛簸的感覺。座椅的包裹性給個(gè)贊,我在外面裝路暢到場那個(gè)師傅都說做工好,厚實(shí)舒適。轉(zhuǎn)彎有轉(zhuǎn)向輔助燈,這個(gè)配置還是比較人性化的,夜晚走路不需要特地伸長脖子看旁邊有沒有物體了。
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