一鍵砍遍全城
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
配置很豐富(926)+1 外型時(shí)尚(480)+1 空間充裕(418)+1 舒適性很好(318)+1 后排空間大(261)+1 動(dòng)力好(72)+1 性價(jià)比高(53)+1缺點(diǎn):
費(fèi)油(1694)+1 價(jià)錢虛高(768)+1 低配配置不全(499)+1 價(jià)錢高配置低(270)+1 沒有全景天窗(266)+1 售后服務(wù)差(216)+1 導(dǎo)航最差勁(87)+1 做工粗糙(64)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)新疆 巴州
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格12.68萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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動(dòng)力:2.0T+6AMT的動(dòng)力總成表現(xiàn)是沒有問題的,雖然138Kw和275N.M的參數(shù)在同級別表現(xiàn)一般,但它和它的搭檔6AMT配合在一起的表現(xiàn)真心不差,變速箱可以順暢的輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,而且升降擋也很積極,不給人拖沓的感覺。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗13.39L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力還算不錯(cuò),但也沒有像很多人所說的那么杠杠的,可能是渦輪介入太慢的原因吧,2200轉(zhuǎn)以上才介入實(shí)在是晚了點(diǎn),不過180的馬力也算不錯(cuò)了,轉(zhuǎn)速達(dá)到2500以上時(shí)還是有點(diǎn)推背感的,變速箱升降檔也很迅速?zèng)]有頓挫感,總的來說0-100公里加速9.8秒的成績在20萬以下的緊湊型SUV里算中上水準(zhǔn)了,畢竟這個(gè)級別能跑進(jìn)10秒的不多,當(dāng)然跟那些20萬以上的大牌合資SUV沒法比,例如翼虎、途觀之類的。另外還有一個(gè)比較突出的問題就是擁堵路況只能怠速行駛時(shí)如果同時(shí)開啟ECO和空調(diào)的話就會(huì)竄車,明明腳放在剎車上但車子還是會(huì)時(shí)不時(shí)像踩了油門一樣往前一竄一竄的,可能是廠家把ECO模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)功率降得太低的原因吧,以至于不能同時(shí)滿足空調(diào)和怠速行駛,所以奉勸大家堵車時(shí)不要同時(shí)開ECO和空調(diào),挺危險(xiǎn)的,我有幾次都差點(diǎn)追尾了。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2125公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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動(dòng)力:動(dòng)力日常需求國道超車還有跑高速都很給力,但是想追求那種上天的動(dòng)力,還是別看U6了,畢竟排量就這樣,我也不是去賽車,1.8T對我來說綽綽有余。
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標(biāo)致3008
名爵GS 銳騰
北京現(xiàn)代ix25
智跑
獵豹CS10
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4