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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 1.5L 手動(dòng)質(zhì)美版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格11.54萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4898公里
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):首先,它的外觀很漂亮,內(nèi)飾也很簡(jiǎn)單,操控也很好。
缺點(diǎn):沒(méi)有2.0的手電筒,質(zhì)量版不能選定速巡航,也不能選燈泡,性?xún)r(jià)比比同級(jí)別要差一些,但整體質(zhì)量還是不錯(cuò)的。
外觀:不愧是德國(guó)的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì),可以說(shuō)是“一眼望三生,云閉月”。璀璨的水晶魂動(dòng)紅在明與暗之間變幻著不同的顏色。蕓蕓一眼就能找到她,給人一種‘萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅’的感覺(jué),絕對(duì)是一道靚麗的風(fēng)景線,花3000塊錢(qián)還是很劃算的。開(kāi)了半年的車(chē),一下車(chē)就忍不住多看幾眼。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)單卻不簡(jiǎn)單,前臺(tái)的層次分明。座椅對(duì)于馬自達(dá)這種以操控為主的人來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直就是小菜一碟,人體工程學(xué)非常好,乘坐起來(lái)非常的舒服,乘坐起來(lái)也非常的舒服,在激烈的駕駛過(guò)程中不會(huì)左右搖晃,可以讓人穩(wěn)穩(wěn)的坐在上面,增加駕駛的信心。還有布藝座椅真的很實(shí)用,真搞不懂換真皮座椅,冬涼夏燙真的那么好享受嗎,就為了華而不實(shí)的面子嗎?有一位車(chē)評(píng)人說(shuō)過(guò),沒(méi)有加熱、通風(fēng)的真皮座椅都是無(wú)賴(lài)的,布藝座椅確實(shí)很香,和上一代相比,它的靜音和質(zhì)感都有了很大的提升。
空間:坐在1.75米的前排沒(méi)有任何壓力,因?yàn)榭臻g都給了引擎艙和后備廂,所以看起來(lái)有點(diǎn)像是在跑車(chē),駕駛座比50:50左右,操控感更強(qiáng),所以后排空間雖然不大,但也足夠了,畢竟軸距是2726毫米,一般情況下,我覺(jué)得最多只能坐一兩個(gè)人,聽(tīng)說(shuō)馬自達(dá)工程師在空間上開(kāi)大會(huì)被扣錢(qián)了,哈哈。
配置:乍一看,性?xún)r(jià)比并不是很高,在同級(jí)別中,性?xún)r(jià)比是最低的,12.5就能買(mǎi)到丐版的手游。不過(guò)仔細(xì)一對(duì)比,發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)還是挺厚道的。首先安全系數(shù)很高, IIHS是世界上最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試之一,其次是配置,7氣囊、8喇叭、 LED大燈、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、上坡輔助、電子手剎、i-stop、一鍵啟動(dòng)、軟包內(nèi)飾、 GVC加速度矢量控制系統(tǒng)等等。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,雖然只有1.5 L,但是有了手動(dòng)驅(qū)動(dòng),只要你愿意踩油門(mén),動(dòng)力不夠,轉(zhuǎn)速就行了,這樣的話(huà),你的腎上腺素就會(huì)爆發(fā)出來(lái),干掉三個(gè)大媽綽綽有余,當(dāng)然上2.0會(huì)更好。還有一件很重要的事情,那就是,為什么不是2.0?怎么連2.0手波都沒(méi)有!怎么連2.0手波都沒(méi)有!可惜了!以后有機(jī)會(huì)一定要彌補(bǔ),期待馬自達(dá)的3.0版!他打算先保一段時(shí)間,等過(guò)一段時(shí)間,再換一次機(jī)油,讓小馬盡情釋放,想想都讓人興奮,期待著自己的愛(ài)車(chē),從一個(gè)柔弱的女人,變成一個(gè)狂暴的野獸!岸䴔n,七千二百轉(zhuǎn),干他”。這個(gè)笑話(huà),馬上就要變成現(xiàn)實(shí)了。讓我們一起……”
操控: 開(kāi)車(chē)的姿勢(shì),簡(jiǎn)直就像是一條游龍。這是同級(jí)別最好的駕駛方式,也是最有樂(lè)趣的,讓人忍不住想要駕駛它。另外,方向盤(pán)更輕,女士也可以輕松駕馭。被人詬病的后懸架減配,讓我糾結(jié)了一陣子,后來(lái)開(kāi)了才發(fā)現(xiàn),這根本就是多余的,我開(kāi)過(guò)的車(chē),幾萬(wàn)到百萬(wàn)的車(chē)都有幾十輛了,根本感覺(jué)不到,因?yàn)榇蟛糠秩硕奸_(kāi)不了這個(gè)極限。堅(jiān)固的底盤(pán),讓你的駕駛技術(shù)發(fā)揮到極致,行云流水般的感覺(jué),讓人心曠神怡,不愧是‘司機(jī)的車(chē)’。
油耗:現(xiàn)在是4000公里,溫柔的對(duì)待,綜合路況表顯示為6.1升油.
舒適:開(kāi)起來(lái)很舒服,很有彈性,過(guò)濾效果很好,路感也很清晰,在泥濘的道路上會(huì)感覺(jué)到顛簸,但是平順的路面很舒服,抓地力也很穩(wěn)定,這是一款運(yùn)動(dòng)型的車(chē)。
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