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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)型版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格14.74萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)自吸式一直是他們的驕傲也是他們的靈魂,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱完美匹配 動(dòng)力十分充足平順從而使得油門響應(yīng)迅速,而且馬自達(dá)的燃油一貫在油耗上沒有讓人失望過,實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性,市區(qū)油耗是7-8個(gè)油,非市區(qū)5-6個(gè)油,特別是線性加速時(shí)zoom~zoom~ 的聲浪,后悔沒買2.0L的了。還有最要夸的就是顏值 我買的是鉑鋼灰,因?yàn)轳R自達(dá)不買灰、紅兩色怎么顯示人家是馬自達(dá)呢 嘻嘻 !買車之前看的日產(chǎn)尼桑軒逸 后來機(jī)緣巧合平臺(tái)推送了馬自達(dá) 昂克賽拉 一眼就看上了,外觀線條簡單高級(jí),一點(diǎn)都不掉價(jià) 全漆黑尾燈如果配上2.0L明選包的車燈 簡直絕了,馬自達(dá)改裝的空間很大,車剛拿到手我就找汽車美容店把輪轂、卡鉗、鍍鉻條噴了色,更好看了 好多朋友從側(cè)面過來都說你的車好酷啊 哈哈,后備箱空間很足很深。2021款添加了幾個(gè)功能 比如后視鏡加熱自動(dòng)折疊 雨雪天氣很方便 不用手擦了,一鍵升窗 最適合下車忘關(guān)窗戶的人。他的自動(dòng)啟停技術(shù)也很人性化 等紅燈深踩剎車立馬啟動(dòng)自動(dòng)駐車 自動(dòng)啟停也啟動(dòng)起來 車子瞬間熄火安靜,腳不用一直踩剎車上面,綠燈的時(shí)候一腳油門馬上走。它的內(nèi)飾中控 方向盤 真皮 皮質(zhì)包圍 質(zhì)感很好 前后排真皮座椅打孔式的 透氣性良好 ,滿滿的高級(jí)感,朋友讓我買方向盤套 ,我說套上套 還怎么感受到真皮呢。還有音響 把聲音設(shè)置里面 高音降低 低音拉高 放多大聲都不破音窗戶一關(guān)可以直接在車?yán)锉牡。carplay用起來很順暢 直接蘋果手機(jī)投屏 還可以呼叫siri ,不同于藍(lán)牙,不想用carplay也可以藍(lán)牙。
缺點(diǎn):說到不滿意 這一臺(tái)車我可以說滿意度達(dá)90,為什么不能給滿分呢,第一是因?yàn)橹熬吐犝f后排空間小,到提車之后仔細(xì)看了是真的不大 但是我不坐后面 后面也很少帶人 就無所謂這一點(diǎn)的缺憾,畢竟改進(jìn)之后犧牲犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)車內(nèi)空間,把車身外觀設(shè)計(jì)的很流暢。第二是車遇到例如減速帶等障礙物 減震功能不是很好 坐著的人很明顯感覺顛簸 ,不像底盤高一點(diǎn)的車 或者減震性能好的車。馬自達(dá)的異響是通病 冷啟動(dòng)的時(shí)候整個(gè)地下車庫都知道你要走了,還有這一款車高配都沒有電動(dòng)座椅都是手動(dòng) 希望可以改進(jìn)一下。
外觀:外觀就一個(gè)字:贊。不好看也不會(huì)入手買它了。車燈設(shè)計(jì):車燈是LED的,亮度很亮,尾燈設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò),做工精細(xì),而且夏天暴曬也沒有什么異味,儀表盤設(shè)計(jì)獨(dú)特,方向盤設(shè)計(jì)像跑車的,材質(zhì)摸起來軟軟的
空間:買這個(gè)車的時(shí)候在網(wǎng)上看到最大的吐槽點(diǎn)就是他的空間了,說后排空間怎么怎么小,我也是抱著懷疑的態(tài)度去店里看的,試駕了之后后排空間并沒有想象中的那么小,正常家用還可以吧,如果追求比較大的空間的請(qǐng)忽略。
配置:合資品牌中,馬自達(dá)的性價(jià)比還是一般般吧,價(jià)格讓我有點(diǎn)情緒外,其他的都還好,而且我也打聽過二手車的價(jià)格,還是很保值的,買車的銷售小姐姐也態(tài)度很好。首保已經(jīng)做了,服務(wù)態(tài)度很好,前臺(tái)小美眉還挺可親的。
動(dòng)力:個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求相對(duì)來說沒有那么大,所以試駕了1.5的動(dòng)力之后感覺是夠用的就可以了,如果對(duì)動(dòng)力要求比較大的朋友也可以考慮2.0的,我試駕感覺1.5的動(dòng)力夠了之后就沒有去試駕2.0了 ,免得到時(shí)候再選擇恐懼癥,買車更加買不定了
操控: 操控就是偶爾可以會(huì)有車身有點(diǎn)虛位的感覺,然后檔位也稍微有些松弛,然后感覺操控沒怎么運(yùn)動(dòng)感,但是方向盤的手感還是很舒服的,也挺靈敏,車身反應(yīng)也很快,油門剎車力度也挺輕,操控起來相對(duì)輕松。
油耗:現(xiàn)在油耗是6.5L,行駛了7650公里,冬天要開空調(diào)油耗可能就到了6.8L,上高速就很低了,居然到4.3L了,太超乎我的想象了
舒適:座椅的支撐性跟包裹性都不錯(cuò),軟硬適中。出去玩三個(gè)小時(shí)坐下來也不會(huì)感覺到累。隔音效果在同價(jià)位中算可以的了,還是比較滿意的! 后座空調(diào)出風(fēng)口:前后分開調(diào)控的恒溫空調(diào)真的是特別人性化設(shè)計(jì),一般都是前面有,后面即使有出風(fēng)口也不能調(diào)控,這個(gè)設(shè)計(jì)我給滿分。太棒了~
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