一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)型版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 舟山
裸車(chē)價(jià)格14.49萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2198公里
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優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的當(dāng)然是馬自達(dá)的安全性設(shè)計(jì)。中保研25偏置碰撞和側(cè)面碰撞成績(jī)優(yōu)秀,車(chē)頂強(qiáng)度能承受本身的6倍多。而且從低配到高配全系安全氣囊一視同仁, 不像有些品牌因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)的型號(hào)不同,安全氣囊的數(shù)量也有所不同,其次是馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì),馬自達(dá)概念車(chē)上的設(shè)計(jì)可以在這款馬三的身_上找到很多。外觀前臉造型是我最喜歡的地方,雖然和兩廂版在前唇位置有所差別,但整體風(fēng)格差別不大。內(nèi)飾設(shè)計(jì)我也十分喜歡,當(dāng)初國(guó)外發(fā)布預(yù)告片的時(shí)候就一眼鐘意了內(nèi)飾。因?yàn)槲乙彩菍W(xué)美術(shù)的,所以馬三的內(nèi)飾一下get到 了我。第三是操控,立馬就可以上手,即使有段時(shí)間沒(méi)有開(kāi)車(chē)也不要緊,坐回到車(chē)?yán)飼r(shí)立馬會(huì)找到感覺(jué)。手感很好,方向精準(zhǔn)。我的雖然是1.5L的,但油門(mén)響應(yīng)也很迅速,市區(qū)內(nèi)完全夠用。
缺點(diǎn):車(chē)子的隔音不是很好,跑高速的風(fēng)聲,胎噪聲都有比較大,這是一點(diǎn)。還有一點(diǎn)我的車(chē)子開(kāi)雨刷的時(shí)候會(huì)有那種黏住然后掰開(kāi)的那種感覺(jué),我都有點(diǎn)不知道怎么形容了。雨刷不是膠嘛,天氣熱我又停在露天的停車(chē)場(chǎng),我都有點(diǎn)懷疑是不是曬融化了,仔細(xì)看又完好無(wú)損。還有就是車(chē)子的漆感覺(jué)比較薄啊,我自己覺(jué)得開(kāi)車(chē)技術(shù)算不錯(cuò)的了,但是偶爾還是有不注意的劃到,就輕輕一下就有痕跡了。
外觀:我覺(jué)得昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)還是比較大氣的,他這個(gè)外觀尺寸不像有的車(chē)型要么看起來(lái)長(zhǎng),要么看起來(lái)寬,他這個(gè)視覺(jué)看上去比例非常協(xié)調(diào),而且也有跑車(chē)的造型感覺(jué),車(chē)燈要想有特色還是要買(mǎi)2.0然后加裝大燈的選裝包會(huì)更好看一些,我這個(gè)就是Led光源,晚上亮度沒(méi)有任何問(wèn)題,就是顏值差一些。
內(nèi)飾:內(nèi)飾沒(méi)什么可說(shuō)的,別的車(chē)有的它都有,摸起來(lái)挺軟的,造型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi),中控屏外形的設(shè)計(jì)。層次感很強(qiáng),很有個(gè)性。座椅也很舒服, 包裹性很好。
空間:空間對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用,這個(gè)車(chē)平常就我和孩子用,平常就帶些孩子的衣服,玩具什么的,我感覺(jué)后備箱挺可以的,因?yàn)橛幸淮魏⒆泳司私o孩子買(mǎi)了個(gè)玩具車(chē),加上包裝盒,還挺大的,當(dāng)時(shí)就怕車(chē)子裝不下,沒(méi)想到竟然輕輕松松就容下了,當(dāng)時(shí)就感覺(jué),也沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的馬自達(dá)空間小啊,后排坐人也很寬松,還是說(shuō)我們家里人都比較瘦啊,哈哈哈
配置:我是五一過(guò)后才買(mǎi)的,雖說(shuō)節(jié)日過(guò)去的,但是他的優(yōu)惠力度還是一般般沒(méi)啥變化?丛谒佒岛团渲眠不錯(cuò)的情況下,勉強(qiáng)接受了這個(gè)價(jià)格,性能是不錯(cuò)的,就是價(jià)格有點(diǎn)具體。
動(dòng)力:我在網(wǎng)上看評(píng)論的時(shí)候,都說(shuō)1.5的動(dòng)力不行。但,我在試駕的時(shí)候感覺(jué)還是可以的。比我開(kāi)的越野車(chē)昂科威1.5T的有勁多了。再加上基本上都是我媳婦一個(gè)人開(kāi),1.5的動(dòng)力足夠了。
操控:
方向盤(pán)的精準(zhǔn)度比較高,油門(mén)踏板才起來(lái)也比較輕便,在過(guò)彎道轉(zhuǎn)彎也沒(méi)有感覺(jué)到太大的一個(gè)擺度吧,我比較喜歡開(kāi)這個(gè)車(chē),后排坐著小孩兒的話(huà),然后正常拐彎在四五十碼的時(shí)候也是感覺(jué)到非常的平順,畢竟當(dāng)時(shí)考慮這這一款車(chē)也是考慮到了它的操控才過(guò)來(lái)的。
油耗:剛?cè)胧忠彩菦](méi)有多久,它的油耗對(duì)我來(lái)說(shuō)還是可以接受的,而且要比剛開(kāi)始的時(shí)候要低一些,可能和每個(gè)人的駕駛習(xí)慣也是有關(guān)系的,不過(guò)我也沒(méi)有上過(guò)高速,在市區(qū)的油耗我還覺(jué)得可以接受的。而且日系車(chē)的油耗一般都不會(huì)太高。
舒適:座椅坐起來(lái)是非常的舒服的,后背的,整個(gè)包裹的非常的好,我經(jīng)常在外面跑,然后對(duì)這個(gè)舒適度是非常注重的,
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