一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準(zhǔn)，有點(diǎn)賽車的味道。懸掛方式比較先進(jìn)，而且底盤與FKS、VOLVO S40相同，高速過彎側(cè)傾小，高速并線讓人信心十足，操控方面在同級(jí)車中只有FKS能略強(qiáng)于馬3。高速我...2、操控性能好畢竟馬自達(dá)賣點(diǎn)是操控性，與寶馬旗鼓相當(dāng)，重點(diǎn)是它比寶馬便宜，用更少的錢實(shí)現(xiàn)“操控夢(mèng)”，它能不香嗎？事實(shí)上，昂克賽拉的操控性也是一流的，有著“操控之王”的美譽(yù)。至于操控怎么個(gè)好法，你試駕一下就知道了，如果注重操控性，它能給予你一份滿意的答卷。3、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合好雖然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有些缺點(diǎn)，也不會(huì)阻擋它的發(fā)光之處，在馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)加持下，配合自主研發(fā)的6AT縱置變速箱（普通6AT為橫置），讓整車的操控上了一個(gè)檔次。而且變速箱還加入自學(xué)模塊，它能采集駕駛員駕駛習(xí)慣的一些數(shù)據(jù)，再調(diào)整換擋邏輯，可以說更懂你的駕駛意圖，十分聰明。4、油耗出色沉迷于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)，雖然至今仍沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但有人說它是想醞釀技術(shù)儲(chǔ)備，不想像本田那樣一出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就有機(jī)油增多的問題。不管怎樣馬自達(dá)自家的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，1.5L版昂克賽拉綜合工況油耗4.6-4.9L100km，2.0L車型油耗為4.9-5.4L100km，實(shí)測(cè)2.0L車型百公里油耗7.4L100km總的來說，如果不在乎動(dòng)力和空間，但在乎愉悅的駕駛感和時(shí)髦年輕的外觀，馬自達(dá)昂克賽拉絕對(duì)是不二之選。該款車型在配備優(yōu)先確保行駛安全的先進(jìn)人機(jī)界面基礎(chǔ)上，首次應(yīng)用了“MZD Connect馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。整車配置無時(shí)無刻不體現(xiàn)了科技和人性化的駕乘體驗(yàn)。創(chuàng)馳藍(lán)天花開之年 提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力 在北京車展媒體發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)專務(wù)執(zhí)行董事稻本信秀表示：“馬自達(dá)將2014年定義為‘創(chuàng)馳藍(lán)天花開之年’，旨在通過齊聚中國(guó)市場(chǎng)的三款創(chuàng)馳藍(lán)天國(guó)產(chǎn)車型，進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，不斷拓展銷售。馬自達(dá)一直秉承著為用戶提供駕乘樂趣的造車?yán)砟�，致力于通過汽車產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來更為豐富多彩的美好人生，構(gòu)筑起歷久而彌新的情感紐帶�！�。在2014年度北京車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)3Axela昂克賽拉正式亮相新車預(yù)售價(jià)為12-17萬元，并于5月正式上市。日前，鳳凰汽車獲取到該車參數(shù)配置，新車將推出11款車型，將包括6款三廂車型，5款兩廂車型。 有人會(huì)問為什么要介紹次世代MAZDA3 昂克賽拉,這是因?yàn)榘嚎速惱雵私衲辍笆澜缒甓溶嚒�、“世界年度設(shè)計(jì)車”三強(qiáng)榜單。這是繼2018年 CX-5入圍“世界年度車”三強(qiáng)后,馬自達(dá)品牌車型再度躋身榜單前列的一款車,而這也證明了其綜合實(shí)力和產(chǎn)品影響力是受全球汽車市場(chǎng)認(rèn)可的。另外,在中級(jí)車市場(chǎng)中,噪音問題是消費(fèi)者抱怨最多的槽點(diǎn)之一。對(duì)此,次世代MAZDA3 昂克賽拉也對(duì)汽車降噪問題進(jìn)行了革新處理。大量的減震樹脂模塊工藝和獨(dú)特的“雙壁”結(jié)構(gòu),也能讓昂克賽拉達(dá)到很好的減震靜音效果。在內(nèi)飾部分,次世代MAZDA3 昂克賽拉在設(shè)計(jì)上運(yùn)用的是“減法”的思路。可以發(fā)現(xiàn),昂克賽拉空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的是十分隱秘的,因?yàn)檫@樣能使內(nèi)飾看起來更加整潔。其次,運(yùn)動(dòng)這一詞在昂克賽拉的身上也體現(xiàn)的淋漓盡致,其中控布局是以駕駛者為中心,能夠讓駕駛者把精力投入到駕駛當(dāng)中。另外,次世代MAZDA3 昂克賽拉采用的是旋鈕和按鍵的方式來控制中控系統(tǒng),操作起來十分簡(jiǎn)單快捷。不過,最值得注意的是,昂克賽拉的內(nèi)飾采用的是皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹,手感舒適、視覺效果也好,而這也足以看出馬自達(dá)設(shè)計(jì)師的用心。而且,次世代MAZDA3 昂克賽拉動(dòng)力輸出流暢線性,其實(shí)際駕駛感受也更加輕快,在保證了駕駛安全性的同時(shí),還能讓駕駛者感受到駕駛的快感。由此可見,次世代MAZDA3 昂克賽拉不僅顏值高,在各個(gè)方面的表現(xiàn)也都是非常出眾的。因此,昂克賽拉完全可以成為全能型選手,并成為更多消費(fèi)者的首選。
缺點(diǎn)：唯一有一點(diǎn)不太滿意的是，空間會(huì)稍微有點(diǎn)小，平時(shí)我一個(gè)人開的還行，但是如果說家人坐在后面的話會(huì)比較擠。
外觀：外觀就不用說了，買就是最相中外觀的說！顏色漂亮！車身線條完美，陽(yáng)光下顏色更nice！陽(yáng)光下線條更完美。車臉的大燈LED的 很滿意，車臉的線條！車身的線條！嘖嘖嘖 漂亮 完美�。�！最相中外觀了。還有最喜歡的就是18寸的輪轂 太喜歡了，扁平胎！但是開著的時(shí)候要小心一點(diǎn)，聽我修車的朋友說，扁平胎過 道牙、坑的時(shí)候要格外小心，很容易鼓包和爆胎。不過還好我家門口的路剛修好，沒有大坑和小坑！哈哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)不盡人意，第一，中控面板有點(diǎn)小，只有8.8寸，不能觸摸控制，雖然買車的時(shí)候就知道了，但還是想吐槽一下。
空間：前后排空間我感覺都還好，雖然整體看上去有點(diǎn)緊湊，但坐進(jìn)去并沒有感受到難受，座椅也舒服，家里日常人員需要是肯定可以得到滿足的！后備廂容積:雖然是小型轎車，后排也可以放倒，另外，后排滿滿當(dāng)當(dāng)也能塞很多東西！后備箱兩邊都是用的皮質(zhì)包裹的，做工細(xì)膩，后備箱開口處左右有兩個(gè)拉桿，可以用來打開后備箱！車內(nèi)儲(chǔ)物能力:門板儲(chǔ)物格、扶手箱、還是中控臺(tái)下面的空間，不多說了，圖片上就可以清晰看到空間大小
配置：性價(jià)比方面我覺得每個(gè)人的想法不一樣，要看自己的喜好，我買車的初中就是安全性要高，馬三的安全性那是得過獎(jiǎng)項(xiàng)的，我個(gè)人覺得性價(jià)比還是蠻高的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)倒是沒什么可說的，它的重點(diǎn)在于變速箱的設(shè)置上了。如果變速箱的換擋不是那么合理，那么發(fā)動(dòng)機(jī)再大的力量也跑不出來，所以動(dòng)力過關(guān)。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，打方向沒偏差，剎車靈，能在突發(fā)狀況下，及時(shí)剎住車，過彎時(shí)，車身穩(wěn)定，有時(shí)過坑洼路段，可以感受到底盤的穩(wěn)固，開起來，很有操控感。
油耗：油耗整體來說還是很滿意，目前市區(qū)8個(gè)油右右，我朋友跟我開一樣的車，它的油耗就在7.5左右，每個(gè)人開車習(xí)慣不一樣，特別是新手，總體來說滿意。
舒適：車子跑起來除了胎噪大一點(diǎn)其他的很完美。當(dāng)然也少不了zomm~zomm,哈哈
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