一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格14.54萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6585公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):首先特別感謝義烏祥馬店的熱情服務(wù),讓我有了賓至如歸的感覺(jué),也讓我對(duì)馬自達(dá)產(chǎn)生了一段非凡的緣分。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)真的考慮過(guò)特別多的車(chē)型,但最后還是買(mǎi)了馬自達(dá)3昂克塞拉,我承認(rèn)很大一部分是因?yàn)樗念佒,真的太好看了。馬自達(dá)3次世代這個(gè)魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì),真的是百看不厭。車(chē)頭顯得兇猛又優(yōu)雅。魂動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓,折線(xiàn)的身體線(xiàn)條有棱有角讓人百看不厭, 還有,還有,車(chē)身的顏色也是絕好看的,雖然最終我挑選了白色,但是他的其他顏色我都很喜歡(家里人說(shuō)白色耐看)我挑選的是黑內(nèi)飾,質(zhì)感不錯(cuò),馬自達(dá)現(xiàn)在開(kāi)始逐漸向輕奢品牌逐漸靠攏。線(xiàn)條營(yíng)造的比較高級(jí)。舉個(gè)例子,同時(shí),我覺(jué)得馬自達(dá)這臺(tái)6AT,體驗(yàn)感確實(shí)很棒,它能清楚的感知到你的想法,降檔還是升檔?降幾檔?你想法所及之處,它都和你保持同樣的步調(diào)。更讓我驚喜的是,這臺(tái)變速箱不僅思想跟得上,身手也絕對(duì)是頂級(jí),變速箱換擋速度之快,有時(shí)候會(huì)讓你懷疑這真的是一臺(tái)AT變速箱嗎?底層的電腦邏輯也是絕絕子,嘗試了一下用用換擋撥片,這臺(tái)變速箱就秒變純純的手動(dòng)變速箱,即使你踩油門(mén)踩到斷油,電腦也絕不介入,升擋降檔完全聽(tīng)從我的決定。很多人吐槽馬自達(dá)3次世代的后懸架是非獨(dú)立懸架,但我感覺(jué)這副底盤(pán)韌性十足,而且極限很高,駕駛起來(lái)十分愜意。開(kāi)著它,駕駛不再是兩點(diǎn)之間的通勤,而是一種愉悅的享受。另外,得益于GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)的加持,可以在彎中讓車(chē)身姿態(tài)更加的線(xiàn)性,不管是出彎還是入彎都能游刃有余。再加上十分精準(zhǔn),手感極佳的轉(zhuǎn)向,開(kāi)著它你甚至?xí)鋸埖南M胺降穆凡灰枪P直的,那樣太乏味了。我更想要去多劈幾個(gè)彎道,能讓你對(duì)駕駛上頭,對(duì)操控上癮。創(chuàng)馳藍(lán)天引擎的精髓并不只是在爭(zhēng)那0.1秒的加速,也沒(méi)有粗糙的張緊的動(dòng)力撕扯。而是呈現(xiàn)一種前所未有的機(jī)械質(zhì)感,一種順暢的動(dòng)力體驗(yàn),細(xì)膩且值得回味。加上變速箱的優(yōu)秀反應(yīng),以理解駕駛員意圖為己任,總得來(lái)說(shuō),馬自達(dá)的快,更多的是快樂(lè)的快。這樣順暢不暴燥的動(dòng)力體驗(yàn)還能同時(shí)實(shí)現(xiàn)極低的油耗。以上文字功底有點(diǎn)參差,有點(diǎn)亂,因?yàn)橐徊糠质俏覀兗伊_老師的專(zhuān)業(yè)點(diǎn)評(píng)我直接拿來(lái)了,我也不知道要怎么組織語(yǔ)言,大家湊活這看哈!
缺點(diǎn):如果說(shuō)是硬要挑一些毛病來(lái)的話(huà),我個(gè)人覺(jué)得就是把大的一個(gè)空間了,馬自達(dá)對(duì)空間這一方面一直以來(lái)都是一個(gè)比較大的問(wèn)題,在網(wǎng)上看到的很多吐槽的都是馬自達(dá)的一個(gè)空間響,但這個(gè)確實(shí)是這樣子的。希望在后續(xù)出的一些車(chē)型里面可以改掉這個(gè)毛病吧!
外觀:我很喜歡看這款車(chē)的外觀。尤其是它的擋風(fēng)網(wǎng),讓我覺(jué)得特別的霸氣。整體流線(xiàn)感很強(qiáng),一看就感覺(jué)可以在風(fēng)中乘風(fēng)破浪,開(kāi)出去風(fēng)阻小,省油。
內(nèi)飾:內(nèi)飾正好是我喜歡的那種簡(jiǎn)約風(fēng)格,減少了復(fù)雜的裝飾元素,一眼望過(guò)去清爽干凈,沒(méi)有凌亂感!簡(jiǎn)約有質(zhì)感,做工用料很好,大多都是軟質(zhì)的材質(zhì),方向盤(pán)、中控臺(tái)還有屏幕是我最喜歡的。
空間:我中等身材,不算太胖,我不覺(jué)得坐在駕駛座開(kāi)車(chē)很壓抑,但是坐在后座,我覺(jué)得有點(diǎn)緊湊,個(gè)子太高的人會(huì)感到壓抑,后腦勺空間略顯不足,后備箱空間非常強(qiáng)大,作為一款時(shí)尚的家用車(chē),還是挺不錯(cuò)的。
配置:性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還是可以的,第一個(gè)就是外觀方面,同價(jià)格的車(chē)真的么有能比得上這款車(chē)的顏值的,這款車(chē)的顏色都是鐵打的顏值了,永不過(guò)時(shí),永遠(yuǎn)時(shí)尚,簡(jiǎn)約、低調(diào)。第二個(gè)就是內(nèi)飾,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)真的是細(xì)節(jié)中的細(xì)節(jié),強(qiáng)烈的抓住了年輕人的喜好,簡(jiǎn)單又高級(jí)的內(nèi)飾,第三個(gè)就是操控,操控真的穩(wěn)。選擇這款車(chē)應(yīng)該大多都是年輕人吧。符合年輕人的審美。
動(dòng)力:動(dòng)力充足,在市區(qū)超車(chē)很容易,感覺(jué)不用深踩油門(mén),換擋很快,從不拖泥帶水,另外,有了優(yōu)秀的變速箱加持,我駕駛起來(lái)很舒服,在任何情況下都能感受到持續(xù)的動(dòng)力。
操控:
操控穩(wěn)這款無(wú)可厚非。動(dòng)力足操控就漂亮。過(guò)彎道時(shí)方向盤(pán)的精準(zhǔn)度也是及高的,彎道方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向也是很輕便的,加速?gòu)澋罆r(shí)底盤(pán)也是很穩(wěn)的,超車(chē)也是極其舒適的。
油耗:因?yàn)槲覄偛盘岬降倪@輛車(chē)沒(méi)有很長(zhǎng)的時(shí)間,所以說(shuō)油耗我也是只能估計(jì)個(gè)大概了,不分在城市里還是在高速還是在鄉(xiāng)下的情況下,合著差不多1公里是0.4元,差不多吧。
舒適:2.0的輪胎太薄,輪胎噪音大,在這就是因?yàn)榭臻g造成的舒適性下降
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