一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格13.14萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):選擇這款車是因?yàn)?1款次世代馬自達(dá)3昂克賽拉采用了魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念,整體更為簡潔,且富有美感,視覺沖擊感強(qiáng)烈。內(nèi)室設(shè)計(jì)更加簡約,但它并不簡單。其中就包括來自視覺光源的變化,新車車內(nèi)光線遵從統(tǒng)一的原則,如為駕駛,表盤背光,空調(diào),按鍵均采用LED光源,這樣化繁為簡的設(shè)計(jì)讓駕駛者更專注于駕駛本身。在NVH方面,馬三有了大幅度提升,駕駛者更舒適。車輛配置部分馬三昂克賽拉圍繞安全、舒適、科技比上一代進(jìn)行了一次大升級。馬三的動(dòng)力創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高,動(dòng)力強(qiáng),輸出線性,更富有駕駛樂趣。這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)為自然吸氣式缸內(nèi)直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率116kW,202N.m的最大扭矩,最高車速213kmh。21款馬三昂克賽拉底盤絕對是馬自達(dá)最引以為豪的部分,相比其他同級的日系車,馬自達(dá)的操控?cái)?shù)一數(shù)二,“東瀛寶馬”的稱號不是浪得虛名,懸架質(zhì)感非常好,軟硬適中,路感清晰,韌性十足。方向盤較輕,指向精準(zhǔn),過彎轉(zhuǎn)向從容,真是人馬合一,彎道駕駛才是馬自達(dá)的靈魂所在。這款車的油耗表現(xiàn)也不錯(cuò),真的超出了我的想像。上下班用車油耗在6.8左右。如果跑高速明顯還會(huì)低一些節(jié)油性能還可以。最滿意的就是6at的變速箱,換擋平順,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好,好開,耐用,省心。
缺點(diǎn):唯一美中不足的就是后排空間有點(diǎn)小,談不上寬手,但是絕對舒適,沒有傳聞中的那么小,一家三口還是夠用。
外觀:馬三外觀靚麗,炫目,魂動(dòng)的設(shè)計(jì),誰看誰愛,車身做工厚道,流線型,LED車燈,不但亮,還漂亮,18寸的大輪轂,是同級車中最大的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就是儀表臺(tái)質(zhì)感可以,不規(guī)則形狀,比較獨(dú)特有設(shè)計(jì)感。中間扶手箱寬度也夠,很大氣。內(nèi)飾大部分都是軟包,不像硬塑料看起來很廉價(jià)沒有檔次。屏幕音響:音響效果不錯(cuò),屏幕分辨率高,看著很舒服,而且設(shè)計(jì)的位置也很合理,不用低頭看。
空間:乘坐空間方面說實(shí)話不是很滿意,表現(xiàn)還是很一般的,談不上大,但是也不是特別小,滿足家用基本是沒有問題的,不過坐5個(gè)人的時(shí)候就比較擁擠了,尤其是后面中位置,乘車體驗(yàn)感特別差,后備箱儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)。
配置:購車:要是能再優(yōu)惠大一點(diǎn)就好了,跟銷售斷斷續(xù)續(xù)聊了半個(gè)月才確定下來,像是擠牙膏一樣優(yōu)惠一點(diǎn)一點(diǎn)磨出來,但是有教師補(bǔ)貼還是比較人性化的,目前還沒有拿到手,店里說是提車后的一個(gè)季度內(nèi)審核完成在發(fā)給我。4S店售后服務(wù):銷售小哥哥比較耐心,提車的時(shí)候把車子的功能講解了半個(gè)多小時(shí)。解決了我很大的一個(gè)難題,看到里面英文按鍵就頭大,還好找了一個(gè)比較有耐心的銷售。品牌評價(jià):不隨波逐流。
動(dòng)力:對我來說昂克賽拉2.0的動(dòng)力十分夠用,尤其是準(zhǔn)備變道時(shí),操控十分的精準(zhǔn),變向準(zhǔn)、變速快、換擋及時(shí)。尤其是在試駕時(shí)試駕員的一系列操作,快速剎車變道真的很穩(wěn)。
操控:
這款馬自達(dá)昂克賽拉就是操控非常好的一款,方向盤的設(shè)計(jì)和座椅的設(shè)計(jì)使得操作起來非常的有感覺,GVC的技術(shù)也是非常的硬,這種黑科技設(shè)計(jì)的非常的好,操控起來非常的穩(wěn)。
油耗:油耗還挺可以的,就是在6.8升左右“創(chuàng)馳藍(lán)天四個(gè)字并非空穴來風(fēng),買這個(gè)級別的車最重要的是省油,油耗越低,省錢越多
舒適:昂克賽拉的座椅十分舒適,長期開車一點(diǎn)不累。同時(shí)Carplay的設(shè)計(jì)也十分的人性化
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