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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.89萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):老家是承德的,這邊屬于那種山多的地區(qū),所以道路就是彎特別多,上下班就是各種過(guò)彎,之前是日產(chǎn)騏達(dá),開(kāi)起來(lái)特別肉,有大車的基本就得跟一路特別憋屈過(guò)彎,感覺(jué)都要甩出去了,開(kāi)起來(lái)不是很舒服,油耗也不是很低,日產(chǎn)的cvt果然名不虛傳,非常的肉,加油,不走道,馬自達(dá)三的這個(gè)車at的變速箱踩油門真的走到而且過(guò)彎60邁,不用減速,直接過(guò),關(guān)鍵是穩(wěn)得很,不會(huì)甩來(lái)甩去的,真心不錯(cuò),非常滿意,車坐著也很舒服,給點(diǎn)油門就感覺(jué)很快
缺點(diǎn):不滿意的就是這個(gè)車子的輪胎,有點(diǎn)脆弱。提車還沒(méi)滿月就經(jīng)歷了一次爆胎,當(dāng)時(shí)在鄉(xiāng)村的小路上,也是晚上視野不太好,路面上有一個(gè)坑,沒(méi)看到就時(shí)速大概在80左右跑過(guò)去了,過(guò)去后輪胎瞬間沒(méi)氣了,第二天去4s店換了條胎800多,心疼的要死。哎
外觀:車燈設(shè)計(jì):前燈有一種瞇瞇眼的造型,整體營(yíng)造的感覺(jué)比較犀利,后面的話是經(jīng)典的四眼圓燈的效果晚上點(diǎn)亮后效果不錯(cuò)。車身做工:一直聽(tīng)說(shuō)日系車車漆薄,確實(shí)用力按壓的話有一種不結(jié)實(shí)的感覺(jué),我一個(gè)女生用力的話都能按下去。但是聽(tīng)銷售小哥哥說(shuō)里面的鋼梁比較結(jié)實(shí),希望我這輩子也用不到吧。
內(nèi)飾:小馬的內(nèi)飾絕對(duì)我的心頭愛(ài),整體可以用一句“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”來(lái)形容。大面積的皮質(zhì)包裹,中控十分簡(jiǎn)潔、大方。Carplay的設(shè)計(jì)真的是十分的人性化,也十分高級(jí),不能觸碰的設(shè)計(jì)也增加了安全感。carplay前面的空間凹陷設(shè)計(jì)也很貼心,是我這種喜歡“小玩意”的女司機(jī)放置好物的絕佳位置。
空間:不論是前排還是后座都挺好的,像我這種170cm左右的人,駕駛位都不需要調(diào)整得太靠后,車子為了運(yùn)動(dòng)感的外形設(shè)計(jì),車尾雖然感官上是下壓的,進(jìn)車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)影響不大,坐后排的話腿可以很好的伸展開(kāi),翹著二郎腿,半躺著都沒(méi)問(wèn)題! 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):隨身手機(jī),飲料杯,零錢都有很合理的放置位置。在需要增加后備箱空間的時(shí)候,后排座椅可以分割開(kāi)放倒,這樣根據(jù)需要更加靈活的調(diào)控儲(chǔ)物和坐人的需要。
配置:不到十三萬(wàn)的車,有倒車?yán)走_(dá)有倒車影像,有后方來(lái)車提醒,有側(cè)方來(lái)車?yán)走_(dá)探測(cè),有定速巡航,有is top輔助啟停系統(tǒng),有同級(jí)最好的外觀設(shè)計(jì),有同級(jí)最好的底盤調(diào)校,有同級(jí)頂尖的操控性,有優(yōu)秀全皮全軟包的內(nèi)飾,有AB分區(qū)空調(diào)控制,有最好的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),這性價(jià)比香不香
動(dòng)力:行程超短,杠杠比例過(guò)小導(dǎo)致阻尼有點(diǎn)大,有得必有失,運(yùn)動(dòng)化的取向。開(kāi)始有點(diǎn)不習(xí)慣。一檔有時(shí)入檔不順暢,補(bǔ)油油門前段響應(yīng)很遲鈍,油門點(diǎn)少了不反應(yīng),點(diǎn)多了又過(guò)了。要精確補(bǔ)油到目標(biāo)轉(zhuǎn)速很不容易,本以為直噴補(bǔ)油的油門延時(shí)會(huì)小一些的,實(shí)際并沒(méi)有。風(fēng)琴油門和剎車距離大,導(dǎo)致很難跟趾了,唯一可行的是腳跟剎車腳尖油門。不過(guò)有上坡輔助影響也不大了,原來(lái)跟趾主要用來(lái)半坡起步,劈彎?rùn)C(jī)會(huì)很少。加95號(hào)油高檔低扭還是很不錯(cuò)的,六檔1400轉(zhuǎn)都可以巡航,緩慢提速都是不抖的,上一臺(tái)車會(huì)抖成狗。所以六檔齒比設(shè)計(jì)還是過(guò)小了,時(shí)速100就2500轉(zhuǎn)了,120就3000轉(zhuǎn)了,其實(shí)3000轉(zhuǎn)在這款自吸的最佳效率區(qū)間的正中間,對(duì)油耗的增加影響很小,主要是噪音起來(lái)了,影響長(zhǎng)途舒適性。
操控: 馬自達(dá)的操控感是非常不錯(cuò)的哦,剛才有也有提到就是轉(zhuǎn)彎我都非常的精準(zhǔn),而且動(dòng)力也是比較足的。底盤也非常的吻剎車也比較靈敏! 車身穩(wěn)定控制:出生的穩(wěn)定性非常好,尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,我對(duì)象特別喜歡開(kāi),我這個(gè)車在試駕的過(guò)程中是家園給我們展示了一下他的突發(fā)情況方向盤,如果爆胎方向盤可以回正,雖然下我們一跳,但是我們一下就決定買這個(gè)了。
油耗:正常上下班,我們這個(gè)城市不是很擁堵,標(biāo)線,U盤6.5,我覺(jué)得非常不錯(cuò)了,一箱有半個(gè)多月,告訴的話表示4.8不必多說(shuō),懂的自然都懂了
舒適:舒適性很好,尤其是座椅,腰部有個(gè)支撐,包裹性也挺好,這是它座椅的特點(diǎn),銷售人員說(shuō)叫人體工程學(xué)座椅,對(duì)腰部確實(shí)能起到支撐的作用,還有隔音,也不錯(cuò),畢竟價(jià)位在那呢,能做到這樣已經(jīng)非常不錯(cuò)了
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