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馬自達3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動質(zhì)炫版

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馬自達3 昂克賽拉車主點評(5895條)
購買時間2021年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.74萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1005公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:魂動設(shè)計,以型造型,線條在魂動流光的曲面、弧度面前都顯得草率了,昂克賽拉的‘魂動’設(shè)計給鋼鐵注入了靈魂,一眼萬年還真不是夸張。雖然整體造型不似常規(guī)運動造型那種激進,不是那么凌厲,但不得不說昂克賽拉骨子里更具生命力。LED大燈夠亮了,自己根本不用改,造型也很帥。駕控方面,2.0的表現(xiàn)力倒也不負我一腔熱愛,沒希望它有多暴躁,只要它隨叫隨到
缺點:不滿意的地方也是有的,后排的空間有點雞肋,空間太小了,后排中間還有一個高高的凸起,還有的就是胎噪太大了吧,跑高速的時候,耳邊都是噪音,音樂就要開大一點。
外觀:整輛車的外觀設(shè)計非常協(xié)調(diào),完全符合馬自達的主打運動和操控的理念,前后造型的對比以及相互呼應(yīng),讓人只是遠遠地看上一眼就會對其印象深刻。它的車標(biāo)很有質(zhì)感,扁平樣式,看起來運動感很足。
內(nèi)飾:車內(nèi)大體的設(shè)計與其他日本車類似,沒有花里胡哨的堆疊,主打的是經(jīng)典與可靠,外觀也沒有花里胡哨的功能,很有運動感。內(nèi)飾的材質(zhì)很環(huán)保,聞起來沒有什么怪味,車內(nèi)方向盤做的不光滑,碰觸起來非常耐磨,這樣我單手操作也是完全沒毛病的。
空間:我一米七 坐后排不擠 只是翹不起二郎腿而已 前排有點低 每次把座椅調(diào)到最高 總體來說還是滿意的哦 反正后排基本不坐人。所以不太注重空間 能坐下五個人到行了嘛。又不是天天拉一大家子人。后備箱設(shè)計很好 容積很大 可以裝很多東西。
配置:在同級車?yán)镂矣X得昂克賽拉還是一個非常不錯的選擇,這是我人生入手的第一輛車,也是經(jīng)過一些對比和參考的,個人感覺還是比較滿意自己認可就好,雖然有些細節(jié)小問題,單這個價位的車多多少少都有些,要求不能太高。它的價格也比較合適,所以結(jié)合自身需求選了這款,希望后面越開越順
動力:在這款發(fā)動機變速箱的支持下,無論是冷啟動還是高轉(zhuǎn)速,在馬路上的表現(xiàn)都是非常理想的。并且還能有很好的動力儲備,開起來非常放心。
操控: 告訴下大家怎么去衡量一輛車的操控性和靜謐性,當(dāng)初去4S店試駕的時候,試駕專員很專業(yè),在奧體中心給我來了個80邁不減速180度轉(zhuǎn)彎,當(dāng)時很震驚,我想換做是誰都會震驚,震驚過后是驚喜,當(dāng)時車身完全沒飄,輪胎也一點沒抬,看來只有相信這個車的性能,才敢這么試!靜謐性主要體現(xiàn)在速度上,每次我開到120左右的時候,感覺還像開80邁左右,這就是靜謐性,感覺不到自己速度很快,因為在速度快的時候是通過風(fēng)噪胎噪等等感知的,靜謐性越好,越體會不到外界的因素,所以這方面我很認可!☆ 剎車輔助:剎車有個小細節(jié),經(jīng)過自己開過一段時間后發(fā)現(xiàn),它會防止你一腳踩到底,特殊在東北冬天下雪的天氣,很有用,剎車減少很多打滑溜車的現(xiàn)象!☆ 車身穩(wěn)定控制:我最高開到過180,而且是在車身不飄的情況下!方向盤操控感:方向盤指哪打哪,無論速度標(biāo)到多少邁,都很穩(wěn),急拐彎,急打方向方面表現(xiàn)也很出色,大家可以參考下現(xiàn)在網(wǎng)上特別流行的麋鹿測試!底盤穩(wěn)定性:老話說的好,一臺車行不行,就看底盤平不平,我敢說昂克賽拉是我見過這個級別里最平的底盤了,沒有之一,因為位置特殊,照不好圖片!大家有機會可以去參考下實物?,還有一點,這輛車是自帶底盤裝甲的,買完和沒買的朋友千萬不要再去浪費自己的錢財,原廠自帶的,很耐用!
油耗:油耗目前8.3,才開了1070幾公里,準(zhǔn)不準(zhǔn)也就這點消耗,不能再多了。
舒適:家用的話還可以,新車也沒有異味。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:2.0的質(zhì)炫還帶溫度分區(qū)控制,這一點就比較良心了,夏天媳婦做副駕駛可以自己調(diào)節(jié)溫度,這樣就不怕我熱她冷了! 后座空調(diào)出風(fēng)口:關(guān)鍵還有后排出風(fēng)口,這一點就比同價位的日系車強太多了。
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