一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車(chē)價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1589公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):2021年想換臺(tái)新車(chē),我是個(gè)顏控,首先要外觀漂亮才行,想買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就去看了好幾家,還是覺(jué)得這款比較時(shí)尚,這個(gè)魂動(dòng)紅超級(jí)喜歡,內(nèi)飾顏色黑色,正好和紅色相應(yīng),搭配非常完美。霸氣車(chē)頭雖然犧牲了一部分車(chē)內(nèi)的空間,但是好看就行了,就是酷,流線(xiàn)型車(chē)身,LED燈英氣十足。2.0L標(biāo)配的十八寸輪轂把昂克賽拉的自身顏值拉高了不少,大氣,同級(jí)別的車(chē)做到十八寸的還是很少的這種風(fēng)格相信不管是男士還是女士都非常的喜歡,大部分人買(mǎi)它就是沖著它的顏值去的吧。剛提到車(chē)可激動(dòng)了,有人有人說(shuō)昂克賽拉的空間有點(diǎn)小,我覺(jué)得還可以的,我們?nèi)谥易銐蛴昧,中控區(qū)大小合適也還順手,簡(jiǎn)單大方滿(mǎn)滿(mǎn)的高級(jí)感,影響效果也很奈斯,車(chē)子的隔音效果也很好?照{(diào)分區(qū),后排還有出風(fēng)口,不用擔(dān)心后排人員的冷熱了。座椅坐著很舒適,座椅比較軟,我選的布藝的,本人不喜歡皮質(zhì)的,冬天太冷夏天嗮的太燙,反正自己喜歡就好,新車(chē)通風(fēng)兩三個(gè)禮拜基本就沒(méi)什么味了。儲(chǔ)物的倉(cāng)也很多,無(wú)論坐在哪個(gè)位置隨時(shí)都有放東西的地方。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的地方暫時(shí)還沒(méi)有,唯一一點(diǎn)不是很滿(mǎn)意的就是跟大眾的一樣,車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候有點(diǎn)吵,也不是什么大問(wèn)題,每款車(chē)都不是十全十美的,只要是在可接受范圍那就可以了。有其他朋友也說(shuō)后排空間比較小,但是對(duì)我來(lái)說(shuō)也不算是什么大問(wèn)題,平時(shí)也就是我自己在開(kāi)這個(gè)車(chē)子,很少會(huì)有說(shuō)其他人一起坐車(chē)的情況,但是我有同事也是開(kāi)馬自達(dá)3的,一樣正常家用問(wèn)題不大,看個(gè)人感官,整體感覺(jué)下來(lái)我還是覺(jué)得比較滿(mǎn)意的。還有就是空調(diào)出風(fēng)口裝不了手機(jī)支架,勉強(qiáng)裝上去也是不穩(wěn),不過(guò)還好的就是新款馬自達(dá)本身車(chē)載自帶CarPlay
外觀:外觀真的沒(méi)得說(shuō),要不是這個(gè)外觀我都不會(huì)買(mǎi)這個(gè)車(chē)子,馬自達(dá)在同一個(gè)級(jí)別里面沒(méi)有一個(gè)說(shuō)他不好看的。大大的進(jìn)氣格柵,5:5的車(chē)身長(zhǎng)度,18寸大輪轂。整體的一個(gè)流線(xiàn)形設(shè)計(jì)會(huì)給人一個(gè)感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)的感受,主要是這個(gè)尾燈真的很有辨識(shí)度,買(mǎi)了之后才知道可以加那個(gè)明選包好后悔呀。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格應(yīng)該偏心,因?yàn)檫@個(gè)車(chē)他手機(jī)都可以連上屏幕,我同事說(shuō)我的車(chē)不可以,但是我使用了,他確實(shí)可以有點(diǎn)像高端車(chē),那個(gè)意思挺好的,沒(méi)有什么可以挑剔的,內(nèi)飾都是一些軟包的材質(zhì)
空間:我選擇昂克賽拉也不是因?yàn)樗目臻g,我也知道空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng),不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠用的,我單身一個(gè)人上下班偶爾拉下同,所以對(duì)空間的需求不是特別大,前排的空間還是非常不錯(cuò)的,頭部和腿部的都很寬敞,后排的空間有點(diǎn)差強(qiáng)人意了,沒(méi)法蹺二郎腿,不過(guò)偶爾坐個(gè)兩三個(gè)同事還說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題的。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間和后備箱的空間都很充足,日常使用可以的。
配置:論優(yōu)惠上,我覺(jué)得他目前這款的優(yōu)惠還是比較好的,目前大多數(shù)品牌車(chē)型都在漲價(jià),但馬自達(dá)還保持持平,論用材上,完全碾壓同級(jí)別的其他車(chē)型,大量的軟包材質(zhì),用下去的成本費(fèi)用絕對(duì)比那些硬塑料的成本高。
動(dòng)力:我買(mǎi)的是2.0L的,對(duì)于我來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是很滿(mǎn)意的,平常上下班代步開(kāi)是綽綽有余的,除了起步不太給力,但速度上來(lái)了,給油也是隨叫隨到,在高速上超車(chē)也不肉,這點(diǎn)就很可以了,不追求激情,作為家用車(chē)還是很優(yōu)秀的了。
操控:
操控性能很不錯(cuò),多功能的方向盤(pán)是電子助力的,作為一名女司機(jī)行駛的時(shí)候打方向不覺(jué)得重,路感很好,在直線(xiàn)行駛的時(shí)候也不易跑偏。再就是車(chē)子的剎車(chē)踏板很穩(wěn),能及時(shí)的進(jìn)行制動(dòng),保證安全,拐彎的時(shí)候很自信,輕踩著剎車(chē),拐彎。方向盤(pán)上的皮制包裹的很好,手感也相當(dāng)?shù)募?xì)膩,使而且方向盤(pán)上有許多多媒體功能的快捷鍵,可以在行駛的時(shí)候安全得到保障。
油耗:油耗的話(huà)我這篇的參考價(jià)值應(yīng)該不是特別大,不過(guò)我是按照的自己的期許評(píng)的星。目前開(kāi)了100多公里,油耗表顯9.8。下班之后多出去溜溜,我相信不久之后我就能告訴你們我的油耗和我的期許相差無(wú)幾。
舒適:提到舒適性,不得不說(shuō)馬自達(dá)的人體工學(xué)座椅,馬自達(dá)和日本山口大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的人體工學(xué)座椅和競(jìng)品的做以對(duì)比體驗(yàn),體驗(yàn)舒適的乘坐感受,游座椅的結(jié)構(gòu)講到創(chuàng)始藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù)。座椅材質(zhì)品質(zhì)一流55的金皮膚概率超越同級(jí)別最高35的覆蓋率。高密度聚氨酯彈性支撐性最佳承諾十年不變形,通緝都用海綿作為填充物。還有就是馬自達(dá)的內(nèi)飾質(zhì)感,所能觸及的地方都采用了皮革軟包和搪塑工藝,高級(jí)感更強(qiáng),區(qū)別通緝大量的硬塑料帶來(lái)的廉價(jià)感馬自達(dá)做工比較良心。馬鞍是雙縫線(xiàn)的縫制工藝又稱(chēng)之為愛(ài)馬仕縫線(xiàn),更牢固,高級(jí)感更強(qiáng)。以0.01mm為單位,逐一調(diào)教車(chē)內(nèi)所有按鍵和旋鈕,做到阻尼感一致,切換操作時(shí)無(wú)突兀感,高級(jí)感更強(qiáng)。意大利進(jìn)口頭層小牛皮,牛間皮包裹的多功能方向盤(pán),握感更舒適,高級(jí)感更強(qiáng)。
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