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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程963公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我是一個(gè)特別喜歡開車的人,也許對(duì)有的人來說開車只是為了代步,但對(duì)我來說開車其實(shí)是一種樂趣。所以我選擇了昂克賽拉,和其他車相比最大的優(yōu)勢(shì)在于操控性和駕駛樂趣。精準(zhǔn)的方向,扎實(shí)的底盤,再加上聰明度很高的變速箱,整個(gè)駕駛過程特別的舒服,而且在過彎時(shí)那種穩(wěn)健的感覺讓人很爽。
缺點(diǎn):最不滿意的就是這個(gè)車它的車漆非常的薄,基本上在路上跑,蹦出來的石子就能夠傷害到車漆,而且他的車顏色呀不耐臟。另外一個(gè)就是他的空間,尤其是后排空間不是很大。
外觀:馬自達(dá)的外觀是我的最愛,側(cè)面的線條帶來圓潤(rùn)感覺,昂克賽拉的顏值,應(yīng)該是同級(jí)別最出色的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣,看起來很有檔次,每個(gè)地方都很精巧,基本看不到什么縫隙,包裹也不錯(cuò),很軟滑
空間:我家人身高都在176左右,后排座坐三個(gè)人還可以,就是稍微有點(diǎn)擠。但是這個(gè)車子的后備箱空間確實(shí)可以,每次回老家需要帶的東西多,這下以后都不用擔(dān)心這個(gè)問題了。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)儲(chǔ)物空間非常的豐富,4個(gè)門板手套箱很多地方都能放不少東西,完全能夠滿足日常所需。乘坐空間:前排的乘坐空間還是非常的舒適的,退博空間突破空間都有很多,但就是后排空間比較小的后排坐兩個(gè)人完全沒問題,但是做三個(gè)人的話就比較擁擠了。
配置:自認(rèn)為性價(jià)比還不錯(cuò),同價(jià)位的變速箱日系都CVT或者國(guó)產(chǎn)的雙離合,我們這臺(tái)車是手自一體;相比于同價(jià)位的德系美系的小排量渦輪增壓,我更喜歡自吸,而且2.0L動(dòng)力絲毫不肉,操控性好,油耗也不高,內(nèi)飾也還可以。這個(gè)價(jià)位能買到我喜歡的自吸和AT、不錯(cuò)的操控感和看著順眼的內(nèi)飾,性價(jià)比還低嗎?購(gòu)車:優(yōu)惠力度不小,更開心的是這次購(gòu)車還趕上了政府的3000元購(gòu)置補(bǔ)貼。保養(yǎng)維護(hù):首保免費(fèi),4S店常規(guī)保養(yǎng)單次673元,打算以后在4S店保養(yǎng)建議買保養(yǎng)套餐,還是能省不少的。4S店售后服務(wù):售后也不錯(cuò),4S店還會(huì)定期打電話回訪我對(duì)售后服務(wù)是否滿意。品牌評(píng)價(jià):在小排量渦輪增壓的年代,能夠始終堅(jiān)持自吸的品牌真不多了,人馬一體,操控真的是好,動(dòng)力也隨叫隨到。
動(dòng)力:選擇2.0的版本也是試駕之后的結(jié)果,動(dòng)力確實(shí)要強(qiáng)勁的多,最大158匹馬力,這個(gè)數(shù)據(jù)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中算是很強(qiáng)的了。而且排量大了之后,開啟空調(diào)也不會(huì)對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生影響,感覺更從容一點(diǎn)。
操控: 方向盤指哪打哪,油門剎車很靈敏,并線提速信心十足,素有東瀛寶馬稱號(hào)的馬自達(dá),在操控方面要強(qiáng)于其他同級(jí)日系競(jìng)品。
油耗:市里擁堵路段8個(gè)多油,但是燒的是92 的油,經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。開空調(diào)油耗:等到了夏天再和大家匯報(bào)
舒適:座椅的設(shè)計(jì)不錯(cuò),人體工程學(xué)設(shè)計(jì),包括一些細(xì)節(jié),坐墊的長(zhǎng)度,大腿的支撐等等,都不錯(cuò),在同一水平上,我感覺比雷凌和思域好,真皮座椅手感柔軟適中,不會(huì)給你Sylphy那種柔軟的感覺,而且噪音控制真的很好,胎噪和風(fēng)噪都控制的很好,至于懸架軟硬適中,略硬,畢竟要追求一點(diǎn)操控,但整個(gè)底盤的行駛質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò),而且很高級(jí)!不會(huì)因?yàn)閾Q成扭力梁而打折,有著同級(jí)少有的駕駛質(zhì)感。
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