一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):顏值、顏值、顏值、重要的事情說三遍。顏值控真是改變不了的。進(jìn)店的第一次就被外形吸引到了,凌厲的線條,寬大的進(jìn)氣格柵,還有那大大的輪轂,單獨(dú)拿出來不一定好看,但是融合在一起就是極其完美。
缺點(diǎn):提車不到一個(gè)月想跟大家聊聊這款車,首先比較不滿意的地方就是整車的后排空間,獨(dú)立懸掛換成了扭力梁但是并沒有解決后排空間凸起高的這個(gè)問題。雖然較上一代昂克賽拉底盤支撐性更強(qiáng)了,但是顛簸路面不如老款來的游刃有余。雖然新款的nvh靜謐性得到了加強(qiáng),但是胎噪還是大了一些。
外觀:從我走進(jìn)馬自達(dá)4S店的那一刻起,我的目光就沒有離開過這款新馬三,獲得了“德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”,從側(cè)面看,新馬三流線型的車身和略凹的門是設(shè)計(jì)的靈魂,讓人越來越喜愛,從正面來看,馬自達(dá)采用減法設(shè)計(jì),再次拓展了家庭式的中網(wǎng)設(shè)計(jì),總的來說,正面簡約但不簡單,大方霸氣,相比其他車型,馬自達(dá)在外觀上從未輸過任何對手。
內(nèi)飾:我一開始相中的是思域,但是后來一看昂克賽拉,小昂的內(nèi)飾簡直甩思域幾條街,用料足,全皮座椅,方向盤手感很好,中控簡約大氣,沒有異響,總之很滿意
空間:對于新馬三的空間表現(xiàn),從來都不是馬自達(dá)的優(yōu)勢,但從來沒有局促到做不進(jìn)去人的地步,新馬三的軸距是2726mm,比大眾寶來的軸距長38mm,大眾寶來的空間也不見得大多少,如果一個(gè)身高170cm,體重130 kg的成年人坐在后排,舒適的坐在后排絕對不是問題,可能有人會(huì)問為什么寶來的軸距比新馬三的短,但實(shí)際乘坐空間卻比寶來大,這是因?yàn)轳R自達(dá)花了比額外軸距更多的錢,去做一些為了操控、運(yùn)動(dòng)的事情。
配置:預(yù)算上我剛剛好,但是還是優(yōu)惠太小了,如果能再大一些優(yōu)惠更好,都知道品質(zhì)好,外觀也漂亮,但是優(yōu)惠真的比其他品牌差太多了,后期保養(yǎng)說是一萬公里保養(yǎng)一次,這個(gè)還是比較省心的,希望能改進(jìn)一些配置,比如現(xiàn)在都帶記錄儀了,麻煩馬三也給配一下唄。
動(dòng)力:動(dòng)力這塊其實(shí)是個(gè)很深?yuàn)W的定義?動(dòng)力是提速還是平順還是推背感...?就小昂來說是這樣子的,作為自吸的王者,擁有150匹馬力的小昂對于我自己來說是非常滿意的,加上本身自己也是新手,第一臺(tái)車子這樣的動(dòng)力也就能滿足我了。
操控:
畢竟是主打的方向,最喜歡的就是這個(gè)變速箱和這個(gè)轉(zhuǎn)向了。高速時(shí)穩(wěn)的一批,低速時(shí)轉(zhuǎn)向還是非常輕的。給我的感覺這不是一臺(tái)日系車。底盤及懸架:說到底盤,與之前開過的老馬三比確實(shí)支撐性要好上不少。每天回家的畢竟之路都會(huì)路過一個(gè)急轉(zhuǎn)彎。70公里不減速感覺非常輕松。但是回老家的時(shí)候有一段土路,這段路給我的感覺就沒有那么友好了。確實(shí)舒適型查了一些,不過城市道路開的多也就釋懷了
油耗:油耗的話確實(shí)是省油,市區(qū)下來8個(gè)油左右,高速6個(gè)多點(diǎn)。對于這個(gè)油耗我還是非常滿意的。一箱油能跑個(gè)600公里左右。
舒適:舒適型整體還是不錯(cuò)的,后排可能稍微有點(diǎn)顛簸。改了的懸架舒適型沒有很好,不過過彎的支撐性很好?照{(diào):空調(diào)的制冷效果不是很好,這幾天變熱了,要好久才能降下來。不過這個(gè)配置有雙溫區(qū)空調(diào)還是很贊的。座椅舒適性:座椅方面還是很不錯(cuò)的,質(zhì)雅這個(gè)配置都是真皮座椅,而且我這個(gè)主駕駛位置,包裹性什么都很不錯(cuò),長時(shí)間開車也不感覺到累。
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