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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程890公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):馬三最喜歡的還是被車輛的外觀顏值和操控吸引的,馬自達(dá)的zoom zoom,開起來真的很爽,小紅是我的第一輛車,和女朋友一起選擇的。真的很滿意
缺點(diǎn):就是這輪胎不太滿意,好看歸好看,胎噪確實(shí)有點(diǎn)大,過坑要盡量減速,否則會(huì)很疼,減震過減速帶的時(shí)候偏硬,這可能是為了操控做的妥協(xié)吧.
外觀:外觀接縫緊密,做工很好,顯得有質(zhì)感的,陽光下閃閃發(fā)光,超好看,就顯得很高檔啊,五一回去的時(shí)候停在門口擦干凈了,路過的人都說好看,問這車哪兒買的。姐姐的同學(xué)來玩,也看上了小昂,準(zhǔn)備后面去4s店看看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,我覺得新馬三內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有品味,在15W的價(jià)格里,新馬三是唯一能帶給我“品味和個(gè)性”感覺的車,中控的大屏幕沒有其他車企的大,反而更精致,更有個(gè)性,車內(nèi)按鍵的阻尼感很大,讓你每一次操作都能有相應(yīng)的觸覺反饋。
空間:空間是沒有軒逸、速騰啥的大,但我就一個(gè)人上下班代步開,最多副駕駛坐人,平時(shí)真做不到后排,所以這一點(diǎn)我不是很在意的,但是空間卻是不是它的優(yōu)勢儲(chǔ)物空間:后備箱空間很大,雖說乘坐空間一般,但是儲(chǔ)物空間非常給力的,后排座椅可以全部放平,加大后備箱的空間后放大件東西都沒問題
配置:總的來說性價(jià)比還是可以的,雖然價(jià)格有點(diǎn)貴,但對(duì)于馬粉來說可能微,但是沒有對(duì)比就沒有傷害,雖然貴,但是昂克賽拉各方面都是很不錯(cuò)的,這款車目前的保值率還可以,進(jìn)店保養(yǎng)一次要四五百塊,相對(duì)于渦輪增壓車型來說很便宜,外觀和內(nèi)飾都比較滿意,所以個(gè)人感覺性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)自吸2.0無可挑剔了,又不比誰開的快,比很多小渦輪的馬力都來的直接,超車也是說干就干,變速箱無縫銜接,要激進(jìn)的時(shí)候,不含糊,平順的時(shí)候,不掉鏈橫向?qū)Ρ?相對(duì)于其他渦輪車型我認(rèn)為是好開多了,油門和變速箱的配合,自動(dòng)駐車和啟停,都達(dá)到高等水平車企該有的水準(zhǔn)加速表現(xiàn):動(dòng)力表現(xiàn)加速手動(dòng)一檔二檔三檔自己換擋1,感覺就是不一樣,有力,如果是自動(dòng)情況下一腳油門到底會(huì)升檔太快中途有一小段無力感,應(yīng)該是檔位高所致,踩到雞血檔,強(qiáng)制降檔后,會(huì)有更大動(dòng)力輸出,轉(zhuǎn)速直接到達(dá)紅區(qū),熱血沸騰。也許這就是馬自達(dá)的樂趣吧!
操控: 馬自達(dá)的操控也是一流的,有著東瀛寶馬的稱呼,方向盤得精準(zhǔn)度高,指哪打哪。
油耗:開始有點(diǎn)高,我開的比較猛,前半個(gè)月差點(diǎn)9個(gè),后半個(gè)月降到了7個(gè)多,不到8個(gè)了,這個(gè)和開車習(xí)慣有很大關(guān)系,我喜歡激情駕駛,油耗估計(jì)是在我手里省不下來,就上下班代步開開,一個(gè)月差不了幾個(gè)油錢。
舒適:座椅都是真皮包裹的,坐著很舒服很有安全感,挺軟的但又不會(huì)塌塌的,坐在駕駛位的時(shí)候視野也很開闊,方向盤摸著也很有手感,啟動(dòng)車的時(shí)候噪音很小較上一代有質(zhì)的飛躍,后排位置空間也挺大的,媽媽試坐的時(shí)候很舒適的感覺,雙區(qū)是獨(dú)立的空調(diào),主副駕的空調(diào)出風(fēng)口溫度可以調(diào)節(jié)不一樣,后排也配有空調(diào)出風(fēng)口,后排也能享受到強(qiáng)排人員的空調(diào)舒適性,這點(diǎn)就很人性化啦。
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