一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格13.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):最滿意的當(dāng)然是這車(chē)的外觀啦,騷氣的水晶魂動(dòng)紅,加上轎跑的運(yùn)動(dòng)造型,給我的感覺(jué)就一個(gè)字“燃”!,車(chē)頭長(zhǎng),犀利的前大燈,再加上蜂窩狀的中網(wǎng),再配上18寸的輪轂,流線型的車(chē)身,去掉了多余的線條,用曲面來(lái)表現(xiàn),很符合我這個(gè)90后的審美!這才是我要的運(yùn)動(dòng)范!
缺點(diǎn):要說(shuō)最不滿意,就是黑色的車(chē)需要等三個(gè)月以上,最終選擇了洗車(chē)灰,加了兩千塊漆錢(qián)不說(shuō),真的特別容易顯臟,只要一下雨或者刮了大風(fēng),就立馬需要再去洗個(gè)車(chē)了,雖然黑色的只會(huì)臟得更快,但是畢竟感覺(jué)黑色的更精致一些,第二就是質(zhì)雅這個(gè)配置,原車(chē)出廠的情況下,沒(méi)有l(wèi)ed日行燈和自動(dòng)頭燈,需要自己花3000塊加選裝包,要不然鹵素的日行燈,真的太丑了,如果可以在選裝包中減少掉并線盲區(qū)預(yù)警,換成自動(dòng)頭燈?led日行燈的話就更好了,自動(dòng)頭燈這個(gè)功能真的用過(guò)的都知道有多方便,這個(gè)算是一個(gè)槽點(diǎn),畢竟下一個(gè)配置,需要多花1.1w才能加上這個(gè)功能,但電動(dòng)座椅和感應(yīng)式雨刷對(duì)我來(lái)說(shuō),又略顯多余了,畢竟質(zhì)雅的這個(gè)配置,雖然不帶電動(dòng)座椅,但是也可以手動(dòng)調(diào)整座椅的前傾角高低,在高速上開(kāi)一口氣800公里腿部也不會(huì)感覺(jué)酸。最后的一點(diǎn)吐槽,就是馬自達(dá)在北京的店,實(shí)在是太少了僅僅只有4家,東南西北各一家,對(duì)于同級(jí)品牌一眾一豐廣本廣豐東本尼桑來(lái)說(shuō),真的是有些少得可憐,前期四個(gè)店談價(jià)格就讓我生生跑了兩三天
外觀:馬自達(dá)的外觀是我選擇他的很重要的原因之一。扁平的車(chē)頭,流線的車(chē)身,看著就特別的帥氣。輪胎也是扁平的,聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)過(guò),整條輪胎也是從日本進(jìn)口的,一條就得兩千多。真系買(mǎi)得起,消費(fèi)不起。以后換輪胎了,我肯定要換個(gè)便宜的。
內(nèi)飾:我要吐槽一下內(nèi)飾的思域,希望你不要噴我哈哈哈,內(nèi)部的塑料感太強(qiáng)了,總體來(lái)說(shuō),昂克賽拉車(chē)內(nèi)飾還不錯(cuò),從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō),感覺(jué)這款車(chē)一點(diǎn)都不像這個(gè)價(jià)位的車(chē),更像是更高級(jí)的車(chē),另外,我很喜歡這輛車(chē)的儀表盤(pán),充滿了運(yùn)動(dòng)感,做工和用料都很好,都是高檔材料,個(gè)人感覺(jué)很舒服。
空間:中央扶手盒設(shè)計(jì)得很好,開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以把胳膊搭上去,挺舒服的!駕駛艙感覺(jué)很棒,后面的空間!只能說(shuō)夠了,沒(méi)有太多多余的空間!
配置:這款車(chē)的性價(jià)比還是相當(dāng)高的,這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)到同級(jí)別非常稀有的2.0自然吸氣的排量,以及超有質(zhì)感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),這就很值了。購(gòu)車(chē)的過(guò)程也很順利,還享受了同品牌置換補(bǔ)貼省了一筆,很開(kāi)心。
動(dòng)力:雖然是2.0自吸的,但是我平時(shí)都在市區(qū)多,只要舍得給油,還是非常強(qiáng)勁的,深踩的話會(huì)有推背感,加速也是非常的線性,太專業(yè)的我也不說(shuō)很懂,只能說(shuō)我駕駛它的時(shí)候還是非常順暢的.
操控:
馬3一直是一款追求操控的車(chē),試駕的感覺(jué)挺好的,轉(zhuǎn)彎的感覺(jué)并不遜色于獨(dú)立懸掛,走爛路也沒(méi)有太多顛簸感!目前感覺(jué)操控性能挺好的,路感清晰,車(chē)輛視野開(kāi)闊,我在路上的時(shí)候,平時(shí)上班下班都很穩(wěn)定,安全性能也不錯(cuò),如果底盤(pán)比較硬,可能符合車(chē)輛設(shè)計(jì),有時(shí)候在高架上過(guò)減速帶有點(diǎn)顛簸,但是任何車(chē)都會(huì)過(guò)減速帶,指向性也不錯(cuò),剎車(chē)也挺穩(wěn)的,對(duì)緊急避險(xiǎn)很有信心,整體掌控感還是挺好的。
油耗:油耗的話雖然我開(kāi)的還不多,不過(guò)也還可以的,可能我的路況還比較好,我現(xiàn)在的表顯油耗是在8.3L100km
舒適:這車(chē)的舒適性比我的車(chē)好多了,感受最深的就是座椅了,坐墊對(duì)屁股的包裹性很全面,軟硬程度適中,坐在上面的托撐感很好,背部支撐也到位,據(jù)說(shuō)是運(yùn)用了什么人體工程學(xué)設(shè)計(jì),估計(jì)是被先入為主了,感覺(jué)到確實(shí)有更輕松舒服一些,或者說(shuō)是心理作用下長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)感到腰酸背痛,有一點(diǎn)不好的就是扶手箱蓋的設(shè)計(jì),它開(kāi)啟要向后滑動(dòng)一段距離才能開(kāi)啟,這樣的話坐后面的人,膝蓋部分就會(huì)和扶手箱蓋碰到,這個(gè)就違背了用車(chē)方面的初衷,設(shè)計(jì)的有點(diǎn)華而不實(shí)了。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包