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馬自達3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版

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馬自達3 昂克賽拉車主點評(5895條)
購買時間2021年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外形,內(nèi)飾,動力,操縱,空間,都詬病馬3的后排空間小,但是坐我車的包括我自己(身高180,體重134)在前排調(diào)好的情況下坐后排都完全沒有很擠之類的感覺,后備箱空間也很大,我放了兩把吉他一箱水一箱牛奶還有很大的空間可以放行李箱之類,動力2.0l的排量也是隨叫隨到,還有雞血模式,所以這些完全不是缺點,誰開誰知道,中控的設(shè)計操作也特別合理舒適
缺點:1. 動力相對那些渦輪增壓的車來說沒那么足,踩油門也沒什么很強的推背感,不過好處是畢竟是自吸發(fā)動機,動力輸出線性,沒什么動力遲滯,隨踩隨有。2. 后排空間也比較小,無論是頭部空間還是腿部空間都不大,后排中間的隆起也比較高,不過反正我一個人開,后排也無所謂。
外觀:外觀好看,長長的車頭,光滑亮麗的車身,微微飽滿的車尾,尤其是LED大燈,明亮刺眼,開出去,很帥,十分討人喜歡,讓人喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡約風(fēng)我愛了,8.8英寸的屏幕,中控臺的旋轉(zhuǎn)按鈕設(shè)計。門把手,中控臺可以摸到的地方都是皮質(zhì)的,☆ 手機互聯(lián)映射:支持蘋果Carplay,安卓手機要下載App百度carlife。蘋果手機使用起來是很方便,通過數(shù)據(jù)線連接手機,中控旋轉(zhuǎn)按鈕可以操作手機,短信,音樂,地圖搜索導(dǎo)航。安卓系統(tǒng)相對要麻煩一些,而且對數(shù)據(jù)線的要求很高。主副駕駛座安全氣囊:昂克賽拉有7個安全氣囊,安全方便也是我買車注重的方面之一。昂克賽拉安全方面我也做了足夠的功課,一體式車身,車身最高鋼性1800Mpa,包括中保研防碰撞測試里面各方面都是優(yōu)秀。后排杯架:后排背架還是很有必要的,特別是長途的時候,胳膊還有個支撐點,要舒服一些,放水杯,還是放飲料拿取方便很多多媒體:藍牙連接一次以后,每次都會自動連接,還是挺方便的。中控臺屏幕視線挺好的偏向于駕駛員,倒車影像也很清晰,還帶有輔助線。
空間:乘坐空間前排空間基本滿足需求,我176的身高,坐在駕駛座可以伸展開,頭部空間也不壓抑,空間還有富余,后排的空間就有些小了,坐在后排時間久了真的有點累,坐一兩個人還好,坐滿人的話后排會有點擁擠,后排能在長5公分就理想了。后備箱的空間挺大的,滿足一家人出行的的儲物需求。
配置:總體來看性價比還是挺高的了,就那同個價位的車來說的話對比起來起碼沒有那種很嚴重的毛病和不能接受的缺點。然后自己開久了也很習(xí)慣,最后就很省油真的很為我們這樣作為家用車的人群。能省一點是一點哈哈。
動力:2.0的發(fā)動機,這個動力也夠我使用了,別看我雖然是年輕人,但是我開車還是覺得要以安全為第一,不會特意的追尋快感,只要不給我掉鏈子就行,不管我平時是在市區(qū)上下班開還是出去玩上高速開都是非常充沛的,不能說很強勁吧,但是也不弱,起步也不肉,還有推背感,我很滿意了。
操控: 彎道小王子不是白叫的,側(cè)傾很小特別馬自達獨有的GVC加速度矢量控制更保證了彎道的操控,印象最深的是試駕師傅帶速度180度掉頭,真是驚到了速度多少不記得了但感覺不慢)方向盤操控感:方向盤對比速騰要沉,因為我上一臺車的方向盤就沉,也能接受得了,指向性精準,指哪打哪底盤懸架支撐:后懸掛從上一代的獨立懸掛改到了蝶形仿生懸掛,也就是板懸,看了很多評測都說這個懸掛提升了穩(wěn)定性,后排感受不到怎么顛,有利有弊。并線輔助:明選中的并線輔助和倒車側(cè)預(yù)警真的是雨天神器,雖然說老司機基本用不到,但是下大雨也真是抓瞎啊,有了這功能安全性真的提高一截。剎車表現(xiàn):剎車前段偏軟,需要適應(yīng)
油耗:油耗也還算挺節(jié)省的了,開了一個多月,這個油耗保持在7個左右還挺穩(wěn)定的,上高速會更低,這樣的油耗也是挺優(yōu)秀的了。
舒適:全車皮質(zhì)包裹起來,乘坐體驗很舒適。2021款噪音很小 胎噪也OK的。開低音炮隔音效果不錯。新車開幾天也沒啥異味
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