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馬自達3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版

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馬自達3 昂克賽拉車主點評(5895條)
購買時間2021年07月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格13.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的肯定當屬顏值了,車身線條以及選擇的鉑鋼灰,怎么看都不會膩,選昂克賽拉當作人生的第一輛車,準沒錯。其次是車的內(nèi)飾用料,但凡手能摸到的地方都是皮質(zhì)用料,完全沒有那種廉價的塑料感,十幾萬的車給到這樣的用料,真的是誠意滿滿。最后是動力了,本身開車習慣也不是很勇猛的那種,2.0L的動力給我真的是感覺很充沛了,隨叫隨到,還有就是這個轉(zhuǎn)向真的很靈敏,感覺不到有什么虛位。真的是越開越愛,越愛越想開。
缺點:偶爾無鑰匙進入有點不靈敏,要拿出來離得比較近才能打開。作為新手,要是能有360度影像那個配置就好了,哈哈。
外觀:從魁概念車出現(xiàn)在網(wǎng)上的時候就已經(jīng)盯上了,后來就一直不斷跟進新馬3的各種資訊,直到量產(chǎn)車的曝光,基本能讓我認定了,有時候顏控做選擇就是這么簡單。在此之前大概18年去看過大部分的熱門A級車,如思域、卡羅拉、凌渡等,包括前代昂克賽拉,都沒有感覺,尤其是前代昂克賽拉,不管是外觀還是內(nèi)飾都不太入眼,所以只能說當時并沒有培養(yǎng)起對馬自達品牌的好感,只能說比較路人。次世代馬3則給了我一個機會讓我重新開始認識并愛上這個品牌。因此外觀不多說了,身邊朋友同事也基本都是好評。
內(nèi)飾:手機互聯(lián)這個配置還沒有,有Carplay車載系統(tǒng)。搭載了8.8英寸寬屏,中央顯示器和中控式旋鈕,使用便捷性進一步提高?手能觸摸到的地方都是軟包出來的,內(nèi)置8個揚聲器,低音效果非常不錯。這個內(nèi)飾可以毫不吹牛地說碾壓這個價格車,設計特殊。每個按鍵操作起來有一種段落感,相當?shù)捻樖。方向盤是真皮的,觸感比較好,還有四向調(diào)節(jié)。后排出風口,配置自己用的上,配置很實用。
空間:自己坐進去空間是夠用的,空間不小,坐在后排空間也不小,就是看起來有點小,后排的突起,挺影響后排乘坐人員的舒適性的,坐的不舒服,車內(nèi)儲物空間較多的,四個內(nèi)門板就有儲物空間,加上前排中央有儲物箱,前后排都有中央扶手帶雙杯托,后備箱空間大,后排座椅可以放倒,后面可以放更多物品了,家人坐進去,也沒感覺小。
配置:性價比我覺得還是看大家對每臺車的認同感,我覺得這一代昂克賽拉,性價比真的還算可以的?臻g來說的話,日常家用完全沒問題。2.0升自然吸氣的發(fā)動機,動力根本不用擔心。操控方面我想我不用給大家說太多,畢竟他是“東瀛寶馬”哈哈。而且后期保養(yǎng)費用好像也不高。同等價位我也了解過其他車型,外觀設計先撇開不說,因為仁者見仁,智者見智嘛。單從做工用料方面,給的是給馬自達跪了。秒殺,哈哈!這么多的優(yōu)點,再加上這么美的外觀設計,我著實被馬自達圈粉了!
動力:在平常人得眼里,它可能就是那個班里最不合群得“同學”,一直堅持自然吸氣得它把人馬合一詮釋得淋漓精致,2.0得動力不算太強,畢竟排量在這擺著呢,不像增壓發(fā)動機那樣具有暴力感,但是動力輸出非常的充沛,具有線型,起步也有推背感,高速上面超車的話,非常快捷,會有發(fā)動機的二次爆發(fā),但是轉(zhuǎn)速上還是非常高的,無非就是喝油
操控: 操出色,駕駛舒適,操作方便靈活,指向準確,方向盤的感覺也亮點,帶電子動力的方向盤輕,低速行駛時方向盤輕,高速行駛時會逐漸變重,使行駛時安全感,扎實,不太硬也不太,對坑坑洼洼的路段也的濾性,不會太影響舒適度,這款車的穩(wěn)定性也,特別高速行駛的時候,車身穩(wěn)定,就大的側(cè)風,沒飄的感覺,容易變道,口氣超車,車身不傾斜。
油耗:日系車的油耗一般都還是挺低的,馬自達也是如此,不過我也沒有開很長路段,現(xiàn)在的油耗也不是很準確,不過目前的話還是挺節(jié)油的,如果再磨合一段的話估計會降低一些。
舒適:別看車子價位不高但是它在舒適性方面做的還是很給力的,每次開著車子出門都能帶給我一個很安靜的駕駛乘坐環(huán)境畢竟車子的隔音能力很強,不管跑在市里還是高速上都不會有什么噪音出現(xiàn)但我這種喜靜的人也挺喜歡的。
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