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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車(chē)價(jià)格14.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):其實(shí)我對(duì)這款新車(chē)還是比較滿意的,也就是這款車(chē)的舒適性,以前可能已經(jīng)習(xí)慣了沒(méi)有車(chē)的感覺(jué),常常騎著我的小電動(dòng)車(chē)去上班,風(fēng)吹雨打真不是滋味,至于這輛車(chē)的舒適性,我覺(jué)得真的值得稱贊,不知道和其他車(chē)是不是一樣,但是我覺(jué)得這輛車(chē)真的很喜歡。
缺點(diǎn):從提車(chē)到現(xiàn)在時(shí)間也不是很長(zhǎng),暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的吧。因?yàn)椴艅倓偤屯瑢W(xué)出發(fā)走了第一個(gè)城市。后期再來(lái)補(bǔ)充這個(gè)不滿的點(diǎn)。
外觀:外觀還用說(shuō)么?這車(chē)的外觀只要眼睛不是瞎的,審美不完全跑偏,沒(méi)有說(shuō)它難看的。車(chē)燈設(shè)計(jì):LED燈鋪路效果很好。但是雨霧穿透效果不行。車(chē)身做工:唉,車(chē)皮薄啊~一個(gè)小姑娘騎著自行車(chē),別把帶著膠皮,倒在了右側(cè),兩個(gè)車(chē)門(mén)大概一米多長(zhǎng),車(chē)漆沒(méi)掉,車(chē)門(mén)鋼板凹了一道。不知道國(guó)外的同款如何,是不是長(zhǎng)馬簡(jiǎn)配了?不清楚,也可能是設(shè)計(jì)減重的結(jié)果。車(chē)輪設(shè)計(jì):車(chē)輪辨識(shí)度不是很高,我甚至記不得什么樣子了~但是輪子寬度同級(jí)別中檔以上水平吧。
內(nèi)飾:內(nèi)部整體得到了改善,設(shè)計(jì)很特別,不會(huì)覺(jué)得亂,整體簡(jiǎn)潔干凈,材質(zhì)手感很好,乍一看不會(huì)覺(jué)得便宜,整體很吸引人,很有質(zhì)感,當(dāng)你坐在里面,你會(huì)感受到他的高層次感,良好的內(nèi)飾可以增強(qiáng)駕駛的樂(lè)趣。
空間:車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間挺多的,而且足夠!早上我一般喜歡準(zhǔn)備牛奶面包,正好放在右手方便拿取的位置,而且也不影響駕駛,下面第一張圖可以看到里面還可以放我的手機(jī),挺方便的!車(chē)各個(gè)面板手套箱啥的都可以放東西,所以車(chē)子的儲(chǔ)物空間是很充足的!車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:中央扶手箱內(nèi)我放了很多我愛(ài)吃的,滿滿當(dāng)當(dāng)?shù),我放了整?大包,空間很大!后備廂容積:后備箱我目前還不怎么放東西,從圖片也可以看出可以往里面塞很多東西,不用過(guò)多擔(dān)心,而且開(kāi)車(chē)在路上想從后面拿東西,也可以放到一側(cè)后排去掏哈哈哈!乘坐空間:可能因?yàn)槲遗⒆影,所以前后排我都感覺(jué)還好,后面坐三個(gè)我也輕輕松松,沒(méi)有別人說(shuō)的什么后排會(huì)坐的擠,可能是我的體量比較小!其次,后排有一點(diǎn)我突然發(fā)現(xiàn),就是沒(méi)有可以充電的,只能從前面的中央扶手箱哪里去連接線,不方便,最好后排的扶手位置也可以支持下!
配置:動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)1.5L然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率117馬力,最大扭矩148牛米,匹配6檔手一體變速箱,動(dòng)力輸出平順線性,油門(mén)響應(yīng)靈敏,在滿載起步階段稍微有點(diǎn)肉,還是可以接受,開(kāi)了一段時(shí)間后,感覺(jué)1.5L的動(dòng)力不能發(fā)揮出昂克賽拉的操控精髓,有點(diǎn)后悔沒(méi)有上2.0L車(chē)型。底盤(pán)方面搭載了前麥弗遜后蝶形仿生式扭力梁非獨(dú)立懸掛,底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)穩(wěn)重,對(duì)于路面細(xì)碎顛簸過(guò)濾的很好,行駛質(zhì)感非常不錯(cuò),方向盤(pán)指向精準(zhǔn),操控性以及舒適性相比老款都有了很大提升。特別是車(chē)內(nèi)噪音控制的很好,低速模式下幾乎很難聽(tīng)到外界的噪音干擾,駕駛質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)
動(dòng)力:從提車(chē)回來(lái)只要出門(mén)我就會(huì)開(kāi)著這款車(chē),感覺(jué)動(dòng)力帶給我的駕駛感受就是他的爆發(fā)力還是挺強(qiáng)的,尤其是在高速上開(kāi)的時(shí)候能夠感覺(jué)到源源不斷的動(dòng)力輸出,其實(shí)平常還是在市區(qū)里開(kāi)的時(shí)候比較多,在市區(qū)里開(kāi)的時(shí)候帶給我的駕駛感受就是換擋很平順。
操控: 操控性能也是馬自達(dá)的一大亮點(diǎn),網(wǎng)上有人說(shuō)它是“東瀛寶馬”,其實(shí),我不覺(jué)得夸張,馬自達(dá)的操控性真的很獨(dú)特,也很好用,方向盤(pán)的操控性能也很強(qiáng),這個(gè)方向盤(pán)感覺(jué)很大氣,就像駕駛戰(zhàn)斗機(jī)一樣,而在轉(zhuǎn)彎時(shí),底盤(pán)的懸架支撐也非常好,都會(huì)保持良好的車(chē)身姿態(tài),使整車(chē)的穩(wěn)定性得到更多的提升。
油耗:我一直用軟件記著呢,我開(kāi)的比較費(fèi),都是大腳油門(mén),基本也就是八個(gè)左右,但是如果純市區(qū)開(kāi)空調(diào)肯定會(huì)更高一點(diǎn),2.0這個(gè)油耗很滿意城市路段表現(xiàn):城市路段我覺(jué)得還行,開(kāi)著挺好開(kāi)的,最喜歡的速度區(qū)間是50-120,這車(chē)確實(shí)好開(kāi)高速路段表現(xiàn):高速?zèng)]問(wèn)題,跑起來(lái)特別穩(wěn),并線什么的也都挺好的
舒適:【舒適性】 舒適性:舒適性也挺不錯(cuò),駕駛位我坐著感覺(jué)很舒適的,平時(shí)駕駛的時(shí)候不會(huì)感覺(jué)到有不舒適,可能是因?yàn)檎眠m合我。后排空間雖然小,但平時(shí)也不會(huì)覺(jué)得擁擠,總體還是表現(xiàn)比較優(yōu)異。
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