一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格15.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2258公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):作為一個(gè)90后,我還是喜歡新事物,更喜歡漂亮的車,因?yàn)槲沂菍W(xué)理工科的,對車輛的參數(shù)和設(shè)計(jì)非常敏感,馬自達(dá)的品牌當(dāng)時(shí)就深入我的內(nèi)心,加入工作后一直以為會買一輛特斯拉,但是預(yù)算還是有限的,所以還是選昂克賽拉吧,昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)真的是數(shù)一數(shù)二的,在15萬的價(jià)位區(qū)間,基本找不到比昂克賽拉更好的了,特別喜歡從45度的角度看昂克賽拉,真的很美。
缺點(diǎn):21款的馬自達(dá)剛上市的那陣兒我就買了,到現(xiàn)在也有四個(gè)多月了,駕駛的感受覺得還挺不錯(cuò)的,非常的好開,各方面的舒適性也很不錯(cuò)。這個(gè)車缺點(diǎn)也很明顯就是后排局促,中間有凸起的地方,滿載的時(shí)候中間的人的腳不知道哪里放。
外觀:外觀方面,最滿意的就是外觀設(shè)計(jì),車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人B級車一樣的既視感。而前臉設(shè)計(jì)中最精致的部分是時(shí)尚利落的前臉,前臉看起來像一個(gè)大嘴格柵,非常有侵略性,下格柵的鍍鉻條將兩側(cè)大燈完美地連接在一起,使整個(gè)前臉顯得非常豪華,更加精致時(shí)尚。
內(nèi)飾:內(nèi)飾跟外觀一樣簡單,但一點(diǎn)也不普通,運(yùn)用了化繁為簡的設(shè)計(jì)美學(xué),音樂的音量是在方向盤上調(diào)節(jié)的,右手的功能鍵對大屏的控制也非常的簡單,開車時(shí),操控不需要太多的分心,影響駕駛注意力,所有可以用手觸摸到的地方都包裹著柔軟的皮革,非常舒適,有質(zhì)感。
空間:這輛車的內(nèi)部空間相當(dāng)差,我坐在前排,身高1米75,但是坐在后排,腿部空間非常的頂腿,下車的時(shí)候會不小心把頭撞到車頂,坐在后排就沒有經(jīng)驗(yàn)了,設(shè)計(jì)了很多儲物格,一些香煙手機(jī)之類的小東西擺放的很好,很貼心。
配置:馬自達(dá)的性價(jià)比一般,買它主要也是因?yàn)轭佒,整體價(jià)格只能說還好。
動力:動力性能只能算中等,爬坡時(shí)動力性能會稍弱,因?yàn)楸l(fā)力不是特別強(qiáng),所以遇到爬坡路段一定要舍得給油門,平跑加速,變道超車都挺容易的,動力輸出持久,變速箱換擋快。
操控:
應(yīng)該特別表揚(yáng)這輛車的方向盤,真的意味著轉(zhuǎn)彎倒車非常方便,方向盤也很輕。手感真的很棒,剎車也很扎實(shí),大大提升了這款車的安全性能。開這款車的時(shí)候真的很有安全感。感覺自己開的車更好了,人也變得自信了,轉(zhuǎn)彎倒車非常方便,方向盤也很輕,手感真的很棒,馬自達(dá)的操控真的不是吹的。被稱為彎道之王,方向盤手感好,轉(zhuǎn)向清晰,轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn),剎車系統(tǒng)也很及時(shí),感覺比朋友的雷凌剎車更及時(shí)。
油耗:這車油耗還是很不錯(cuò)的,在市區(qū)開車,難免會有些堵車,油耗會更高,不過總體來說是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車,開車的時(shí)候很容易爬坡超車,這個(gè)我還是很喜歡的,買這輛車很劃算,現(xiàn)在這個(gè)油耗完全出乎我的意料,對于新車,我覺得油耗比磨合期報(bào)道的要高很多,這車完全沒有這種顧慮,這么大的車型,這么強(qiáng)的動力,我真的覺得是賺到了。
舒適:前排舒適度很棒,座椅貼合,十分舒適,中控等操作起來也很方便。
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