一鍵砍遍全城
購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格16.14萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1239公里
綜合評分
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優(yōu)點:通常第一眼看車肯定是看車帥不帥,線條自不自然,在選定的車型中,我認為這款昂克賽拉是內(nèi)外顏值最高的,霸氣側(cè)漏,車內(nèi)布置簡單,比較符合我個人口味,不知道是不是設(shè)計上的改進,感覺開起來很舒服,駕駛體驗也不錯。
缺點:不滿意的是乘坐空間不大,挺緊湊的,家人坐進去也這樣感覺,后排空調(diào)出風口處那里有凸起,后排坐滿的話,中間那位坐的人,就不舒服了,挺影響后排乘坐的舒適性的,其它的都還可以的。
外觀:外觀設(shè)計可謂是一絕,看一眼就不想考慮其他的車型了,給人一種“動如脫兔,靜若處子”的感覺,可能是第一眼就愛了,所以怎么看都喜歡。前臉造型配合犀利的大燈,不怒而自威。
內(nèi)飾:內(nèi)飾大面積都是軟性材料包裹,門板和座椅都是真皮的,內(nèi)飾為黑色,感覺和外觀的灰色很配。中控配了一塊大屏,支持carplay,Carlife。但是屏幕有一點點小,不支持觸控。廠家說為了駕駛安全取消觸控。但是對于用久了觸控車機的人來說不太友好,需要習慣一段時間。中控臺和屏幕的造型乍一看挺丑,仔細一看也就習慣了
空間:【空間】 這大空間沒話說,我這179的身高不算太矮吧,坐在車里邊都能把腿伸的直直的,當然這是把座椅調(diào)到比較靠后,開車的時分還是要調(diào)回來才便利的,這里要說一下,電動調(diào)節(jié)太便利了,由于我平常沒事的時分就喜愛在車里邊坐著,時刻一長就感覺腿蜷著不是很舒暢,現(xiàn)在換了這大空間的馬自達這車,就再也不會這樣了,座椅向后一拉,靠背一倒,說來一覺就來一覺,別提多得了,后排空間也不小,并且把座椅放平放點東西啥的都很便利。
配置:我個人覺得性價比蠻高,不然我不會選它,特別適合女士,上下班,逛個街,接送娃,偶爾串個親戚,來個自駕游,哈哈疫情影響暫時不出門為好,努力賺錢,爭取換杠五,不到黃河不死心,不到長城非好漢,現(xiàn)在我就只能先省錢,賺錢,才是主要任務(wù)!4S店售后服務(wù):4S店服務(wù)挺好,還給贈送了非常實用的禮品,總之每次去都是笑臉相迎,主動接待,帶孩子去隨便玩挺放心的,不然我又怎么會是這么忠實的馬粉兒呢?保養(yǎng)維護:保養(yǎng)的話因為以前舊車我是買保養(yǎng)套餐的,比較劃算,所以我覺得挺實惠,到店里她們前臺小姑娘都會介紹。
動力:【動力】 我說了我一開始喜愛這車是看中它美觀的外觀了,但開了這段時刻以后,我更愛上了它的動力,這車在動力體現(xiàn)上真是太微弱了,這車子在城里跑的時分還不是很明顯,但是一上了高速,那真是所向披靡,感覺油門沒咋踩,車子就飛起來一般,并且推背感很激烈。
操控:
車子的操控很滿意。因為之前就了解過,馬自達追求一種自然而然的駕駛感。人馬合一,操控自如。具體就是馬3的6AT變速箱的調(diào)教很聰明,降檔積極,動力輸出很線性,還有一個稱為“G-Vectoring Control加速度矢量控制”的東西,大意是在彎道內(nèi)精確控制發(fā)動機扭矩輸出,實現(xiàn)車輛重心轉(zhuǎn)移控制,最終讓車輛過彎更為平穩(wěn)順暢,在現(xiàn)實開車過彎當中給我高速的信心,人坐在車內(nèi)不會因側(cè)傾感到不適。馬自達所倡導的“人馬合一”車輪像自己的手和腳的延伸一樣,伸縮自如的掌控感.對所有操作的信任和隨心所欲。方向盤操控感:馬3的方向盤是皮質(zhì)的,很有高級感,轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏,指向精準,轉(zhuǎn)一下方向盤車就有轉(zhuǎn)向的動作;路面的坑洼、壓過的石子車輪通過懸架清晰傳遞給駕駛者;總的來說就是方向盤以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)敏捷,路感豐富。
油耗:我們住在外地,從哈爾濱到家一共360km,四個成年人高速大概7個多油吧。城市綜合油耗:我和老婆都是新手小白,在市區(qū)開了兩周,現(xiàn)在油耗到8.2L100km估計隨著我們技術(shù)進步,再過了磨合期油耗能降點吧
舒適:座位很舒服,舒適度也不錯,2.0的車輪胎有些路段還是有點吵,目前他們還沒有跑過高速,不知道高速時輪胎噪音大不大,每天開80碼的時候這些聲音都是可以接受的,有些減速帶可能不那么友好和堅硬。
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