一鍵砍遍全城
購買時間2021年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點:說到最滿意的一點,那必須是馬3的顏值,馬3魂動設(shè)計馬自達官網(wǎng)上有一句話:“魂動設(shè)計理念This is Mazda Design.用設(shè)計的力量,為汽車注入鮮活的生命!瘪R3在19年獲得了德國紅點設(shè)計最高級獎項「Red Dot:Best of the Best」和“2020中國年度設(shè)計車”大獎。同級別轎車在外觀設(shè)計上無出其右。馬自達據(jù)說至今還堅持用油泥建模方式進行車身外觀設(shè)計,數(shù)碼技術(shù)的發(fā)展的當(dāng)代,數(shù)字建模正在逐漸取代傳統(tǒng)的油泥模型,對于「手工技藝」的堅持,也體現(xiàn)了馬自達堅守技?藝的制造精神。每次看著馬3的車身曲線光影,不由贊嘆這份優(yōu)雅的美感。
缺點:這個車的后排空間相對來說比較小,但考慮到自己只是用來上下班,一般也就自己一個人開,到時候接女朋友,那肯定也是讓她做副駕的,所以總體覺得還能接受。另外我還是喜歡轎車,不大喜歡suv,雖然suv空間大,但是跑起高速真不咋地,轎車的駕駛體驗還是更舒服一些。
外觀:自己的愛車美圖附上,造型和顏色都是我最喜歡的,顏色是鉑鋼灰色,更有機械造型美和沖擊力量感!馬自達現(xiàn)在的車漆工藝是我看過做的最細膩和精致的一個品牌,和他們的經(jīng)典紅色一樣,這款鉑鋼灰色也很是特別,太陽光下,可以明顯感受到車身表面波動流水漣漪般的感受,而且風(fēng)格也很簡單大氣,很有生命力的一款車子!
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡約大方和皮質(zhì)包裹的中控和門板,質(zhì)感性很強,而且大多都是軟性材質(zhì)覆蓋,做工精致。整體布局合理,又規(guī)整又簡潔大方,而且大多都是皮革軟包,用料也是非常的厚道,有點輕奢的感覺,真皮座椅的柔軟度也很合理,做工走線啊都是非常的用心扎實.
空間:對這款車型的空間我沒有多大的要求,我自己上下班開絕對是夠用了,因為平常后面都不坐人,扎心的是副駕駛現(xiàn)在也缺人所以空間足夠了,寬大的中央扶手是我覺得比較喜歡的一部分舒適度很好,皮質(zhì)包裹可以,腿部周圍也是軟包
配置:性價比這塊沒得說,同等價位的還是很有競爭優(yōu)勢的,15萬左右的合資車,動力又強,顏值又高,功能齊全就很難找了。當(dāng)然現(xiàn)在國產(chǎn)車也越做越好,但我內(nèi)心還是更偏向合資車一些,希望大家別噴我。4s店這塊的服務(wù)也很好,買車前后的服務(wù)態(tài)度一直很熱情,真的就像拿客戶當(dāng)朋友一樣。每逢過節(jié),還會被邀請家人一同參加各種活動,總之很開心。售后維保這塊也很流暢,價格也很合理。而且馬自達好像特別重視對客戶服務(wù)后的滿意度調(diào)查,基本上每次保養(yǎng)后或者消費后都有人來跟進,如果有一些建議也可以提,整個響應(yīng)度這塊還是非常好的。
動力:2.0的排量已經(jīng)足夠我使用了,平時我不怎么跑長途,基本都是市區(qū)內(nèi)駕駛,還是挺不錯的,動力響應(yīng)及時,不論是起步還是提速都不是問題,而且加上6AT的變速箱,動力也不會很弱的。
操控:
操控非常好,我喜歡控制這輛車,方向盤很有握感,可以根據(jù)我的駕駛習(xí)慣來調(diào)整,而且方向盤很結(jié)實,我一只手就能輕松地完成轉(zhuǎn)向,多功能方向盤也非常方便實用,整輛車非常靈活,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確度沒有虛位,我開的車不多也不少,這輛車的操控性非常出色,我會給TA滿分的。
油耗:新車剛開了一個月,跑了四趟高速560公里,一開始比較高,后面降下來了,跑市區(qū)會上升一點,還是比較滿意的。
舒適:說起舒適度,還是新車舒服啊,沒有對比就沒有傷害。。。。。。車內(nèi)噪音異味:車內(nèi)噪音這一塊兒新車真的比舊車好不少呢,不過馬自達的特色聲浪還是有的,哈哈。。。。。。☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:風(fēng)量調(diào)節(jié)功能更合理,總體沒有太大的差別,總之還是那樣吧。懸架減震舒適性:貌似讓朋友看了說老款是獨立懸架,新款是非獨立懸架,對這個不懂,也沒研究,反正我覺得開著挺舒服,沒覺得墩得慌,我就只管開,嘻嘻。。。。。。
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