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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.84萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于剛提的這輛車最滿意的是顏值,因?yàn)槲覀兣⒆淤I車,銷售顧問(wèn)講的那些我也聽(tīng)不懂,坦白的說(shuō)買輛車就是沖著顏值去的,顏值戰(zhàn)勝一切。
缺點(diǎn):對(duì)這輛車的自動(dòng)啟停系統(tǒng)不太滿意,也可能是跟我剛買這輛車才一個(gè)月沒(méi)有磨合好車輛的關(guān)系,深踩剎車的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)啟停,松開(kāi)后會(huì)自動(dòng)重啟,跟我之前開(kāi)的那輛車特別不一樣。
外觀:外觀的話最愛(ài)的就是這個(gè)天使眼日行燈了,它像一雙炯炯有神的大眼睛,讓人著迷。側(cè)面看更是像鋼鐵俠的胸口反應(yīng)堆一樣,是一個(gè)立體的柱形光柱,發(fā)出一絲一絲的光,感覺(jué)非常有質(zhì)感,甚至比寶馬的天使眼更好看,因?yàn)閷汃R的是只有正面看很亮,側(cè)面看就幾乎不怎么亮了。車輪設(shè)計(jì):車輪樣式還行,18寸的尺寸下,很難不好看。同時(shí)采用了拋光的工藝制作,使得輪轂也有光影效果。(要是刮花了可就太心疼了,不過(guò)我媽是老司機(jī)了,應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題)
內(nèi)飾:☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:對(duì)安卓手機(jī)不太友好屏幕音響:屏幕分辨率比較高 音響也還可以
空間:【空間】 畢竟平時(shí)就我一個(gè)人乘坐它對(duì)于空間要求還是不高的整體而言它表現(xiàn)的還是很不錯(cuò)的,畢竟我這190的身高不管是坐在駕駛位還是后排都能擁有一個(gè)很舒服的乘坐體驗(yàn),就算是蹺個(gè)二郎腿也是比較輕松的而且車子內(nèi)部的儲(chǔ)物能力也很強(qiáng)。
配置:性價(jià)比,能好就好,好開(kāi)好看就行了。在很多時(shí)候,腿部空間不會(huì)覺(jué)得有壓抑感。動(dòng)力也是非常的強(qiáng)勁,高速路上開(kāi)起來(lái)也是非常的穩(wěn),上下左右的視線都很通透,設(shè)計(jì)的很貫穿有質(zhì)感,駕駛非常的簡(jiǎn)單,能夠很順暢的完成。
動(dòng)力:動(dòng)力對(duì)于昂克賽拉這輛車來(lái)說(shuō)就完全是綽綽有余了,超車一點(diǎn)不吃力,前兩天跑了一趟高速接客人,開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn),加速?zèng)]有什么頓挫感,基本上感覺(jué)不到的。變道超車以及提速都可以輕松做到。就算是加速,也很有沖勁。
操控: 馬自達(dá)號(hào)稱彎道小王子,底盤(pán)很扎實(shí),高速過(guò)彎支撐到位,側(cè)傾很小,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的很好,升降檔速度很快,還有雞血健,強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān),開(kāi)起來(lái)很聽(tīng)話,方向盤(pán)操控感:真皮三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),手感一流,貼和手掌,掌握起來(lái)就很戰(zhàn)斗,轉(zhuǎn)彎半徑小,指向精準(zhǔn)沒(méi)有需位,指哪打哪。剎車表現(xiàn):馬自達(dá)的剎車還是要適應(yīng)一下的,銷售說(shuō)配合SVA技術(shù),初段沒(méi)有明顯制動(dòng)感受,乘坐身體不會(huì)大幅度擺動(dòng),減少暈車概率,這個(gè)還是很不錯(cuò)的。
油耗:油耗還行吧,不高,我高速開(kāi)起來(lái)也就6個(gè)油左右,市區(qū)的話也就8個(gè)油左右,綜合油耗也就7.6,不算油耗高,開(kāi)了1300公里,畢竟是新車,磨合期呢。還可以
舒適:座椅的設(shè)計(jì)不錯(cuò),人體工程學(xué)設(shè)計(jì),包括一些細(xì)節(jié),坐墊的長(zhǎng)度,大腿的支撐等等,都不錯(cuò),在同一水平上,我感覺(jué)比雷凌和思域好,真皮座椅手感柔軟適中,不會(huì)給你Sylphy那種柔軟的感覺(jué),而且噪音控制真的很好,胎噪和風(fēng)噪都控制的很好,至于懸架軟硬適中,略硬,畢竟要追求一點(diǎn)操控,但整個(gè)底盤(pán)的行駛質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò),而且很高級(jí)!不會(huì)因?yàn)閾Q成扭力梁而打折,有著同級(jí)少有的駕駛質(zhì)感。
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