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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格16.09萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1219公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):顏值是真的高,不過(guò)外形這東西有很強(qiáng)的主觀性,蘿卜白菜各有所愛(ài),不過(guò)我和媳婦都覺(jué)得是挺好看,尤其前臉,看起來(lái)很飽滿,從側(cè)面看弧線很漂亮,大長(zhǎng)前臉有種很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。內(nèi)飾也很耐看,很簡(jiǎn)約,車內(nèi)能夠觸摸到的地方幾乎都是軟包,做工也不錯(cuò),縫隙銜接很緊密,挺上檔次,一塊平行四邊形的屏幕很有趣,中控按鍵很簡(jiǎn)單,控制屏幕的旋鈕很上檔次,手感不錯(cuò),儀表盤(pán)是三個(gè)圈圈,聽(tīng)說(shuō)很多跑車上會(huì)這么設(shè)計(jì),反正看起來(lái)很運(yùn)動(dòng),晚上亮起來(lái),簡(jiǎn)直美上天了都。我買(mǎi)的質(zhì)雅版是皮座椅,方向盤(pán)也是皮的,這個(gè)也是我媳婦比較在意的一點(diǎn),就想要個(gè)皮座椅,說(shuō)實(shí)話,座椅和方向盤(pán)的皮質(zhì)感覺(jué)很好,做工很細(xì),不過(guò)新車會(huì)有點(diǎn)皮的味道,但開(kāi)了半個(gè)月之后,味道就很淡了。特別提一下,我覺(jué)得馬3的車鑰匙都挺好看,像個(gè)火柴盒,按鍵在側(cè)面。上手是真的快,之前開(kāi)過(guò)天籟、帕薩特、寶來(lái)、奇駿、GL8,從沒(méi)開(kāi)過(guò)馬自達(dá),試駕了一圈感覺(jué)不是很明顯,就像豬八戒吃人參果,沒(méi)嘗出啥味兒,現(xiàn)在也開(kāi)了1000多公里了,市區(qū)、高速都跑過(guò),感覺(jué)根本不需要和車磨合,上車就適應(yīng)了,同事也試了試,說(shuō)這玩意上手真TM快,真是好開(kāi)。操控是真的好,在轉(zhuǎn)完或者變道超車的時(shí)候,感受最深,方向盤(pán)一動(dòng),車頭馬上動(dòng)起來(lái),指向性很明確,而且人的感覺(jué)很穩(wěn),不會(huì)有很明顯的側(cè)傾的感覺(jué),特別穩(wěn)。我買(mǎi)的是自動(dòng)質(zhì)雅版,2.0L的排量,能夠帶來(lái)充足的動(dòng)力,超車時(shí),深踩一腳油門(mén),轉(zhuǎn)速馬上拉起來(lái),速度也隨之上來(lái),但不會(huì)有推背感,畢竟不是渦輪增壓。風(fēng)琴式油門(mén)踏板,踩上去腳感也不錯(cuò),油門(mén)相應(yīng)還算靈敏,比較跟腳。再加上操控性好,難道這就是傳說(shuō)中的“人馬合一”。買(mǎi)車的時(shí)候聽(tīng)銷售講過(guò)這款車的一個(gè)特有技術(shù)“GVC”,中文名叫加速度矢量控制系統(tǒng),后來(lái)了解了一下,這個(gè)技術(shù)確實(shí)比較牛,正是有了這個(gè)技術(shù),車開(kāi)起來(lái)就感覺(jué)很穩(wěn),因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎或者快速變道的時(shí)候,乘客的加速度變化過(guò)程更加自然順暢,減少了身體晃動(dòng),提升了乘坐舒適性,提升了在雨雪天氣濕滑路面行駛是的操控性和穩(wěn)定性。這個(gè)技術(shù)應(yīng)該來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵時(shí)刻能救命的技術(shù)。前段時(shí)間雨天跑高速,沒(méi)看到前方有一個(gè)積水路面,而且是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,120的速度直接干上去,感覺(jué)到車身一個(gè)明顯晃動(dòng),但車子馬上調(diào)整好了,嚇出我一身冷汗,我想應(yīng)該是這個(gè)GVC技術(shù)起作用了吧。安全配置在同級(jí)別里算是很高了,主動(dòng)安全配備了ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng),被動(dòng)安全配備了前排安全氣囊、前排膝部安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊,還有胎壓報(bào)警、兒童安全座椅等?臻g還行吧,不像有些人說(shuō)的那么差,畢竟是這個(gè)級(jí)別的,也不能要求太多,和同級(jí)別的不差很多,尤其平時(shí)就我和媳婦倆人用車,后排幾乎沒(méi)人坐,后備箱的空間還是很寬敞的,家用夠了。車的音響還行,我對(duì)這個(gè)沒(méi)有太高要求,平時(shí)開(kāi)車聽(tīng)聽(tīng)歌,聽(tīng)聽(tīng)廣播,感覺(jué)挺好。同事買(mǎi)的CX—5,馬3的音響比CX—5要好不少,音量更大。
缺點(diǎn):目前不太滿意的地方就是油耗,我都開(kāi)了1000多公里了,高速也跑了有500多公里了,油耗現(xiàn)在還是9.3,前幾天剛跑完高速到9.1了,在市區(qū)跑了幾天,又回到9.3了,也可能和自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。不知道其他車友啥情況。
外觀:昂克賽拉最令人滿意的一點(diǎn)就是外觀了,外觀看起來(lái)特別年輕、時(shí)尚,運(yùn)動(dòng)感爆滿,一道靚麗的風(fēng)景。采用減法美學(xué),無(wú)可挑剔。
內(nèi)飾:內(nèi)飾看起來(lái)就是比較簡(jiǎn)潔,簡(jiǎn)單的那種吧,不會(huì)有太多的一個(gè)裝飾個(gè)人看起來(lái)也是比較順眼,比較舒服,如果說(shuō)你東西多了的話,就容易造成一個(gè)視覺(jué)疲勞嗎
空間:前排基本能滿足家里人用車的需求,并且表現(xiàn)的也比較寬敞,特別是駕駛位——環(huán)抱式的座艙頭部腿部空間都很充足。前排儲(chǔ)蓄空間也特別的豐富,拿放東西都非常的順手。后排空間略顯局促,腿部空間一般,頭部也說(shuō)的過(guò)去。中間凸起稍微有點(diǎn)占地方! 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):儲(chǔ)蓄空間特別的豐富,而且小東西拿放也非常的方便!后備廂容積:后備箱很大很深,但是開(kāi)口稍顯小,拿放有的時(shí)候會(huì)比較難。乘坐空間:縱向空間特別的舒服,前排主副駕駛乘坐舒適度還是比較高的。媳婦兒坐在副駕駛也施展的開(kāi),不用擔(dān)心相互搶地方。
配置:買(mǎi)車時(shí)店里沒(méi)有送保養(yǎng),如果有后期用車方面保養(yǎng)贈(zèng)送就好了,其余方面總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比還可以。
動(dòng)力:建議一定要上2.0的,因?yàn)槲以囻{過(guò)1.5的動(dòng)力有點(diǎn)弱了,可能只能和1.2T的車相提并論,有點(diǎn)光吼不走的感覺(jué)。2.0的跑高速才夠用,個(gè)人感覺(jué)。
操控:
馬自達(dá)的操控還是不錯(cuò)的,方向盤(pán)的精準(zhǔn)度高,指哪打哪,底盤(pán)的穩(wěn)定性高,能保證車內(nèi)人員的舒適性,剎車油門(mén)的反應(yīng)也是比較靈敏的。
油耗:在介紹過(guò)程中也談到了油耗這一方面,也是在我考慮的范圍之內(nèi)吧,現(xiàn)在才跑了一千多公里,都是在市區(qū)里邊跑,還沒(méi)有過(guò)磨合期,油耗有一點(diǎn)高,市區(qū)里邊能跑這么低的油耗也是不錯(cuò)的,過(guò)了磨合期油耗我感覺(jué)還會(huì)小一點(diǎn),達(dá)到自己要求的應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的,
舒適:這款已經(jīng)優(yōu)化了前排中控臺(tái)的傾斜度,提升了腿部空間,座椅的后傾跟頭枕也提升了,而且中控臺(tái),杯架,檔位,操作鍵都前移了,開(kāi)車一點(diǎn)都不累。人馬合一,還是有依據(jù)的。
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