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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 遂寧
裸車(chē)價(jià)格15.39萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):成為了有車(chē)一族,一直是我的一個(gè)夢(mèng)想,最近這個(gè)夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了,并且購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)自己非常滿意的車(chē)輛,車(chē)型是來(lái)自馬自達(dá)品牌的昂克賽拉,版本是質(zhì)雅,動(dòng)力方面是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),朋友們都很好奇,在這個(gè)渦輪橫行的時(shí)代,我為什么還要選擇一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),明確回應(yīng)他兩個(gè)字,喜歡。目前僅行駛了幾百公里,整體都非常滿意,有著非常不錯(cuò)的感覺(jué)。
缺點(diǎn):對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō),只要是自己喜歡的有點(diǎn)小缺憾是正常的可以接受,畢竟沒(méi)有十全十美的東西嘛!不太滿意的有兩點(diǎn)吧,后排空間有點(diǎn)小在同級(jí)別中差不多最小了,而且后邊中央地臺(tái)凸起有點(diǎn)大,如果以后拉滿人的話,后面中間的人坐著會(huì)不太舒適,不過(guò)也還可以接受,家里人都不是很高都比較瘦,而且也不經(jīng)常坐,無(wú)傷大雅!最不滿意的就是胎噪了,這是18寸的輪胎是真的好看,讓整個(gè)車(chē)看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng),但是就是這個(gè)18寸的普利司通的輪胎胎噪是真的有點(diǎn)大,試駕的時(shí)候銷售說(shuō)是因?yàn)楦粢艉貌艜?huì)比較清晰,可能會(huì)有一定的可能,拋開(kāi)這個(gè)來(lái)說(shuō)還是不小
外觀:修長(zhǎng)的車(chē)身與車(chē)頭,讓車(chē)輛整體看起來(lái)更加像一輛跑車(chē),引擎艙的大小偏大,這也是導(dǎo)致后排空間略小的原因,這樣設(shè)計(jì)的好處就是讓外觀看起來(lái)更加有設(shè)計(jì)感,這波是實(shí)用為設(shè)計(jì)妥協(xié)。車(chē)輛的車(chē)身長(zhǎng)度與B級(jí)車(chē)相比,新馬三稍微達(dá)到了B級(jí)車(chē)的門(mén)檻,這個(gè)設(shè)計(jì)車(chē)頭部分看起來(lái)更像跑車(chē)一樣地贏?吹酶。
內(nèi)飾:內(nèi)飾質(zhì)感比較高,簡(jiǎn)約大方。像我買(mǎi)的這一款內(nèi)飾全部都是真皮的,包括前面的裝飾板這一種全都是真皮的,質(zhì)感比較高,不會(huì)摸上去像其他的車(chē)感覺(jué)全是塑料那么差。
空間:空間方面的表現(xiàn)比較不錯(cuò),前排乘坐非常舒服,后排空間有一些不足,但并不影響乘坐,反而營(yíng)造出來(lái)的后備箱空間很大,搬運(yùn)物品的時(shí)候很方便,但這并不是工具車(chē),平時(shí)在拉貨的時(shí)候比較少,主要還是日常使用的時(shí)候比較多,我就在后備箱放著了一個(gè)整理箱,把日常使用的東西都放在里面,避免后備箱里面的東西亂亂的。
配置:經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的車(chē)主肯定會(huì)覺(jué)得性價(jià)比特別高,剛上班的年輕人肯定會(huì)覺(jué)得比較貴,但是車(chē)的外觀很好看,這是看自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,我覺(jué)得昂克賽拉的性價(jià)比還是挺優(yōu)秀的,只要他不像雪佛蘭、別克那樣給幾萬(wàn)的折扣。
動(dòng)力:動(dòng)力上雖然沒(méi)有思域那樣,帶渦輪增壓器。提速是快那么一點(diǎn)。但,跑起來(lái),在高速的狀態(tài)下,一點(diǎn)也不差。反而就沒(méi)感覺(jué)比他們后勁要足,并且開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。
操控: 2.0自然吸氣,開(kāi)起來(lái)非常的平順,操控非常的好,方向盤(pán)的指向性比較精準(zhǔn),打多少會(huì)轉(zhuǎn)多少,并且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾度非常的小,基本上不會(huì)有暈車(chē)的感覺(jué),讓乘客不會(huì)覺(jué)得不舒服。油門(mén)剎車(chē)的話相對(duì)調(diào)教偏硬一點(diǎn),踩的時(shí)候會(huì)前13左右會(huì)比較偏硬,防止開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)抱死一腳踩下。但是踩多少會(huì)得到相應(yīng)的降速反饋。
油耗:這款車(chē)的油耗基本就是穩(wěn)定在了6.3L,其實(shí)我們開(kāi)動(dòng)的還是比較少的,主要就是上下班也不是天天來(lái)開(kāi),偶爾老婆逛街會(huì)開(kāi)動(dòng)下,還有就是出去玩會(huì)上高速,反正就是比較的給力的那種,其實(shí)這個(gè)油耗這么低的情況下,我還是很滿意的,畢竟對(duì)于我倆的花銷也是可以更低一點(diǎn)的感覺(jué)。
舒適:舒適性的話,我還是挺滿意的,平時(shí)也是很少在車(chē)上睡覺(jué),但是這臺(tái)車(chē)的話,未經(jīng)睡過(guò)好多次了,座椅的包裹性確實(shí)是挺不錯(cuò)的,而且他的一個(gè)懸架也是把那個(gè)過(guò)濾都發(fā)揮的挺不錯(cuò)的!
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