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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.49萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2785公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：單純的和大家分享一下第一次買(mǎi)車(chē)最終選擇了昂克賽拉的想法，并不是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)評(píng)測(cè)，希望對(duì)第一次買(mǎi)車(chē)和關(guān)注昂克賽拉的小伙伴有所幫助，翻開(kāi)馬自達(dá)車(chē)主手冊(cè)，第一頁(yè)就是Zoom-Zoom，希望通過(guò)駕駛馬自達(dá)，從極端動(dòng)感中喚醒愉悅和釋放，默默的感受到一種不可名狀的情懷…首先，昂克賽拉的外觀，擁有著相當(dāng)出眾的顏值，這也是吸引我消費(fèi)的一個(gè)重要因素：從整體造型看，前臉采用黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)，并在四周點(diǎn)綴鍍鉻金屬飾條，搭配兩側(cè)鷹眼式LED大燈，降低了車(chē)頭高度，使車(chē)頭具備了一定的沖擊感和美觀度。車(chē)身側(cè)面則結(jié)合了“日式減法美學(xué)”理念，減少車(chē)身上的線條設(shè)計(jì)，通過(guò)流動(dòng)的曲面設(shè)計(jì)增強(qiáng)車(chē)身的運(yùn)動(dòng)感，還有車(chē)的尾部，昂克賽拉將后保險(xiǎn)杠進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采用新穎的雙邊單出排氣式布局，迎合了眾人的喜好，簡(jiǎn)直不要太贊～馬自達(dá)的人機(jī)設(shè)計(jì)也是非常細(xì)致。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也是極簡(jiǎn)風(fēng)格簡(jiǎn)約不失質(zhì)感，用料十分誠(chéng)意，基本上能摸到的地方都是軟的專(zhuān)門(mén)沒(méi)有用觸屏，而是采用了非常高清并且色彩很好的屏幕，不像其他我坐過(guò)的車(chē)，雖然屏幕大但是顏色和清晰度很差。旋轉(zhuǎn)按鈕的質(zhì)感和按鍵的手感都不錯(cuò)。能感受到車(chē)內(nèi)還有很多小細(xì)節(jié)都是反復(fù)打磨推敲過(guò)的設(shè)計(jì)，比如只有副駕駛后面有背篼。可以自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的車(chē)機(jī)屏幕以及儀表盤(pán)，晚上儀表盤(pán)的亮度暗暗的，會(huì)讓你把注意力都集中在路面上。并且不同的亮度下顯示細(xì)節(jié)是不一樣的。手剎還有玻璃升降開(kāi)關(guān)的扳扣邊緣都是鍍鉻材質(zhì)，手指邊緣劃過(guò)真的很絲滑。一時(shí)想不起來(lái)太多，但是使用感受真的是越用越喜歡。USB設(shè)計(jì)很好，在手套箱里設(shè)置了兩個(gè)USB，一個(gè)可以插優(yōu)盤(pán)，另外一個(gè)可以插數(shù)據(jù)線，可以給所有手機(jī)充電而且充電很快。這樣可以省去車(chē)載充電器，不過(guò)這車(chē)同樣有兩個(gè)車(chē)載充電器插頭。駕駛感覺(jué)：油門(mén)屬于那種給點(diǎn)就會(huì)有點(diǎn)，可能這就是所謂的“線性”吧，以前開(kāi)過(guò)一次朋友的思域，感覺(jué)明顯不同，思域踩一下油門(mén)，會(huì)有明顯向前走的感覺(jué)。他們說(shuō)這就是自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別。操控我覺(jué)得很好，方向盤(pán)不輕也不重，非常好開(kāi)。因?yàn)槭?8寸輪轂，扁平胎，所以胎壁比較薄。底盤(pán)能夠比較真實(shí)地反饋路面情況，你開(kāi)車(chē)的時(shí)候能夠分辨地出目前的路面“質(zhì)感”，不知道大家怎么覺(jué)得，這一點(diǎn)反倒會(huì)讓我心里比較踏實(shí)，據(jù)說(shuō)這也是馬自達(dá)設(shè)計(jì)師的初衷，當(dāng)然這也是見(jiàn)仁見(jiàn)智的一個(gè)點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是：有B格，好看，運(yùn)動(dòng)，輪轂顏值也很高，所帶來(lái)的缺點(diǎn)是：路面稍微粗糙點(diǎn)，胎噪很大，當(dāng)然好的柏油路是很靜音的，因?yàn)樘∷月犯屑捌淝逦�，壓個(gè)石子能感覺(jué)到什么形狀，這種扁平胎，過(guò)深坑的時(shí)候注意減速，不然容易鼓包，不好的路就老老實(shí)實(shí)的，哈哈，帥當(dāng)然是有代價(jià)的�？傮w來(lái)說(shuō)，對(duì)于我上下班，偶爾開(kāi)出去玩，足夠了。駕駛樂(lè)趣什么的我不太懂，但是它給我的感覺(jué)就像是一個(gè)忠實(shí)的朋友，隨時(shí)溝通～安全性：馬自達(dá)認(rèn)為安全固然重要，但設(shè)計(jì)感與質(zhì)感也不能丟――這里不要誤解馬自達(dá)犧牲安全換質(zhì)感，事實(shí)上，它在2017年參加IIHS的碰撞后，五款車(chē)型全部獲TSP+最高安全獎(jiǎng)，一時(shí)被媒體封為“世界上最安全的車(chē)”�？臻g：設(shè)計(jì)時(shí)縮小后排空間縮短軸距也是給車(chē)減重省油增加操控性的好辦法，網(wǎng)上很多人說(shuō)昂克賽拉后排緊湊，178的我坐在后排感覺(jué)剛好，后排空間拿包取包也方便所以我并不認(rèn)為后排越大越好，是坐墊的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，造成視覺(jué)上好像剩余空間較少，但是真的坐上去，對(duì)你的腿彎支撐，還是很舒服的，比起某些刻意營(yíng)造視覺(jué)空間較大，然后只讓你坐個(gè)屁股的品牌，確實(shí)比較好了。以上就是來(lái)自于個(gè)剛開(kāi)車(chē)不久的女司機(jī)的感受，買(mǎi)車(chē)還是要買(mǎi)自己喜歡的，對(duì)我來(lái)說(shuō)肯定不會(huì)頻繁換車(chē)，所以一個(gè)能夠讓自己心水的伙伴很重要。沒(méi)有車(chē)子是完美的，并且每個(gè)人的駕駛習(xí)慣、乘坐喜好都不同，只有適合自己的，否則再好的東西不適合你你開(kāi)著也難受。昂克賽拉做我的第一輛車(chē)真的太棒了，這種感覺(jué)就像初戀一樣。你開(kāi)著它攻克每一個(gè)彎，它陪你走過(guò)很多很多地方。我們愛(ài)車(chē)，是因?yàn)樗怯猩Φ摹?/span>
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是后排空間不好，開(kāi)了這么久，我明顯能感覺(jué)到，每次后排三個(gè)人，他們就有點(diǎn)擠，還有一點(diǎn)就是底盤(pán)走的是硬派路線，所以如果快速通過(guò)減速帶之類(lèi)的，會(huì)覺(jué)得車(chē)身有點(diǎn)顛簸，給人一種硬邦邦的感覺(jué)。
外觀：這款車(chē)的座椅包裹性很強(qiáng)，讓人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候很有安全感，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)有噪音，但在可接受范圍內(nèi)，啟動(dòng)幾分鐘后會(huì)降低，行駛時(shí)輪胎噪音不要太大，整體靜音性相當(dāng)不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好看，簡(jiǎn)單，但是比較好用的功能基本上都有了。前排座椅坐起來(lái)很舒服，主要是包裹性比較好還有就是屁股位置可以下垂很多到座椅里面
空間：前排主駕駛和副駕駛的座位空間還可以，不會(huì)太擁擠，腿部也有充足的空余空間，但是后排空間不夠，三個(gè)人挨著坐不是很過(guò)癮，座位的傾斜度很好，如果后排空間比較大的話，靠在座椅上也不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間放在這里，扶手箱里放一包紙巾，基本上放一些卡片、證件等。
配置：性?xún)r(jià)比還是比較高的，有在我的預(yù)算范圍內(nèi)，買(mǎi)到了喜歡又合適的車(chē)，不論是外觀、操控、內(nèi)飾還是多媒體和安全性的配置，都能滿(mǎn)足日常需求，另外銷(xiāo)售也送了一些的保養(yǎng)券和貼膜，總體滿(mǎn)意。
動(dòng)力：這款車(chē)絕對(duì)強(qiáng)大，同時(shí)也是一個(gè)亮點(diǎn)，基本上腳一踩油門(mén)車(chē)就啟動(dòng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)平順性很好，擁堵路段，低速行駛還算不錯(cuò)，而且沒(méi)有什么頓挫感，與同級(jí)別相比，動(dòng)力簡(jiǎn)直是上乘。
操控：
操控方面，很靈敏，方向盤(pán)也正，我之前看到有人說(shuō)有問(wèn)題的，有點(diǎn)擔(dān)心，后來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)候也格外注意這一點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)沒(méi)問(wèn)題，也就放心了。
油耗：油耗方面，一開(kāi)始并沒(méi)有太在意油耗，因?yàn)橄鄬?duì)于尼桑車(chē)來(lái)說(shuō)比較省油，油耗在7.L左右，不算太高也不算太低，油耗相對(duì)穩(wěn)定。
舒適：舒適性方面，舒適度還可以，座椅擺放的很好，可以很好的支撐司機(jī)的身體，防止身體傾斜，減少很多駕駛疲勞，當(dāng)汽車(chē)通過(guò)不平坦的道路時(shí)，減震起著絕對(duì)的作用，使駕駛感受到一種快感，隔音效果極佳，高速行駛時(shí)，它可以阻擋所有噪音，提高駕駛質(zhì)量，舒適度，總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，只有后部空間影響舒適度，腿部空間無(wú)法顯示，坐在后排中間基本有點(diǎn)憋屈。
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