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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):1.外形 作為一個(gè)顏控,最滿意馬3的就是它外形,馬自達(dá)家族前臉,非常有識(shí)別度,高級(jí)的鉑鋼灰,修長(zhǎng)的車身,多層次的腰線,立體飽滿的尾部造型,不管從哪個(gè)角度看,都很好看,是停車場(chǎng)里的“靚仔”沒錯(cuò)了。每次停好車,總是忍不住多看幾眼,在停車場(chǎng)眾多汽車中,一眼就能看到它。外形設(shè)計(jì)沉穩(wěn)又不失青春的活力,鉑鋼灰低調(diào)帥氣顯氣質(zhì),非常適合年輕的朋友。2.中控 非常喜歡馬3懸浮式的中控屏,簡(jiǎn)直長(zhǎng)在我的審美點(diǎn)上,屏幕分辨率高,流暢度好,穩(wěn)定性高,導(dǎo)航顯示的效果非常好,按鈕很有質(zhì)感,操作非常便捷,尤其是Carplay非常好用,本來以為提車后還需要花時(shí)間琢磨琢磨,結(jié)果太簡(jiǎn)單了,連上就能直接用,手機(jī)上改設(shè)置,操作起來各種方便,太適合我這樣的新手小白了,不用花很多心思琢磨,馬上就能上手。3.車鎖 提車快2個(gè)月了,我都不知道車鑰匙的按鍵是怎么排布的,因?yàn)殍匙從始至終沒從包里拿出來過。我的上下車過程是這樣的:拎著包走到駕駛位,輕輕一拉門把手,門就開了;停好當(dāng)車走出駕駛位輕輕一摸門把手,門就關(guān)了,當(dāng)然,前提條件是車鑰匙放在我包里了。這簡(jiǎn)直不要太方便,對(duì)于我這種出門總是急匆匆的人,少了好些手忙腳亂的操作,太實(shí)用了!4.隔音 新手開車非常希望有一個(gè)相對(duì)安靜的駕駛環(huán)境,馬3的隔音表現(xiàn)不錯(cuò),關(guān)閉和打開車窗隔音效果非常明顯,車窗完全關(guān)閉的時(shí)候,聽不到外面的人聲,只有發(fā)動(dòng)機(jī)和導(dǎo)航的聲音,偶爾傳來幾聲汽車?guó)Q笛,這樣的相對(duì)安靜的開車環(huán)境,讓人心靜心定。
缺點(diǎn):開回家上牌,帶著老媽老媽去溜達(dá)了一圈,后排有點(diǎn)緊湊,還好老爸不高,勉強(qiáng)夠用。
外觀:始于顏值,本來就是沖著外觀買的,造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚漂亮,車身線條非常流暢,非常迎合年輕人的審美觀,整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大氣,沒有花里胡哨,但卻給人一種簡(jiǎn)約美。
內(nèi)飾:中控大屏設(shè)計(jì)非常好看,簡(jiǎn)潔大氣,Carplay 特別好用,按揭也非常有質(zhì)感。
空間:空間的話沒得說馬自達(dá)的話,從來做了就不是空間的啊,他做的話都是操控還外觀還有一個(gè)安全,所以的話我給他的空間華評(píng)分的話就打四份后排的話,大概就是一個(gè)拳頭了一個(gè)距離,像我是一個(gè)1.7米身高的我坐在前排的話,抓住價(jià)值坐那里的話,后排的那個(gè)人員的話最多就只有一個(gè)拳頭的距離而切換后臺(tái)的話,如果身高超過1.8米的話做起來話,剛剛好貼到那個(gè)座位上面去,所以這款車話真的是后排禁止1.8米的做進(jìn)去。?
配置:剛做完首保,順便咨詢了一下保養(yǎng)費(fèi)用,基本都是500-600之間,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成品比較低,而已保養(yǎng)周期可以更加長(zhǎng)。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力分別為117匹和158匹(頂配2.0L圧燃版為180匹),雖然爆發(fā)力不如那些渦輪增壓車型,但自吸有自吸的魅力,動(dòng)力輸出非常的平順線性,油門和剎車腳感都很舒服,除了入門版為6擋手動(dòng)變速箱之外,其它匹配的都是6擋手自一體變速箱,不得不夸夸馬自達(dá)的6AT,真的很聰明,對(duì)駕駛者的意圖理解很到位。
操控: 這個(gè)車底盤扎實(shí),過彎沒有側(cè)傾,路感很強(qiáng),一丁點(diǎn)細(xì)碎不平的路面都能感受出來,可能這就是所謂的運(yùn)動(dòng)感吧。過坑過減速帶的時(shí)候沒有給人很散的感覺。方向盤是真的靈敏,高速上方向盤稍微挪個(gè)1-2毫米都能感覺到,我開著還好,朋友開著不習(xí)慣,在車道上左擺右擺,拿捏不準(zhǔn),也有可能是個(gè)人習(xí)慣吧,他的車是思域剎車表現(xiàn):剎車前半段很軟,真要踩急剎還得使勁往前蹬,不知道這個(gè)能不能稍微調(diào)一下的,畢竟開車的是個(gè)妹子的話還不一定有那么大的力氣,希望廠家可以改善一下,畢竟是涉及到行車安全的,不能掉以輕心
油耗:目前我的車高速5-6個(gè)油,西安城市內(nèi)7-8個(gè)油,還在可接受范圍內(nèi)
舒適:高速場(chǎng)景下,乘員艙還是有一些風(fēng)噪和胎噪的,但相比思域來說,要好很多,駕駛位和乘客位分區(qū)空調(diào)真的很好用,這點(diǎn)我非常喜歡。次世代昂克賽拉底盤調(diào)教整體上還是偏運(yùn)動(dòng),懸架支撐給我信心很足,尤其過彎的時(shí)候。
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