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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.59萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這款車最滿意的就是操控,方向盤很精準(zhǔn),沒有感覺到虛位,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候最能讓人感受到人馬一體感覺,不虧是東瀛寶馬,彎道之王。2.0動(dòng)力也非常強(qiáng)勁,前排真皮座椅包裹很舒適,駕駛起來很輕松,感覺很爽!還有就是carlife非常好用反應(yīng)很快!
缺點(diǎn):有一點(diǎn)不好是檔把位置和控臺(tái)旋鈕,很容易粘指紋,對(duì)于強(qiáng)迫癥的人不太友好
外觀:外觀讓我大吃一驚,前臉轉(zhuǎn)向燈和大燈融為一體,前臉更加銳利,更具侵略性,還有一個(gè)尾燈,就像戰(zhàn)神GTR一樣,看起來車身長(zhǎng)了一點(diǎn),外觀亮點(diǎn)很多,魂動(dòng)設(shè)計(jì)真的又升級(jí)了,很帥氣,大燈細(xì)長(zhǎng),配有鍍鉻條,車頭和車尾相互映襯,十分協(xié)調(diào),晚上開燈,更帥更漂亮,輪轂也很運(yùn)動(dòng),尺寸剛剛好,不算太小,很漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人的感覺就像一輛豪車,馬自達(dá)最新的減法美學(xué)理念真正得到充分發(fā)揮,車內(nèi)沒有多余的東西,基本都是為司機(jī)設(shè)計(jì)的,激發(fā)司機(jī)的駕駛欲望,懸浮式中控屏,8.8英尺,采用斜體和矩形設(shè)計(jì),真的很有美感,雖然不支持觸摸控制,但駕駛員可以通過旋鈕控制自己想控制的一切,觸手可及,這種感覺有點(diǎn)高級(jí),座椅、中控臺(tái)、兩側(cè)車窗位置、手能接觸到的地方的真皮包裹都采用了軟質(zhì)材料包裹。
空間:我身高170.體重100 坐上去后排空間其實(shí)足夠的除了中間只適合做小孩,后排說實(shí)在看了實(shí)車后發(fā)現(xiàn)并沒有網(wǎng)上說的那么小
配置:剛買的車性價(jià)比沒什么好說的,竟是我自己喜歡的車,多花一點(diǎn)錢就能買一輛b級(jí)車,嘻嘻,性價(jià)比看個(gè)人,我覺得是最適合自己的性價(jià)比之選~!
動(dòng)力:關(guān)于動(dòng)力我不是很懂也但是發(fā)動(dòng)的時(shí)候 聲音很大,這個(gè)我感覺到了,但是我還挺喜歡這個(gè)聲音的反而很有安全感我是2.0的感覺動(dòng)力夠了對(duì)于我們女生來說也不會(huì)開得很快,不怎么追求車速,平時(shí)開開也就上下班,放假跟小姐妹出去玩啊,已經(jīng)夠啦,爬坡也相對(duì)1.5的不會(huì)那么吃力。
操控: 方向盤轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)的,沒有轉(zhuǎn)向偏差,高低速駕駛時(shí),能明顯感覺到方向盤轉(zhuǎn)向的不同,高速駕駛時(shí),方向盤轉(zhuǎn)向沉重平穩(wěn),低速駕駛時(shí),方向盤轉(zhuǎn)向靈活輕便,很有駕駛安全感,過彎道時(shí),車身穩(wěn)定,底盤穩(wěn)固,減速明顯,剎車系統(tǒng)靈敏,能在突發(fā)情況下,平穩(wěn)剎住車,開起來,加速變速箱響應(yīng)快,能平穩(wěn)提速,很有駕駛樂趣感。
油耗:目前跑了1850公里,百公里7L左右的油耗,對(duì)于油耗還是很滿意的,畢竟是2.0自吸的油耗不會(huì)低多少,所以這個(gè)油耗在自己的預(yù)期內(nèi)。
舒適:這款車的舒適性和空間都沒有可比性,比不上競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品,不過它的懸掛非常穩(wěn)定,坐在前排駕駛非常舒適,這個(gè)后懸架是進(jìn)口的,叫SEB蝴蝶仿生懸架,聽起來很厲害,座椅柔軟舒適,包裹性很強(qiáng)。
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