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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.34萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):自己已經(jīng)提車一周左右了,自己的愛車還是那么好看,白色的,雖然普通,但是就是好看,自己進(jìn)行選裝包選擇,這LED日間行車燈,加上LED的大燈,真的帥氣,尤其車頭長,底盤看的壓低,就像轎跑一般,開起來很有操控感,自己就是喜歡這種,有顏值,有操控的,內(nèi)飾不簡單的,內(nèi)飾做工有質(zhì)感,真皮的座椅,方向盤也是真皮的,內(nèi)門板也有部分是皮質(zhì)的,中控臺(tái)也有部分是皮質(zhì)的,也是有彈性的材質(zhì),細(xì)節(jié)部分用料也足,整體內(nèi)飾雖然是主打黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾,但材質(zhì)用料較好的,有彈性,摸起來有質(zhì)感,中央液晶顯示屏,屏面字體清晰,倒車畫面也清晰,適合自己這種剛開車不熟練的人,倒車入庫,一鍵啟動(dòng)和電子手剎,自己啟動(dòng)車輛,簡單快捷,操作起來方便,6at的變速箱,加速響應(yīng)快,提速平順,開起來有操控駕駛感,方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),能靈活輕便轉(zhuǎn)向,尤其是在自己上下班路上,后備箱空間較大,自己平時(shí)放些雜物,還是可以放下的,還有后排可以放倒,有時(shí)帶下家里大件物品,也是可以放下的,進(jìn)行運(yùn)送,車內(nèi)的空調(diào)是雙區(qū)獨(dú)立的自動(dòng)恒溫空調(diào),副駕的親友可以根據(jù)自己喜歡的溫度,調(diào)節(jié)副駕出風(fēng)口那里的溫度,可以不跟主駕出風(fēng)口溫度一樣,后排也有空調(diào)出風(fēng)口,后排的親友也可以跟前排同時(shí)享受到空調(diào)的舒適性,空調(diào)的制熱效果較好,整車制熱速度較快,整體上自己還是比較滿意的,自己也開了一段時(shí)間,自己現(xiàn)在出行方便了許多。
缺點(diǎn):不滿意的是車內(nèi)空間不大,在自己看過的同等價(jià)位的車子間,空間只能說夠用,父母那邊也是對(duì)空間比較不滿意的,乘坐下去,空間不大,感覺有點(diǎn)小。
外觀:昂克賽拉的前臉看的都非常帥氣,俊朗,進(jìn)氣格棚也有非常的特色,中間那條黑色的裝飾條貫穿兩邊的尾燈,使得整個(gè)車的流線性非常棒,具有運(yùn)動(dòng)美,側(cè)面飽滿輪廓清晰,顏值比較高。
內(nèi)飾:昂克賽拉的內(nèi)飾給我一種很干凈很簡潔的美,不同于現(xiàn)在千篇一律的大屏幕,它的每一處設(shè)計(jì)都很高級(jí),特別有層次感,軟包裹摸著和看著都讓人舒服,屏幕的操控非常簡單,倒車影像也很高清,手機(jī)互聯(lián)也特別靈活不卡頓,尤其是音質(zhì),聽說是boss調(diào)教的,音質(zhì)效果特別好!
空間:就空間的話,前排的空間是足夠了,正常駕駛體驗(yàn)感很好。后備箱的深度也夠大,出行旅游行李放置是綽綽有余的。后排空間的話只能算一般,成人的話,腿腳不是能的車放的開,由于后排中間的位置有一個(gè)凸起,所以三人坐的話會(huì)很不方便。不過由于我一般就兩三人,所以影響不大,比較適合我。如果是經(jīng)常家用,滿座的情況,后排的空間是一個(gè)問題。
配置:購車送了行車記錄儀貼膜腳墊首保。因?yàn)橹芭闩笥奄I車斯科達(dá)的送的膜和行車記錄儀很坑到最后都讓我朋友加錢升級(jí),所以我還蠻謹(jǐn)慎的在買之前問清楚了膜是龍膜,腳墊也是馬自達(dá)配套的,卡扣都準(zhǔn)的,行車記錄儀也是馬自達(dá)的。去提車的時(shí)候除了膜需要再來貼,腳墊和行車記錄儀都幫我裝好啦,超級(jí)貼心。15w以內(nèi)我個(gè)人認(rèn)為小昂的性價(jià)比很高,而且4s店的服務(wù)也算是挺好的(看車的時(shí)候因?yàn)樾酒瑔栴},很多品牌都沒有現(xiàn)車而且銷售態(tài)度也不好,馬自達(dá)有現(xiàn)車銷售態(tài)度好這兩點(diǎn)我覺得挺拉好感的)
動(dòng)力:雖然說是2.0自吸,但是并沒有感覺動(dòng)力不足,反正提車開了這十多天給我的感受就是0到60,這個(gè)速度區(qū)間,只要舍得踩油門,一點(diǎn)也不肉
操控: 轎車級(jí)別操控起來特別的輕松,方向盤也帶有電子助力轉(zhuǎn)向,指向性都很精準(zhǔn),使用起來非常的有手感,剎車很靈敏,也不會(huì)特別的生硬,反饋的還是挺及時(shí)的,在低速行駛的時(shí)候變速箱平順性都非常的順暢,沒有特別卡頓的現(xiàn)象。
油耗:油耗目前基本上維持在七升左右,不能算特別低,因?yàn)樵谌障弟嚴(yán)锩妫蟾帕鶄(gè)油左右,是平均水準(zhǔn),根據(jù)自己駕駛習(xí)慣來說吧,我開車比較激進(jìn),雖然說是新車也毫無顧忌
舒適:舒適度我打滿分,我覺得車子顏值操作啥的可以將就,但是舒適度不行,所以既然我把這輛車子提回家了,就說明車子的舒適性對(duì)我來說是沒有問題的。椅子就不用多說了,不僅柔軟,而且還是真皮包裹,坐著舒服摸起來手感也棒。市區(qū)里路面狀況都挺好的,對(duì)避震有需求的時(shí)候也就是平時(shí)過減速帶,我覺得幾乎沒有很大的顛簸感,能做到這一步說明懸架的避震是沒有問題的。天窗的面積也不小,車子帶個(gè)天窗還是很有必要的,平時(shí)讓陽光照進(jìn)來殺殺菌,還可以加大空氣的流動(dòng)人坐進(jìn)車?yán)锞褪鏁澈芏唷?/span>
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