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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.89萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我最滿意的是昂克賽拉時(shí)尚的外觀,我很喜歡車(chē)的顏色,在陽(yáng)光下真的特別好看,無(wú)論是家用還是工作用,開(kāi)車(chē)率絕對(duì)非常高,另外,這款車(chē)的動(dòng)力很不錯(cuò),基本上踩油門(mén)的時(shí)候,推背的感覺(jué)還是滿滿的,馬自達(dá)的操控也是相當(dāng)有名的,方向盤(pán)指哪里都沒(méi)有虛偽,整體操作感和駕駛樂(lè)趣都很足。
缺點(diǎn):當(dāng)時(shí)看車(chē)的時(shí)候,家人就對(duì)馬自達(dá)的外觀十分喜愛(ài),畢竟我家的車(chē)使用頻率非常高,除了我們兩人上班要用,還得接送孩子上特長(zhǎng)班,丈母娘家也在隔壁縣,每個(gè)月回去一兩次拿點(diǎn)土雞蛋蔬菜什么的也是必不可少的行程,一輛外觀大氣的車(chē)鄰居同事看著都有面子,人家很少問(wèn)這車(chē)的價(jià)格,就是看起來(lái)就覺(jué)得比較高端。不過(guò)最令我不滿意的是,昂克賽拉在高速上底盤(pán)的噪音可不是一般大,感覺(jué)有時(shí)候車(chē)?yán)镩_(kāi)個(gè)收音機(jī)都能被吵得聽(tīng)不見(jiàn),今年休年假的時(shí)候要去車(chē)行弄一下,聽(tīng)說(shuō)是可以安裝個(gè)什么降噪的。
外觀:外觀的話昂克賽拉的顏值不用多的描述了,很多人肯定也是沖著他的顏值去的,外觀還是比較帥的
內(nèi)飾:在開(kāi)了昂克賽拉半年之后,我對(duì)于當(dāng)初多花將近一萬(wàn)塊選擇2.0L自動(dòng)質(zhì)雅版仍然非常滿意,中規(guī)中矩的內(nèi)飾越看越順眼。
空間:昂克賽拉的空間只能說(shuō)夠用,后排正常175左右夠坐如果是對(duì)空間要求比較大的話,昂克賽拉就滿足不了。其實(shí)說(shuō)到這里很多人最不滿意的肯定會(huì)說(shuō)馬自達(dá)的空間,這個(gè)問(wèn)題因人而異的?茨阕约旱亩ㄎ粊(lái)選擇如果你是家用的那確實(shí)可能小了點(diǎn),對(duì)于一口之家來(lái)說(shuō)馬自達(dá)的空間肯定是不夠用的。所以需要看個(gè)人的定位,如果你只是一個(gè)人開(kāi)純粹的作為代步或者是對(duì)你來(lái)說(shuō)你只是過(guò)度使用的話,我想馬自達(dá)完全是夠用的。所以這個(gè)空間的問(wèn)題我覺(jué)得還是因人而異,新人用來(lái)過(guò)度我覺(jué)得完全不用考慮這個(gè)問(wèn)題,忽略就好了。當(dāng)然也不是沒(méi)有缺點(diǎn)的,至少目前開(kāi)下來(lái)馬自達(dá)的動(dòng)力肯定會(huì)被人詬病的,所謂的光吼不加速就是馬自達(dá)了,動(dòng)力方面肯定是差了點(diǎn)的,你想突然加速到很快能明顯的感覺(jué)到馬自達(dá)的動(dòng)力有所局限吧。但是如果自己是在市區(qū)使用其實(shí)也夠了,畢竟是安全駕駛還是最重要的,不管怎么開(kāi)車(chē)安全第一。平常開(kāi)車(chē)也是為了圖方便3,不可能是生死時(shí)速的。還有一個(gè)就是油耗的問(wèn)題,雖然是92的油但是馬自達(dá)的油耗好像沒(méi)有達(dá)到理想中的那么低可能也是磨合的比較少,沒(méi)有去高速上拉幾圈這個(gè)后期可以值得觀察。
配置:剛開(kāi)始了解的時(shí)候,覺(jué)得這款車(chē)還是挺貴的,因?yàn)橐粋(gè)是優(yōu)惠比較小,還有就是定價(jià),也比其他同級(jí)別的車(chē)型要高,但是后來(lái)我仔細(xì)研究對(duì)比了一下,我覺(jué)得還是物有所值的,這款車(chē)他是值得這個(gè)價(jià)的,就這個(gè)質(zhì)量來(lái)說(shuō),他的性?xún)r(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力:動(dòng)力很足,當(dāng)你踩油門(mén)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)還是很迅速的,動(dòng)力輸出是連續(xù)的,比較充沛,高速超車(chē)很容易,車(chē)到120的時(shí)候,車(chē)內(nèi)不會(huì)有抖動(dòng),整體動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配良好。
操控:
操控方面更是不用擔(dān)心它的。方向盤(pán)的輕重度很合理,握感很好,其次這輛車(chē)的整體靈活性還是很好的,車(chē)身穩(wěn)定性也很在線,特別是在過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有什么側(cè)傾,安全性能也讓人很放心。
油耗:油耗這種東西還是要看開(kāi)車(chē)的頻率和時(shí)間的,在我看來(lái)這款車(chē)算得上是小轎車(chē)?yán)锩姹容^省油的車(chē)了,我上下班用車(chē)的時(shí)候也不多,油耗不大。作為代步車(chē)來(lái)說(shuō),這款車(chē)的油耗可以說(shuō)非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠了。
舒適:前座很舒服,包裹感很好,但是大部分朋友都說(shuō)我車(chē)后座的椅子有點(diǎn)窄,我還特意和朋友的車(chē)對(duì)比過(guò),昂克賽拉的后座腿部支撐有點(diǎn)短,車(chē)本身也不是很大,不夠?qū)挘愿杏X(jué)后面的椅子舒適度不是很好,面積有點(diǎn)不適合成年男性,不過(guò)車(chē)的減震還是出乎我的意料,本以為這款跑車(chē)的底盤(pán)應(yīng)該比較硬,但是開(kāi)著昂克賽拉過(guò)減速帶,發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)的動(dòng)靜沒(méi)那么大,還挺舒服的。
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