一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2409公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：購(gòu)車經(jīng)歷：平時(shí)電瓶車上班來回一個(gè)多小時(shí)，本來一開始沒有想買車的打算的，但是后來想想覺得上班來回路徑太長(zhǎng)了，去稍微遠(yuǎn)的地方騎個(gè)電瓶車都不方便，遇上下雨天的話，騎個(gè)電瓶車就更不方便了，后來想想就準(zhǔn)備買個(gè)車子上班用用，但平時(shí)工作也比較忙沒有多么空余的時(shí)間出來看車，也就是休息點(diǎn)出來看一看，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)也看了一個(gè)月，看過別克，看過大眾，也看過紅旗，都沒有眼前一亮的感覺，可能也是因?yàn)榭偟念A(yù)算原因吧，好的價(jià)格接受不了，總的預(yù)算控制在十四五萬左右，太高了也接受不了，后來看到馬自達(dá)昂克賽拉這一款，我一眼就相中了，整體的外觀非常符合我的審美，尤其是白色的，流線型的外觀和優(yōu)雅的車身都讓我比較滿意，后來算一算價(jià)格加購(gòu)置稅總的也在15萬左右，心里想想也就把它定下來了。質(zhì)感：馬自達(dá)這個(gè)車，我還是非常滿意的，主要是它流線型的外觀，黃金分割的比例的車身，再加上優(yōu)雅的白色，給我視覺感官上非常舒適，還有內(nèi)飾層次也比較分明，真皮座椅的做工也比較精細(xì)，坐上去和摸上去的質(zhì)感還是比較舒適的。駕駛感受：這個(gè)車子也是人生第一輛車，一開始比較緊張，因?yàn)榭纪犟{照之后5年沒碰過車了，都忘記怎么開了，后來開開很快也就上手了，感覺還是不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向清晰，開起來手感比較好，動(dòng)力響應(yīng)也比較快，平時(shí)開車，夏天開個(gè)窗戶兩邊的風(fēng)撲過來還是非常舒服的。油耗：這個(gè)車子我開了有段時(shí)間了，綜合下來平時(shí)城市道路里油耗7.8，高速上大概6.5不到，平時(shí)油箱加滿續(xù)航600多公里，總的來說還是比較省油的，屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的。動(dòng)力：我買了馬自達(dá)這個(gè)車，是2.0自然吸氣的，動(dòng)力還是比較足的，響應(yīng)比較快，后勁也比較大，起步也比較快，給人一股推背感�？臻g：這個(gè)車子對(duì)比我之前看過的車子空間也比較大，一般坐5個(gè)人車?yán)锩�，一點(diǎn)都不用擁擠，后備箱的空間也是比較大的，平時(shí)跟家人出去旅游，去哪里都比較方便，像一家人出門旅行的時(shí)候很多漁具，衣物，野營(yíng)裝備之類都可以放在后面，一點(diǎn)都不占空間。
缺點(diǎn)：都說后排空間略顯局促，但是我1.68的小個(gè)子，覺得沒什么，家里人也沒有多大個(gè)，所以沒有什么不滿意的
外觀：外觀這個(gè)東西雖然說是見仁見智，但是從我提車回來，大概家里人和朋友很多都接觸過，或者是看到過我這輛車，除了空間有點(diǎn)小之外，基本上沒有人對(duì)這輛車的外觀做過不好的評(píng)價(jià)，也確實(shí)，個(gè)人認(rèn)為比較好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很好，銷售小哥介紹的時(shí)候說里面大部分都是采用了皮質(zhì)包裹的，手能夠觸摸到的地方基本都是軟性的材料，方向盤的真皮包裹手感也很舒服，感覺都不用包方向盤套了，中央扶手很大這個(gè)要點(diǎn)贊一下，手放上面很舒服。
空間：前面也說了，這個(gè)車的空間只能說是夠用，但是對(duì)于我個(gè)人來說，完全是夠用了大部分時(shí)間都是我一個(gè)人開車上下班，家里人不怎么做，后備箱的空間就比較大了，我都懷疑這個(gè)后排空間是不是加到后備箱上去了。整體來說我還是比較滿意的可以給滿分
配置：日系車的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是保養(yǎng)便宜，然后油耗低，再加上一個(gè)穩(wěn)定性比較好，我是比較看重穩(wěn)定性，整體車架下來也比較符合自己的一個(gè)預(yù)期，個(gè)人感覺不錯(cuò)
動(dòng)力：我買的是2.0排量的質(zhì)雅，動(dòng)力對(duì)我這個(gè)上班族來說1.5排量就完全夠了，但考慮到會(huì)偶爾出去玩還是選擇了2.0的。起步加速動(dòng)力:馬3的油門非常靈敏的，起步非�？�，基本上油門沒有踩多少速度就上去了。深踩油門的話還有馬自達(dá)特有的ZOOMZOOM聲音，這個(gè)真的是愛了.
操控：
馬自達(dá)叫什么彎道小王子，操控之王，東瀛寶馬。馬三這種十幾萬的車就配備的加速度矢量控制系統(tǒng)的升級(jí)款GVCPULS，聽說這種配置要到寶馬五系以上才會(huì)配備，馬自達(dá)開起來有種人馬合一。人馬一體的感覺方向盤操控感:方向盤開起來，低俗輕盈，高速精致有質(zhì)感，開起來就是一個(gè)字爽。最近正準(zhǔn)備和幾個(gè)小伙伴嗎去西山跑山去呢。哈哈哈，體驗(yàn)下人馬一體的駕乘體驗(yàn)。底盤穩(wěn)定性:底盤真的超級(jí)穩(wěn)，這款換裝了SEB蝶形仿生懸架，說實(shí)話有點(diǎn)坑，還我上一代的多連桿獨(dú)立。不過這個(gè)懸架調(diào)校的還是相當(dāng)不錯(cuò)，過彎的支撐性還是有所提升的。不過可能顛簸路段開起來有所不舒服，有點(diǎn)顛。
油耗：城市綜合油耗:在市區(qū)里行駛相對(duì)車多一點(diǎn)，比較擁擠，油耗基本上在8左右還可以。
舒適：座椅真的不錯(cuò)，做起來也是很舒服的，在隔音和減震方面也很棒，但是我覺得空調(diào)的風(fēng)力表現(xiàn)還是有點(diǎn)弱。
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