一鍵砍遍全城
購買時間2022年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:開車過程中很舒適,底盤調(diào)校很好,很絲滑,平穩(wěn),整個車感覺開著不飄,方向盤很精準,椅背雖然沒有腰部支撐,但是很符合人體工程學,本來還以為要自己加個腰托,開了一段時間發(fā)現(xiàn)這個顧慮是多余的,動力在城市開開完全足夠了,很典型的自然吸氣特性,平穩(wěn),不會有太強的推背感,我覺得最大的優(yōu)點就是開上去比較舒服了,乘坐方面自己沒體驗過,因為一直都是我在開,方向盤不輕,所以不會亂飄,但也不會打著手酸,個人這輛車還是很喜歡的,車拿到手開了兩個多月,冷啟動聲音聲音比較響其實是馬自達的通性,大概啟動后30秒內(nèi)聲音就沒那么響了,這個聲音我個人并不介意。車子整體開上去還是很絲滑的,方向盤也比較精準,整個車在前排的感受相對于其他品牌的A級車是比較平穩(wěn)的,后排就比較得顛,畢竟后排不是獨立懸架,整體的底盤調(diào)校在A級車里還是比較優(yōu)秀的,個人開著沒覺得有什么不適,座位雖然沒有腰部支撐,但是座椅很貼合整個后背,開久了不會累,這次的改款內(nèi)飾也很漂亮,是我喜歡的極簡式設(shè)計,內(nèi)飾和外觀我個人認為比新改的2022款好看,美中不足的就是副駕調(diào)到舒服的角度,后排那個位置真的空間不大,但對我這種小個子還是沒什么問題,放上寶寶椅就太擠了,這個車,空調(diào)制冷效果確實一般般,其他車開25度就很冷了,這個我需要開到22.5度才感覺是其他車25度的效果 ,里面的鋼琴烤漆內(nèi)飾建議在新車的時候就要去貼一下透明的內(nèi)飾膜,親測用軟布還是一擦一道掛花,還有儀表也是很容易刮花,所以一定要貼一下內(nèi)飾膜,貼完東西隨便扔也不怕花掉了,關(guān)于味道的問題,這輛車的新車味道真的不濃,聞著是真皮味多于塑料味,但也不能說是完全沒味道也不現(xiàn)實,畢竟是新車,加速方面,這輛車加速真的沒有思域快,但勝在確實絲滑,這也是我當初選擇這輛車的原因之一,油門踩下去聲音很響,但其實速度并不會很快,一開始,我聽到這個聲音我連油門都不敢踩了,其實不用有這樣的擔心,因為只是聲音響。后備箱空間還是挺大的,所以我在想如果后備箱空的時候是不會是可以增加一個后排座椅調(diào)節(jié)功能, 可提升一下整個馬三的后排空間乘坐體驗,畢竟后排小是真的,開上去挺舒服也是真的,就是適合年輕人家里沒小孩,主駕副駕上只做兩個人后排空著的那種,這輛車是很好的,但如果要放個寶寶椅還是建議看看別款車,因為根據(jù)我自己的使用需求,我還是對這輛車算挺滿意的。因為我買的2.0L的,我上班的地方走不了高架,只能是比較擁堵的城市道路上60邁開開,油耗這兩個月是在9.3左右,高架上開過油耗馬上會下來7.2左右,但是一回到正常的路上就又會慢慢變成9點幾,所以我總體感覺,這輛車油耗算正常,在我能接受的范圍里,不省油,但也不能說費油,畢竟上下班路上真的挺堵,車載音響的話,我不是頂配不是BOSE音響,只是說是BOSE調(diào)教的,這個音響聽著就是沒有家里的JBL得勁了,真的是能說是聽個響,高音上不去,低音發(fā)悶,下潛不夠沒彈性,也因為不是頂配,所以不支持手動設(shè)置EQ,只能選高音加多少,低音加多少,最佳聽位在哪,其實這個不能手動設(shè)置EQ的問題,我是有點郁悶的,因為你在試駕的時候,試駕車都是頂配,里面什么功能都有,當時就沒多問這個音響的事,銷售也沒有多做介紹,也沒告知我我買的這個配置的音響是達不到試駕車的水平的。我覺得其實著點是銷售在介紹的時候沒有到位,至少應(yīng)該告知我一下這個問題,畢竟我也不會說就因為這個音響問題就不選擇這輛車,還有就是其實也是不是頂配才有的問題,就是我一直在找這輛車的大屏幕上的信息功能,因為在試駕車上是有的,但我在我這輛上一直沒找到,后來也是一問銷售才知道這個功能也只有頂配里有,因為我買的是2021版,新出來的2022版好像說有這個功能了。網(wǎng)上還看到說副駕車門會下沉這種問題,在我這輛車上目前沒發(fā)現(xiàn),這要用一段時間才能給出評價了,不過車漆確實不厚,小石子一蹦一道印子,有點心痛,鉑鋼灰這個顏色確實是洗車灰,剛洗完開回家就臟了,遠看看不出,近看挺臟的就這種感覺,,剛洗完澡這個顏色真的是YYDS,我個人覺得比新的極境灰好看,鉑鋼灰金屬質(zhì)感很強,個人覺得這是最好看的一次改版了,總體來說這輛車還是在我的預期之內(nèi)的比較滿意,畢竟沒有完全完美的東西。
缺點:這款車的駕駛感受開起來是其他家用車不能比的
外觀:馬自達外觀動感動感亮麗,線條優(yōu)雅流暢,具有跑車氣質(zhì)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是我喜歡的極簡風,很符合我的口味,在同級別車里這個內(nèi)飾真的是天花板了
空間:馬自達的空間就不用多說了,畢竟主打不在這一塊,買馬自達就不考慮空間這個很真實,后排對比同級別確實會小那么一點。之前在網(wǎng)上看車的時候都說昂克賽拉空間小的可憐,不過到店里看過現(xiàn)車覺得也還好,并沒有網(wǎng)上說的那么夸張,對我來說夠用了,畢竟后排也不經(jīng)常坐人。后備廂容積:昂克賽拉的儲物空間倒是夠用的,后備箱空間挺大的而且很深,平時幾個人出去旅游或者回老家也不用擔心到行李問題! 空間設(shè)計亮點:設(shè)計亮點我挺喜歡這個杯架設(shè)計的位置,其他的車基本都在扶手箱那塊,昂克賽拉是在最前面的,這樣方便也美觀。
配置:性價比這一塊有好幾點是值得稱道的,而且是非常有好的設(shè)計,首先最給力的就是氣囊的數(shù)字,無論最低配置還是最高配置,都是給足了頂配的待遇,全系七個安全氣囊,而且在膝部氣囊也有配備,其實就是全系都有原廠的倒車雷達和倒車影像。怪不得同行都會給予黑車不黑馬自達的響亮名號,并非浪得虛名,我想要是以后在全系標配前置雷達,就完美了,哈哈
動力:開著很舒服起步加速動力:起步稍微有些延遲,動力只要舍得踩油門,沒有任何問題
操控:
方向盤操控感:市區(qū)的時候方向盤較輕,可以單手掄,高速的時候方向盤又很穩(wěn)重,一根手指就能穩(wěn)住車,轉(zhuǎn)向也很精準! 車身穩(wěn)定控制:馬自達三搭載了革新進化的GVC PLUS「加速度矢量控制系統(tǒng)」升級版,新增「回正力矩強化」系統(tǒng),轉(zhuǎn)彎很穩(wěn),可以說人馬合一吧。底盤穩(wěn)定性:馬自達三的底盤在日系中算上等了,有點像德系跟美系的車,高速開起來也很穩(wěn)。剎車表現(xiàn):剎車靈敏度算高了,但是偏軟,所以剎車要深踩
油耗:油耗還行,2.0排量,市區(qū)6.8相對來說,還是比較省油吧
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