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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我對(duì)于昂克賽拉的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)在是太滿(mǎn)意了,外觀設(shè)計(jì)是當(dāng)時(shí)一眼就看中了,真的是看了它就是不在考慮其他的車(chē)型了,而且它的細(xì)節(jié)做的也是非常到位,包括發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音棉,還有它的后備箱的包裹支架的設(shè)計(jì)也是讓人眼前一亮,而且操控也是一流的,車(chē)身線(xiàn)條也特別簡(jiǎn)潔流暢,還搭配了后雙排雙出的排氣管。昂克賽拉帶給人的感覺(jué)真是獨(dú)一無(wú)二的,尤其是魂動(dòng)的最新設(shè)計(jì)理念,非常獨(dú)特新穎。而且日系的車(chē)也比較省油,開(kāi)著車(chē)回了幾趟老家平均也就7個(gè)油耗左右。
缺點(diǎn):偶有異響 位置在主駕駛車(chē)門(mén) 不頻繁 走顛簸路段會(huì)產(chǎn)生 問(wèn)題不大
外觀:外觀一直是新馬3的亮點(diǎn)之一,也是最突出的亮點(diǎn),這也是我最后選擇這款車(chē)的原因,外觀是流線(xiàn)型設(shè)計(jì),非常年輕有活力,這是為年輕人設(shè)計(jì)的車(chē),我很喜歡,正面和車(chē)位的設(shè)計(jì)都整體外表絕對(duì)值得稱(chēng)贊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾有點(diǎn)太中規(guī)中矩了,整體看上去沒(méi)有什么新鮮的設(shè)計(jì),大體一看簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單。但也沒(méi)有偷工減料,整體還是比較滿(mǎn)意的,操控臺(tái)和方向盤(pán)還是集多種功能于一身的,按鍵布局很合理,開(kāi)車(chē)時(shí)候很容易操作,也是從一定程度上保證了駕駛安全。
空間:一開(kāi)始我就比較注重這款車(chē)的外觀,但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的空間很大的感覺(jué),對(duì)于我這樣的單身漢來(lái)說(shuō),乘坐就足夠方便的,偶爾帶著爸媽出去玩的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的空間也十分被認(rèn)可的,自駕出游開(kāi)這款車(chē)也非常方便了,放些儲(chǔ)物箱什么的好好規(guī)劃整理一下就很好用,后備箱的儲(chǔ)物空間也還可以。
配置:15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位,馬自達(dá)在這個(gè)價(jià)位,屬于挺特別的存在,開(kāi)過(guò)主流的大眾豐田太無(wú)趣了,無(wú)論外觀內(nèi)飾還是操控,都太無(wú)趣了,本來(lái)買(mǎi)車(chē)子就是個(gè)人喜好,喜歡又買(mǎi)的起的,性?xún)r(jià)比就很高了。
動(dòng)力:動(dòng)力我買(mǎi)的兩升的排量,就是感覺(jué)起步就很有爆發(fā)力了,不像我之前開(kāi)的其他日本車(chē),好像都會(huì)比較保守平穩(wěn),油門(mén)深踩速度也不能非常快地提起來(lái)。油門(mén)踩下去的腳感是很好,馬自達(dá)的這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)很棒,我平時(shí)穿高跟鞋居多,雖然有一種說(shuō)法覺(jué)得,穿高跟鞋開(kāi)車(chē)會(huì)不利于安全,但是因?yàn)檫@個(gè)油門(mén)真的很好踩,所以很好開(kāi),高跟鞋也能操作,而且我認(rèn)為,如果習(xí)慣了穿高跟鞋開(kāi)車(chē),其實(shí)也就適應(yīng)了鞋子和油門(mén)之間的配合方式,只要養(yǎng)成了肌肉記憶,其實(shí)就很安全,不容易失誤,相反,如果一會(huì)兒穿高跟鞋,有時(shí)候又換運(yùn)動(dòng)鞋來(lái)開(kāi)車(chē),更換來(lái)更換去,反而可能導(dǎo)致開(kāi)車(chē)的時(shí)候,由于切換之間需要重新調(diào)整和適應(yīng),導(dǎo)致不習(xí)慣而造成了誤操作,反而更加不利于安全。另外,我們這邊夏天容易出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)天,風(fēng)大雨大,感覺(jué)在車(chē)?yán)锶匀挥袧M(mǎn)滿(mǎn)的安全感。
操控: 操控都很666,就是原地打方向有點(diǎn)重,因?yàn)檩嗇灤,輪胎壁比較薄。
油耗:提車(chē)到現(xiàn)在,從一開(kāi)始的10升多已經(jīng)降到了7升多,我?guī)缀跏窃谑袇^(qū)里駕駛,上過(guò)一兩次高速,如果開(kāi)空調(diào)的話(huà),平均會(huì)有8升左右。
舒適:避震還是有點(diǎn)硬,這個(gè)大家應(yīng)該都有提到。速度大于60的時(shí)候在水泥路行駛的話(huà)胎噪還是有點(diǎn)大的,柏油路就還可以。低速的時(shí)候隔音我覺(jué)得很好。屬于可以接受范圍。風(fēng)噪沒(méi)有感受到,很滿(mǎn)意。主駕的電動(dòng)座椅太方便了,360度無(wú)死角。真皮座椅很好,就是夏天燙屁股。
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