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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)睿版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車型2.0智睿鉑鋼灰+加明選。21年10月1號(hào)訂車、11月1號(hào)提車從訂車到提車剛好一個(gè)月。朋友當(dāng)時(shí)讓我選鉑魂動(dòng)紅說魂動(dòng)紅是馬自達(dá)的精髓,但我更喜歡灰色。喜歡灰色是因?yàn)檫@個(gè)顏色在光線不怎么強(qiáng)烈的情況下看著像黑色
缺點(diǎn):首先后排空間稍微有點(diǎn)小,身高超過170乘坐會(huì)有些局促。其次底盤懸架有點(diǎn)硬,路感比較清晰,乘坐舒適性會(huì)打折。最后可能是新車的原因,車廂味道稍微有點(diǎn)大。
外觀:外觀是真的太贊了,也是我最喜歡的一點(diǎn),前大燈很犀利,后尾燈熏黑處理,運(yùn)動(dòng)氣息一下就上來了,車身很流暢。這臺(tái)車的做工也很不錯(cuò),機(jī)蓋縫隙較小,也很均勻,門框是一體沖壓的,18寸輪轂很霸氣。
內(nèi)飾:昂克賽拉的內(nèi)飾也是十分打動(dòng)我的一點(diǎn),特別是從駕駛座看過去的中軸線設(shè)計(jì),會(huì)讓你覺得駕駛座是全車的中心,從而忍不住激駕駛的欲望。車廂內(nèi)也大量采用皮質(zhì)包裹,基本在你手可以摸到的地方都是軟的,與同級(jí)別還在大量使用硬塑料相比馬自達(dá)這方面很良心了! 手機(jī)互聯(lián)映射:昂克賽拉的屏幕是不支持觸控的,原車自帶的車機(jī)也基本談不上智能,但非常優(yōu)秀的是它支持Carlife和CarPlay,特別是CarPlay,當(dāng)你連接上時(shí),感覺整個(gè)車廂都變得高級(jí)了,功能十分豐富,配合上馬自達(dá)的優(yōu)化,整體操作流暢不卡頓,在越來越多廠家不再支持第三方車機(jī)的當(dāng)下,馬自達(dá)的這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。
空間:空間都說馬自達(dá)的后排小,但是我覺得還好,我平常就是我跟女朋友后排幾乎用不上,如果需要坐人也完全能夠滿足,并不是天天拉很多人,夠用就完全ok了,如果說為了多拉幾個(gè)人那mpv豈不是更能滿足需求
配置:很滿意~。主要是車子很好開,顏值高,上路順手, 代步最佳選擇。
動(dòng)力:油門反應(yīng)很快,輕輕一踩就行了,在市區(qū)跑40感覺巴適,暫時(shí)還沒踩過地板油,還在摸索階段。
操控: 車子的操控很滿意,因?yàn)橹熬土私膺^,馬自達(dá)追求一種自然而然的駕駛感。人馬合一,操控自如。具體就是馬3的6at變速箱的調(diào)教很聰明,降檔積極,動(dòng)力輸出很線性,還有一個(gè)稱為“G-Vectoring Control加速度矢量控制”的東西,意思是在彎道內(nèi)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭距輸出,實(shí)現(xiàn)車輛重心轉(zhuǎn)移控制,最終讓車輛過完更為平穩(wěn)順暢,在現(xiàn)實(shí)開車過彎當(dāng)中給我高速的信心,人坐在車內(nèi)不會(huì)因側(cè)傾感到不適。馬自達(dá)所倡導(dǎo)的“人馬合一”車輪就像自己的手和腳的延伸一樣,伸縮自如的掌控感,對(duì)所有操作的信任和隨心所欲。
油耗:油耗在7LKM左右,主要是上下班代步,偶爾跑跑高速
舒適:前排很空,后排的話也還不錯(cuò)沒有想象中那么小,但是女孩子也無所謂的,前排空間算比較大了,坐在也非常舒服。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)是分區(qū)的,兩邊可以開不同的溫度~而且是自動(dòng)空調(diào),可以根據(jù)車內(nèi)的溫度來調(diào)節(jié)相應(yīng)的一個(gè)溫度,非常暖心實(shí)用的一個(gè)功能
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