一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):簡(jiǎn)潔、質(zhì)美的外觀設(shè)計(jì)是讓我最滿意、最著迷的地方,沒有其他車那么多的線條和拐角設(shè)計(jì),雖然看似沒有犀利和張揚(yáng),但運(yùn)動(dòng)氛圍更為突出,整個(gè)車身的設(shè)計(jì),單是流暢動(dòng)感的風(fēng)格,就讓這款車充滿了精致的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感,特別是前臉設(shè)計(jì)極為精致,大面積夸張的進(jìn)氣格柵、豪華的鍍鉻裝飾條、長(zhǎng)而尖的前大燈,它看起來(lái)很和諧簡(jiǎn)單,但簡(jiǎn)潔不簡(jiǎn)單,簡(jiǎn)潔的風(fēng)格更顯大氣。
缺點(diǎn):用車大概兩三個(gè)月的時(shí)間,唯一不滿意的就是早晨熱車的時(shí)候,大概一分鐘的時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大,有時(shí)候在樓下都有點(diǎn)不好意思著車,估計(jì)整個(gè)樓的人都知道開馬自達(dá)的那個(gè)要去送孩子了,哈哈哈哈,開個(gè)玩笑,當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候問過銷售顧問,他的回答是比較官方的,說冷車啟動(dòng)高轉(zhuǎn)速是為了讓各種液體快速循環(huán),發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫,讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速進(jìn)入一個(gè)良好的工作狀態(tài),減少熱車等待的時(shí)間。我覺得肯定是有很多人問過同樣問題,所以銷售顧問自己都已經(jīng)行成了一套完整的應(yīng)對(duì)話術(shù)了,具體是不是這么回事,畢竟不是這一行業(yè)的,只能聽聽算了
外觀:外觀設(shè)計(jì)很好看,尤其車頭,我還是比較喜歡的這款車的外觀的,帥氣年輕時(shí)尚。車燈設(shè)計(jì):大燈的設(shè)計(jì)看上去還是很有精神的。車身做工:整車線條修長(zhǎng)符合我個(gè)人審美喜歡。車輪設(shè)計(jì):車輪能在大點(diǎn)比如19寸的估計(jì)更漂亮。
內(nèi)飾:剛提車時(shí)拍的,內(nèi)飾用料不錯(cuò),能摸到的地方都是軟包的,畢竟喜歡這個(gè)寬大的中央扶手
空間:空間我可以分三個(gè)方面談一下。駕駛位和駕駛副駕駛位,第一排乘坐空間是完全沒有問題的,跟很多普通轎車一樣。都非常的寬敞。還有一個(gè)空間就是后備箱特別大,能夠存放很多東西,非常適合周末郊區(qū)度假或者短途自駕游。再有就是在前面吐槽過的后排空間小的問題,坐后排的話即使身高不高,坐在小空間里也不會(huì)很舒服。
配置:送保養(yǎng) 性價(jià)比較高 安全性比較好 好看 好開 易上手
動(dòng)力:動(dòng)力我就日常上下班代步,像我上下班這條路最多是70碼的限速,嗯,而且我是個(gè)新手,所以開車也不會(huì)很快。用著我覺得足夠了。我日常是一個(gè)人用,所以開空調(diào)之后也不會(huì)顯得很肉,下次可以試試看去爬坡啊,跑山啊,這種可能會(huì)有點(diǎn)相差,能體會(huì)的出來(lái)一點(diǎn)。
操控:
知道馬自達(dá)的應(yīng)該都知道,操控是馬自達(dá)的一大強(qiáng)項(xiàng),這也是他的優(yōu)勢(shì)。這款車的操控性我就不用多說了,他的油門和剎車都是一點(diǎn)一個(gè)準(zhǔn)。底盤的支撐性也非常的好,方向盤的輕重度也非常的不錯(cuò),握感非常好,我非常相信和佩服他的操控,而且這個(gè)方向盤轉(zhuǎn)起來(lái)不會(huì)覺得特別的沉,同時(shí)穩(wěn)定性也非常的不錯(cuò),他在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候確實(shí)感受到了彎道之王的稱號(hào)不是說說而已。
油耗:油耗真的是那不可挑剔了,我現(xiàn)在還是新車百公里油耗基本在7個(gè)油,同事和我差不多大小的汽車,百公里油耗飆在到了12個(gè)油。我們買的汽車價(jià)位也差不多,他很后悔沒有和我一樣買次時(shí)代昂克賽拉。
舒適:昂克賽拉的舒適度真的不怎么樣,懸掛很硬,車身減震效果不好,當(dāng)汽車通過一些坑洼時(shí),減震達(dá)不到很好的抗震性能,大大降低了車內(nèi)的乘坐舒適性,不過車內(nèi)靜音效果還是挺好的,即使車外很吵,車內(nèi)也能很安靜,座位坐起來(lái)特別舒服。
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