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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)擎版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格12.24萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀內(nèi)飾;外觀個(gè)人覺(jué)得看起來(lái)既有設(shè)計(jì)又彰顯功底。內(nèi)飾是黑色的,簡(jiǎn)潔千脆,特別耐看。比較看重的安全配置都是標(biāo)配,氣囊數(shù)量很足,車(chē)身剛度比較足,轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)定,有特意在出彎的時(shí)深踩,真的很穩(wěn)!自動(dòng)駐車(chē)功能超好用。車(chē)內(nèi)坐姿比較低,車(chē)子重心很低,跑起來(lái)比較穩(wěn),高速超車(chē)不在話下,easy的很!冷車(chē)啟動(dòng)噪音比較大,我挺喜歡冷車(chē)啟動(dòng)的聲音的,熱起來(lái)就好了,高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別棒,特別戰(zhàn)斗的感覺(jué)。 轉(zhuǎn)向和地盤(pán);轉(zhuǎn)向路感清晰,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪,高速行駛方向變沉,隨速增益做的很棒。
缺點(diǎn):不過(guò)也有一點(diǎn)不滿意的地方就是他的音響放出來(lái)的歌效果不太好,可能是因?yàn)檫@款車(chē)他的價(jià)錢(qián)不高,購(gòu)買(mǎi)的音響也比較普通,這個(gè)我可以接受,畢竟我也沒(méi)花太多錢(qián),一分價(jià)錢(qián)一分貨,所以后期我就在音響上做了一些調(diào)整,后期使用的效果還挺好。
外觀:前臉很犀利 側(cè)面看很有棱角 運(yùn)動(dòng)感十足車(chē)燈設(shè)計(jì):led燈的造型設(shè)計(jì)很獨(dú)特 很有氣質(zhì) 亮度也很高車(chē)身做工:整體顯得很厚重 車(chē)門(mén) 引擎蓋都很厚實(shí) 感覺(jué)踏實(shí)可靠車(chē)輪設(shè)計(jì):我按的16寸輪轂 感覺(jué)也不是很小 整體造型很耐看 顏色也很亮眼
內(nèi)飾:本來(lái)想偷懶以后不怎么洗車(chē),所以初定的白色。但是老婆看到展廳的珀鋼灰,拍板就它了。果然洗車(chē)灰還是好看呀。座椅坐著很舒服,簡(jiǎn)直就像是躺在里頭開(kāi)一樣,內(nèi)飾上。該軟的地方軟。底下有一部分是儲(chǔ)物格是硬的。但是摸上去也挺舒服。這里要額外說(shuō)小灰的門(mén)把手設(shè)計(jì)和中間儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)。本人喜歡單手開(kāi)車(chē) 所以另外一只手多半是懸空的。小灰的窗戶(hù)控制后頭剛好有個(gè)突出的地方。 手肘放上面真的非常方便。同樣的右邊儲(chǔ)物格的高度寬度設(shè)計(jì)也很到位。左手開(kāi)車(chē)的時(shí)候右邊也是剛剛好。用料上對(duì)比日系三杰我感覺(jué)是厚道了很多。說(shuō)說(shuō)中控吧,本來(lái)挺膈應(yīng)中控的按鈕。畢竟x1的觸屏用?還是挺香的。結(jié)果到手一試簡(jiǎn)直被馬自達(dá)的中控驚呆了。位置放的剛剛好,并且不是觸屏 因?yàn)檎i_(kāi)車(chē)手壓根碰不到,導(dǎo)航音樂(lè)功能齊全,只要連接手機(jī)就行---蘋(píng)果?carplay yyds !屏幕也很清晰 音樂(lè)播放設(shè)置成駕駛室 同時(shí)hifi音質(zhì) 真的很不錯(cuò),配合小灰不差的隔音,駕駛樂(lè)趣感蹭蹭往上漲。16存的輪胎也不用擔(dān)心鼓包的問(wèn)題,放心造舒坦!
空間:眾多網(wǎng)友都吐槽的空間,我來(lái)給大家展示一下。后排兩拳左右的距離,腿還能伸直。后排最好是坐兩個(gè)人,三個(gè)人的話中間那個(gè)人多少有點(diǎn)不舒服,中間的凸起,就是犧牲了空間,保證了安全。平整的底盤(pán),大大的增加了一個(gè)安全性。
配置:性?xún)r(jià)比非常好,這個(gè)車(chē)我落地14都不到,還是2.0的排量,AT的變速箱,自吸的發(fā)動(dòng)機(jī),感覺(jué)非常劃算,而且這個(gè)車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用也低,用的也是全合成機(jī)油,挺滿意的,銷(xiāo)售也挺熱情,我住的也在附近,還可以終身免費(fèi)洗車(chē),性?xún)r(jià)比真的非常好,有朋友要買(mǎi)的肯定推薦,
動(dòng)力:本身2.0排量,無(wú)論起步還是高速超車(chē)我覺(jué)得都比較符合我的預(yù)期,深踩油門(mén)有那種推背感覺(jué)。前面轉(zhuǎn)速會(huì)很高到后面就降下來(lái)了,速度上升趨勢(shì)還是比CVT變速箱好很多,AT變速箱造價(jià)成本也是比CVT高,可靠性方面也是所有變速箱里面最為可靠的,基本不會(huì)出什么問(wèn)題。
操控: 操控:沒(méi)有說(shuō)像網(wǎng)上所說(shuō)的人馬和一吧,但是這車(chē)絕對(duì)好開(kāi)。變道非常絲滑,超車(chē)也是嘎嘎地!
油耗:油耗了話剛開(kāi)回家了時(shí)候車(chē)上顯示的一直都是10L 跑了有三百多公里了時(shí)候就降到了8.5L 雖然是日系車(chē) 不過(guò)油耗不太像日系車(chē) 也問(wèn)過(guò)店里銷(xiāo)售 他說(shuō)是AT的變速箱會(huì)比其他的油耗略高一些 回來(lái)你拉拉高速啥了油耗就下來(lái)了 新車(chē)油耗都高一些 不過(guò)我在高速上跑過(guò)有一百多公里 平均油耗7.2 到現(xiàn)在跑了有一千多公里 油耗總的是下來(lái)了 不過(guò)總得算下來(lái)還能接受 車(chē)子不挑食92油就可以
舒適:就是車(chē)新的時(shí)候有點(diǎn)味道,經(jīng)常通風(fēng),放點(diǎn)竹炭包,大概一個(gè)星期左右,就沒(méi)什么味道了。座椅的舒適度挺好的,感覺(jué)不是特別軟的那種,有支撐點(diǎn),坐久了也不會(huì)累。
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