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馬自達3 昂克賽拉
2014款 三廂 1.5L MT 舒適型

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馬自達3 昂克賽拉車主點評(5895條)
購買時間2015年11月
購買地點四川 自貢
裸車價格11.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:最滿意的當然是外觀和操控性能了!其次一鍵啟動,esp,四輪獨立懸掛底盤功底都是大愛!
缺點:哎!沒有一輛車是可以面面俱到的,要求空間大,動力強,操控好,還要省油省心保養(yǎng)便宜,最后還要價格低配置高,好處都給你占了,廠家是傻子?金無足赤,車無完車,性價比相對較高就可以了,座椅偏硬,短。乘坐不會太舒服就是了。 自動啟停開啟——空擋——放開離合踏板——發(fā)動機熄火——檔位鎖介入(檔位鎖死)準備起步,踩離合——發(fā)動機自動點燃——然后掛一擋起步有時候會很不好掛,因為檔位鎖解鎖不徹底導(dǎo)致一檔不好掛(大概二十次里出現(xiàn)一次,自動啟停省油方面沒明顯感覺所以后來干脆上車第一件事就是把自動啟停關(guān)掉,老是頻繁點火關(guān)閉點火關(guān)閉心里總是毛毛的怕虧馬達) 這車身線條,這魂動設(shè)計,這么運動年輕化的一臺車居然三箱全系無“菊花”真的是有點無語!太摳了!
外觀:俗話說一見鐘情!對車子也是可以有的!誰讓車是男人的“情人”尼!
內(nèi)飾:儀表中控是大愛!喜歡儀表臺的這種設(shè)計超級有駕駛欲望,中控臺面的軟塑料仿皮也很有質(zhì)感,看上去比硬塑料好太多(好像叫搪塑工藝,記不太清楚了),運動座椅也是比較喜歡的,包裹性還可以,就是舒適度。。。不吐槽了就!異味異響:新車異味不大稍微有一點點,這點讓我驚呆了!沒有異響!
空間:只要不是一家5口人都是180大個都沒問題,我副駕坐過一位身高兩米,一百公斤大個子,他坐下去頭頂還有大概四五公分,后排空間肯定要犧牲一些的,但坐三個人完全可以,想要很寬松就不現(xiàn)實了,車子只是個代步工具,我覺得是代步玩具哈哈!要想空間大這個價格是可以買7坐MVP的,而且配置還不低,全景天窗,座椅加熱。導(dǎo)航等等什么都有!得看自己的需求更注重什么!放行李:后備箱空間如果對比大眾系列的朗逸寶來之流就小一點,因為獨立懸掛占用了一些后排座椅還有后備箱的空間。不過也小不了多少,后排座椅可以放倒如果專門要拉點東西,比如搬家拉點行李衣服被子什么的話還是夠用的。
配置:喜歡操控就覺得可以接受,喜歡天窗導(dǎo)航等等一系列裝逼件那就不會想買了,這個乞丐版除了CD,收音機啥都沒了!
動力:對于一臺1.5自吸機來說動力可想而知,0--100KM/H采用彈射起步加速12.4秒。(自己測了三次,心都在痛)還是個很不錯的成績。如果路況好進12秒是沒問題的。這臺發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速是3500轉(zhuǎn),事實上在3000轉(zhuǎn)的時候可以感覺到一個突然突然爆發(fā),特別是2檔提速,會有一股很明顯的推背感!到5000轉(zhuǎn)的時候電子油門基本就斷油了上不去。高速最快跑過180。當時速達到160以上時就開始感覺無力了。理論190是能達到的,但路必須直給予充分的加速時間。
操控: 此車同階操控?zé)o敵!我給五星!方向盤無虛位,相當精準,電子轉(zhuǎn)向助力,車速越快略重。離合器踏板也很輕巧,換擋很輕松。剎車系統(tǒng)我不知道是什么來頭,車速越快制動踏板行程越短,反之行程越長?傊芙o力!底盤調(diào)教相當不錯,四輪獨立懸掛系統(tǒng)有點硬,過彎支撐好!市面上很多車都是獨立懸掛的,但是調(diào)教和質(zhì)量還是有相當大區(qū)別的!山路:駕駛昂克賽拉跑山路簡直是一種享受,相當好玩!沒開過昂克塞拉之前可能會覺得它1.5的動力輸出不夠,其實一上手就知道是夠用的。它就是為山路而生,中低速扭矩還是可以的。 切外側(cè)準備入彎,減速,減檔,地板油切內(nèi)彎,車身輕微外擺,ESP會介入獨立懸掛和非獨立獨立懸掛區(qū)別來了,獨立懸掛會提供優(yōu)秀的支撐性保持車身姿態(tài),強行轉(zhuǎn)向車后輪會微微發(fā)生側(cè)滑修正車身姿態(tài),滑向外彎然后出彎結(jié)束過彎。(有一點類似漂移。但這個肯定算不上,我理解為半半漂)。當我發(fā)現(xiàn)昂克賽拉這么牛的穩(wěn)定后突發(fā)奇想把倆后輪換成了沒什么花紋的舊胎。事實證明花紋淺摩擦力降低,更容易起飄,滑動更遠。廣大車友可以試試,當你以輕微轉(zhuǎn)向,后輪側(cè)滑的方式過彎后那感覺爽爆了。(不需要多快60邁左右就行,主要根據(jù)彎道角度大小決定車速,扭力得高一些,保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000到3500就差不多)。最重要的是注意安全哈,安全安全,都是有家有室的!其他車輛,行人動物都是不穩(wěn)定因素。千萬別入彎后才踩剎車,很容易沖溝里去。再好的穩(wěn)定和制動效果都危險。
油耗:油耗還是滿意的------ 山路激烈駕駛8.9個油,市區(qū)7個,高速6.3,最低5.3(6檔勻速80邁)
舒適:這運動座椅舒適度很一般,隔音不想多說了差到爆炸!
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