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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2014款 三廂 1.5L AT 豪華型

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(5895條)
購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):外觀,絕對的拉風(fēng),看慣了大眾車套娃臉,馬自達(dá)混動設(shè)計外觀真是讓人眼前一亮。
缺點(diǎn):空間,410升的后備箱,跟家里之前的2014款明銳的560升大開口不在一個級別上。儲物空間也特別的少,沒有專門的票據(jù)盒,每個車門只能放一瓶飲料。
外觀:我家的是小白馬,外觀絕對拉風(fēng)的很,即使不是18寸的高配輪轂,不管是照片還是實(shí)物都非常動感,好看!見過幾次小紅馬的實(shí)車,特別是晚上路燈下看混蛋紅,簡直是美到爆!
內(nèi)飾:之前開大眾車,那木訥呆板的內(nèi)飾不能說不好,只是沒有昂克賽拉這么令人眼前一亮的感覺。最好看的當(dāng)屬電子儀表盤,還有導(dǎo)航顯示屏,非常提升駕駛感,過年的時候自己縫了一個真皮方向盤套,彌補(bǔ)了一下沒有真皮方向盤的遺憾。另外小昂全系碳纖維內(nèi)飾條,這太符合年輕人的審美了,喜歡!不過iDrive的面板鋼琴烤漆已經(jīng)被磨花了,打算回頭貼一個碳纖維貼掩蓋一下。
空間:前排駕駛空間還不錯,后排也不算局促,但是2700mm的軸距與車內(nèi)空間不成正比唉,以前只是聽說排氣歧管的設(shè)置占用了這么長的軸距,打開發(fā)動機(jī)艙蓋一看明白了,發(fā)動機(jī)與駕駛室之間的防火墻占了很大的一段距離。后備箱應(yīng)對日常還湊合,只是一到節(jié)假日回老家是件頭疼的事兒:后備箱基本裝滿后,還一個遠(yuǎn)親經(jīng)常搭便車,她的一件大號行李箱根本就裝不進(jìn)去,經(jīng)常被迫放進(jìn)前后排之間的位置,這樣生生占用了一個人的乘坐空間。
配置:指導(dǎo)價比起同級別大眾車自然性價比高,只是馬自達(dá)基本上優(yōu)惠力度很小,所以總給人不是特別高性價比的感覺。
動力:1.5升的排量應(yīng)對日常市區(qū)工況夠用,四個人加滿后備箱的行李在高速上加速超車有點(diǎn)兒捉襟見肘啊。不過作為日常上下班在擁擠的道路上走走停停也夠用了。
操控: 電動助力的方向盤絕對很輕巧,至少比大眾的輕巧多了,開久了也不累人。轉(zhuǎn)向挺精確,基本上指哪兒打哪兒。剎車還好,感覺還挺線性。
油耗:市區(qū)工況,車內(nèi)坐一兩個人,如果道路比較擁擠的話,特別是早晚高峰時段,5公里上下班路上基本上10到13百公里油耗都開出來過;但是如果拉長距離,很快就能降到7以下,甚至5.5。高速回老家,一般帶人和物比較滿,基本上在7左右,如果還是我跟媳婦倆人,一部分行李,6很輕松。
舒適:基本坐前排,座椅包裹性很不錯,織物座椅通風(fēng)性挺好,比皮革的舒服些。頭枕的角度不能調(diào),躺上去有點(diǎn)兒不舒服,而且沒有包裹性。
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