一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L AT 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.89萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):輕松自如的操控感受,老婆和我越開(kāi)越喜歡!
缺點(diǎn):我能說(shuō)暫時(shí)沒(méi)有嗎!
外觀:同樣是魂動(dòng)外觀,但也有所不同,CX-5是靜止的豹子造型,昂克賽拉設(shè)計(jì)則是捕捉了獵豹飛身而出瞬間所爆發(fā)的力與美,第一眼見(jiàn)到的人沒(méi)有不夸的,我個(gè)人很喜歡的是從引擎蓋延伸到翼子板到車門(mén)的那條靈動(dòng)線條,靜看就已經(jīng)很動(dòng)感,車頭稍長(zhǎng),車尾稍短,有種轎跑的感覺(jué)!后視鏡放在了車門(mén)上,減少了A柱的盲區(qū)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很動(dòng)感,儀表盤(pán)的造型模仿了法拉利的設(shè)計(jì),很運(yùn)動(dòng),鍍鉻的裝飾增加了精致感,三幅式方向盤(pán),帶有多功能按鍵和藍(lán)牙,讓人不爽的是居然不是真皮的方向盤(pán),為了手感,果斷要自己縫一個(gè)!7英寸的屏幕在中控上方,不用低頭看了,直接平視就能看,增加了安全性,自動(dòng)空調(diào)的旋鈕手感不錯(cuò),中間的按鍵目前還做不到盲操!變速箱檔桿握感舒適,手 剎的質(zhì)感不錯(cuò),喜歡拉起手剎那個(gè)喀拉拉的聲音!裝B按鈕模仿了德國(guó)豪華車,實(shí)際使用手感還不錯(cuò),有個(gè)單獨(dú)的音量控制鍵,也可以通過(guò)方向盤(pán)按鈕來(lái)操作,很人性化!導(dǎo)航大屏也能對(duì)車子一些個(gè)性操作單獨(dú)設(shè)置,比如說(shuō)什么時(shí)候自動(dòng)鎖車門(mén)解鎖,轉(zhuǎn)向燈的聲音調(diào)節(jié)等等!!
空間:這輛車是買(mǎi)給老婆代步用的,因?yàn)楸旧韨(gè)子不高,所以當(dāng)她調(diào)整好駕駛位的時(shí)候,后座的腿部空間簡(jiǎn)直就是商務(wù)車的感覺(jué),隨便翹二郎腿,哈哈!跟同樣的運(yùn)動(dòng)車型相比,這輛車的空間也算是不錯(cuò)的,考慮到以后放個(gè)兒童安全座椅應(yīng)該都不會(huì)有問(wèn)題!后備箱空間也比上一代馬三大,后座拉桿輕輕一拉,行李箱往里一推,后座椅就倒下了,而且還算平整,不錯(cuò)!滿足需求,贊一個(gè)!
配置:1.5中這款的配置算是性價(jià)比最高的了,據(jù)4S點(diǎn)說(shuō)這款車也是賣的最好的,看來(lái)群眾的眼鏡還是雪亮的!雖然價(jià)格沒(méi)有優(yōu)惠,但惠民補(bǔ)貼還是給我們點(diǎn)小小的補(bǔ)償!
動(dòng)力:如果是我開(kāi)的話會(huì)選擇2.0的動(dòng)力,但是考慮到是老婆開(kāi),不用追求充足的動(dòng)力,也只是上上班,買(mǎi)買(mǎi)菜!又考慮到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,所以還是決定就1.5中配了!動(dòng)力的話還算在意料之中,但是油門(mén)踩深一點(diǎn)還是有一些驚喜的,kickdown觸動(dòng)后,轉(zhuǎn)速立馬沖到四千多轉(zhuǎn),還有不錯(cuò)的推背感!
操控:
操控一直是馬自達(dá)的主打標(biāo)簽,這點(diǎn)沒(méi)有讓我們失望,雖然動(dòng)力是1.5的,但是操控的感覺(jué)是一樣的,方向盤(pán)足夠的輕盈,女孩子也很好掌控,過(guò)彎很從容,路面起伏比較平凡的時(shí)候服帖性也很好,快速過(guò)彎很有信心,后獨(dú)立懸掛也起到功不可沒(méi)的作用,底盤(pán)應(yīng)該算很扎實(shí)的,1.5的輪胎比較厚,對(duì)于路面細(xì)微的過(guò)濾應(yīng)該比2.0的更好些!
油耗:創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)真的不是蓋的,13:1壓縮比,缸內(nèi)直噴,高效變速箱,4-2-1排氣,i-stop,輕量化設(shè)計(jì),超低風(fēng)阻這些都共同實(shí)現(xiàn)了超低油耗!實(shí)際表現(xiàn)油耗算是真的很不錯(cuò),提車到現(xiàn)在開(kāi)了兩百多公里,平均油耗就在7.0,這點(diǎn)讓人很是驚喜,考慮到目前才剛進(jìn)入磨合期,以后肯定還會(huì)繼續(xù)下降!看過(guò)YYP對(duì)昂克賽拉的測(cè)評(píng),說(shuō)這款車即使經(jīng)常大腳油門(mén),油耗也不會(huì)很高,但渦輪加雙離合的車子理想情況下開(kāi)也比較省油,但是市區(qū)開(kāi)或者經(jīng)常開(kāi)快車,綜合油耗就會(huì)很高!看來(lái)我們的選擇沒(méi)有錯(cuò)!!贊一個(gè)
舒適:操控性和舒適性一向都是對(duì)立的,沒(méi)去4S試駕的時(shí)候直覺(jué)舒適性應(yīng)該不會(huì)太好,但是試駕完了給我不小的驚喜,給我最明顯的感覺(jué)就是過(guò)減速帶的時(shí)候沒(méi)想象中那么生硬,而是多了不少的柔和感,后座的痛苦感就不會(huì)那么明顯!座椅的包裹性很好,尤其是前排兩個(gè),雖然沒(méi)有腰部支撐,但是應(yīng)該說(shuō)它的腰部設(shè)定已經(jīng)很好的支撐到了,所以即使長(zhǎng)途駕駛的話應(yīng)該也不會(huì)太累,有待體驗(yàn)!!后座座椅也還可以,值得肯定的是后座有三個(gè)頭枕,中間沒(méi)有簡(jiǎn)配!
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